quello effettivo viene calcolato come ti dicevo prima, mentre quello indicato come angolo sella è l'inclinazione del tubo. tu devi guardare sempre quello effettivo.
calcola che viene calcolato all'altezza del punto della serie sterzo superiore. quindi effettivamente se hai tanto svettamento e il tubo sella è tanto inclinato effettivamente quello che risulterà sarà sicuramente minore. il tutto poi una volta saggato su bici full aumenta ancora. ecco perché adesso sulle full fanno angoli da 77-78. perché con peso ciclista sopra, ammo compresso in zona sag 30%, una cosa e l'altra il valore reale è molto minore.. pensa prima che si aveva 74 a quanto arrivavi.. ovvio poi che le front anche se avevano solo 74° reali avevano comunque una resa elevata. l'angolo era quello e basta.