beh, la vecchia spark è stata scopiazzata in ogni dove. Con questa la vedo più dura farsi copiare.
Le geo sono comunque una bomba secondo me. Finalmente un angolo sella come Dio comanda, e goodbye filo di piombo da guerra fredda.
First Ride Nuova Scott Spark
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
beh, la vecchia spark è stata scopiazzata in ogni dove. Con questa la vedo più dura farsi copiare.
Le geo sono comunque una bomba secondo me. Finalmente un angolo sella come Dio comanda, e goodbye filo di piombo da guerra fredda.
Cribbio, leggendo l'intro dell'articolo ho pensato per un attimo che l'avesse provata giù per il tracciato DH 
Come ha detto @Gallessandro, sul sito ci sono con tanto di prezzi. Unica cosa è che per la spark fai attenzione le pagine sono 2, le nuove iniziano in fondo la prima pagina e poi tutta la seconda
Quando sarà da fare, la manutenzione all'ammo sarà da scomunica, però c'è da dire che chiuso dentro, non dovrebbe sporcarsi ne nulla. Solo una goccia di lubrificante ogni tanto e una soffiata dentro col compressore.
Cambiare cuscinetti e boccole invece, ringrazio di non doverlo mai fare
Intendo una batteria "centralizzata" per servocomandi di sospensioni cambio ed eventuale telescopico (che ne so magari con "cablaggio inglobato" nel telaio ) ed azionamento tramite comando wireless o bluetooth che sia ; rimarrebbero giusto i cavi dei freni che a questo punto potrebbero essere parzialmente interni sfruttando i passaggi dell'attuale stem e manubrio (mi pare che qualcheduno abbia già fatto un sistema simile) .
Appena ho visto la foto mi è cascata la mascella e ho subito pensato "ma aspetta....deve essere un prototipo o un render!".
Per me questa è innovazione vera, non fare un modello nuovo ogni anno cambiando una virgola qui o là.
Per la manutenzione vedremo, sicuramente l'ammo così sarà molto più protetto....diventa meno accessibile però spero che l'abbiano studiato bene. Sicuramente mi pare una scelta migliore della supercaliber che invece un po' nasconde un po' no e alla fine non accontenta nessuno...
Per quanto riguarda geometrie e sospensioni, raggiunge il passo in avanti nel discorso downcountry fatto da altri (cannondale e specialized) e le sorpassa. Ad es. i giorni scorsi mi chiedevo perché non tenessero il lockout remoto anche nelle versioni da 120mm, e scott arriva con una xc che di serie ha 120mm davanti e dietro con il twinloc. Colpito e affondato
!
Per il prezzo....costa sì, ma rispetto a certe concorrenti non mi pare neanche fuori di testa. Chissà quando se ne potrà vedere qualcuna in giro....
Per me questa è innovazione vera, non fare un modello nuovo ogni anno cambiando una virgola qui o là.
Per la manutenzione vedremo, sicuramente l'ammo così sarà molto più protetto....diventa meno accessibile però spero che l'abbiano studiato bene. Sicuramente mi pare una scelta migliore della supercaliber che invece un po' nasconde un po' no e alla fine non accontenta nessuno...
Per quanto riguarda geometrie e sospensioni, raggiunge il passo in avanti nel discorso downcountry fatto da altri (cannondale e specialized) e le sorpassa. Ad es. i giorni scorsi mi chiedevo perché non tenessero il lockout remoto anche nelle versioni da 120mm, e scott arriva con una xc che di serie ha 120mm davanti e dietro con il twinloc. Colpito e affondato
!Per il prezzo....costa sì, ma rispetto a certe concorrenti non mi pare neanche fuori di testa. Chissà quando se ne potrà vedere qualcuna in giro....
Bici molto bella ; per me che sono pure un fissato dell’integrazione e pulizia e’ quasi perfetta . Voglio vederla dal vivo per rendermi conto dei volumi poiché la zona mono mi sembra un po’ ingombrante .
Io punterei alla versione gx axs che ruote a parte mi sembra equilibrata e non carissima .
Speriamo sia anche leggera ...
Io punterei alla versione gx axs che ruote a parte mi sembra equilibrata e non carissima .
Speriamo sia anche leggera ...
Ti potrai sbizzarrire con il nuovo Shimano semiwireless, a quanto pare non ha cavi dai comandi alla batteria, che sarà nel telaio e da lì partono alla guarnitura e al deragliatore (parlo di durace). Se tanto mi dà tanto anche l’xtr sarà così, ma vedremo fra un annetto quando uscirà. Per me una complicazione inutile.
...il cambio è già wirless quindi senza fili...basterebbe montare un rockshox reverb axs e se non ti piacciono i comandi perchè troppo sporgenti si può sempre adottare il sistema della zirbel per comandare sia il regisella che il cambio...resta il groviglio per comandare le sospensioni....
Vedo tanti commenti entusiasti ma a me sinceramente fa cagare dal punto di vista di estetica.. troppo futuristica..
Quella zona movimento centrale così tozza mi ricorda troppo una turbo levo..
E poi anche il triangolo posteriore inguardabile..
Boh son gusti eh..
Cmq spero abbia successo in modo da trovare tante belle spark vecchio modello usate a buon prezzo! Che secondo me era una delle xc trail più belle
Quella zona movimento centrale così tozza mi ricorda troppo una turbo levo..
E poi anche il triangolo posteriore inguardabile..
Boh son gusti eh..
Cmq spero abbia successo in modo da trovare tante belle spark vecchio modello usate a buon prezzo! Che secondo me era una delle xc trail più belle
Io non capisco il senso dell'ammo inserito lì dentro, per carità linea pulita e spaziale, sembra una front, ma i contro per me sono di più che i pro.
sarà...possiedo il modello precedente e mi piace di più, il problema del fango? e chi l'ha avuto mai? inoltre appare scomodissimo per fare manutenzione all'ammo. poi sembra brutta come una ebike nella zona del movimento centrale, troppo tozza.
ma é stato tolto il deragliatore ant perché troppo stressante mentalmente e ora il pollice sinistro deve gestire 3 leve? Uno fa burnout!!
Ultima modifica:
Ecco è proprio la cosa che mi fa desistere da lo far la dieta... potevano pensare di metterlo a dx...ma ci pensi voler cambiare e ti si abbassa la sella...
Scherzi a parte...secondo me tempo 2 ore di utilizzo e verrà tutto automatico...
si! scendevo dal Pizzocolo. Non mi dire che eri quello che ho incrociato alla sbarra...!!?
