First Ride Nuova Scott Spark
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Non so dove mi hai incrociato...ma ero completo black con casco white...magari mentre salivo...eri con la Cannondale o con una Santa Cruz...?
Partito da casa fatto Spino e Guine...80km...copat
Bellissima. Anche se con simili geometrie e escursioni ( soprattutto a livello di sterzo) bisognerà avere delle belle gambette per spingerla in salita a ritmo di xc.
Una domanda: ma le bold non soffrivano di surriscaldamento dell’ammo? Qui come lo hanno risolto?!
Una domanda: ma le bold non soffrivano di surriscaldamento dell’ammo? Qui come lo hanno risolto?!
Con la Scalpel (nera e gialla io completo del team verde e nero)! ne ho incrociati un po' dal passo Spino al Pirello poi sono sceso da Sant'Urbano, circa le 10.
Non so dove mi hai incrociato...ma ero completo black con casco white...magari mentre salivo...eri con la Cannondale o con una Santa Cruz...?
No a quell ora ero ancora on the road...
Ti mando MP...e scusate tutti l OT.
Tu pensa a che gambette quelli che la spingono con corona del 38 o 40...pauuura...
Non mi piace, una full deve avere l'attributo visibile, altrimenti non è una full
Comunque mi fa ridere chi dice "questa si che è innovativa non come santa cruz".
Innovativa perché ha nascosco l ammo? È una cosa principalmente estetica.. di funzionale non ha proprio niente..
alzi la mano chi ha problemi con l ammo perché prende polvere o fango?!? Boh mai sentiti.. anzi come scrive qualcuno forse qui ci saranno problemi di surriscaldamento..
Io trovo molto più innovative e UTILI altre soluzioni .. come ad esempio il porta attrezzi integrato al telaio come quello di trek o di cannondale.. oppure il sistema di personalizzazione montaggio e colori di orbea..
Innovativa perché ha nascosco l ammo? È una cosa principalmente estetica.. di funzionale non ha proprio niente..
alzi la mano chi ha problemi con l ammo perché prende polvere o fango?!? Boh mai sentiti.. anzi come scrive qualcuno forse qui ci saranno problemi di surriscaldamento..
Io trovo molto più innovative e UTILI altre soluzioni .. come ad esempio il porta attrezzi integrato al telaio come quello di trek o di cannondale.. oppure il sistema di personalizzazione montaggio e colori di orbea..
io comincerei dalle geo. Al momento è l'unica da 120 xc che ha un angolo sella così ripido, e penso anche di angolo sterzo, tolta la Speci Evo che però non è da xc gara
Attendevo il commento ma si vede che nessuno la userà in ambito marathon o granfondo
Infatti Geo e peso non mi sembrano adeguati per questo ambito
Chi ha watt in xc compensa dato che sono strappi brevi e forse discese cattive ma a questo punto non c’è nessuna vera differenza tra rc e standard
forse faranno si la versione “gravel” che avrà geometrie ed escursioni che ora all’opinione generale non sembrano nemmeno adeguate per andare a prendere il pane
Infatti Geo e peso non mi sembrano adeguati per questo ambito
Chi ha watt in xc compensa dato che sono strappi brevi e forse discese cattive ma a questo punto non c’è nessuna vera differenza tra rc e standard
forse faranno si la versione “gravel” che avrà geometrie ed escursioni che ora all’opinione generale non sembrano nemmeno adeguate per andare a prendere il pane
Bold Cycles unisce le forze con SCOTT Sports
Il marchio Multisport SCOTT Sports, fondato nel 1958, annuncia una collaborazione strategica con Bold Cycles. La società con sede in Svizzera è stata fondata nel 2015 da Vincenz Droux a Biel, situate vicino alla sede centrale di SCOTT. Bold Cycles ha guadagnato la reputazione di innovatore...
www.mtb-mag.com
Grazie, mi ero perso la notiziaBold Cycles unisce le forze con SCOTT Sports
Il marchio Multisport SCOTT Sports, fondato nel 1958, annuncia una collaborazione strategica con Bold Cycles. La società con sede in Svizzera è stata fondata nel 2015 da Vincenz Droux a Biel, situate vicino alla sede centrale di SCOTT. Bold Cycles ha guadagnato la reputazione di innovatore...
Le geo sono sicuramente ottime. Anche se la chiamerei più "naturale evoluzione" più che "rivoluzione"..
Che poi comunque se guardi la orbea oiz tr ha 75° .. contro i 76 di questa spark..
Che poi a fare un angolo sella dritto si fa anche presto.. è che non va tanto d'accordo con il "carro corto" e la bici compatta.. infatti questa spark ha un wheelbase bello lungo.. sicuramente chi la prende si dovrà abituare nella guida nello stretto se è abituato alla vecchia spark..
Qui io l unico vero upgrade che vedo è il doppio portaborraccia.. era rimasta l unica delle "big" (cannondale specy trek orbea canyon) a non averlo..
Per il resto vedo tanti flop :
-Orribile(e anche un pò esposto in caso di caduta)il mega comando integrato a 3 leve
-gamma senza senso.. spark rc 120/120 e spark 130/120
si dice innovativa e tutto... ma fra enduro kenevo sl santacruz e questa mi sembrano tutte copiazzate....tutte alla ricerca del baricentro bassissimo... prima almeno erano solo top fuel e spark a essere simili...
Bellina per la linea pulita ma a me nel complesso non piace, il distributore da scavatore al manubrio non lo vedo niente pratico come anche l'ammortizzatore nascosto a me piace guardare in certi passaggi fino dove ha lavorato qua dovresti fermarti e togliere il tappo ogni volta ed infine che abbiano ammosciato anche la RC portandola a 120 non mi sembra una genialata.
Di innovativo non vedo niente il sistema di sospensione è sempre lo stesso della vecchia Spark l'ammortizzatore integrato non è una novità le geometrie le hanno estremizzate e mi piacciono ma anche qua sono arrivati tardi tirando le somme continuo a preferire la grande S
Di innovativo non vedo niente il sistema di sospensione è sempre lo stesso della vecchia Spark l'ammortizzatore integrato non è una novità le geometrie le hanno estremizzate e mi piacciono ma anche qua sono arrivati tardi tirando le somme continuo a preferire la grande S
