Test MDE Damper 29 2020
- Creatore Discussione frenk
- Data di inizio
gargasecca
Il maestro
La Selva a listino e sul sito è disponibile solo 160mm...ne hanno customizzata una per il test per portarla a 170mm?
Mi spiace, ma di pelle, esteticamente, proprio non riesco a farmele piacere queste MDE.
Come farà a pesare 14.2 con ammo a molla una 29 in alu ? ci credo poco però se fornite prove ne prendo atto. e mi segno due appunti perchè la mia in carbo ad aria è 14.8 con gomme da 1kg.
Keru
Biker superis
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gargasecca
Il maestro
In effetti ha sella fina, nonché dischi piccoli e ruote leggere...io non potrei e quindi si parte già svantaggiati...però in effetti, anche leggendo l'articolo di presentazione era pesata senza pedali e con ammo aria e dicevano 14,04kg
Molto bella e soprattutto efficace. Un esempio di un prodotto che ha un costo che rispecchia la costruzione artigianale.
@frenk mi sai dire qualcosa della nuova Carve sempre di MDE? In tanti stiamo aspettando un test. Loro stessi (MDE) mi avevano scritto che la avreste provata.
Grazie
@frenk mi sai dire qualcosa della nuova Carve sempre di MDE? In tanti stiamo aspettando un test. Loro stessi (MDE) mi avevano scritto che la avreste provata.
Grazie
Ecco, stavo per chiedere la stessa cosa. Magari con un montaggio leggero, da lunghe pedalate in montagna
Quando ho letto il test ho pensato la stessa cosa! La mia é vero che ha lo shapeshifter, quindi almeno 200g in più di una senza, ma sono a 14.8 in taglia M, gruppo xt e telaio full carbon. Le ruote sono il punto debole, ma anche con delle ruote in carbonio penso che sia difficile togliere più di 400g totali. Comunque per stare in tema questa MDE mi piace un bel po, magari color alluminio spazzolato..
Sulla tg M è montato un telescopico da 185mm ( e ci stà anche il 200 ) , molto interessante la questione , non sono molte le "endurone" che in tg M possono permettersi telescopici con quelle lunghezze
No. E non entro nel merito della domanda, perché completamente fuori luogo.
In generale per quanto mi riguarda i telai con i nuovi angoli (sella molto ripido, sterzo molto aperto) sono una tortura per gli occhi.
Non da ultimo, oggi grazie al carbonio si ottengo telai con forme/soluzioni/profili davvero accattivanti, cosa che personalmente non posso dire di questa MDE
non confondere l'angolo sella effettivo con la forma del telaio.
La Yeti SB150 ha 77° di angolo sella, 0.9° in meno della MDE.
Precisazione perfetta. Evidentemente mi riferivo al design, più che all'angolo che ne deriva.
I pesi dei componenti che ho usato sono tutti scritti nei vari test. Fatti due conti e vedrai che i pesi corrispondono. Non vedo perché avrei dovuto mentire sul peso, che avrei anche potuto non inserire affatto dato che si tratta del test del telaio e non della bici completa. Il modello precedente, sempre con ammo a molla, stava sotto i 14kg grazie a una trasmissione nettamente più leggera. Se si scelgono accuratamente i componenti, si riesce a tenere bassi i pesi, soprattutto se si è fisicamente in forma e quindi non occorre montare componenti sovradimensionati.
L'offset è da 46mm e l'escursione è da 160, ma la forcella in foto è stata messa solo per fare le foto dato che al momento sto testando un prototipo che ancora non posso mostrare, con escursione da 170mm e offset da 43mm.
Sto aspettando il telaio che immagino che arriverà per fine novembre. Ho intenzione di montarlo leggero, secondo i miei calcoli dovrebbe stare a poco più di 13kg, ma devo ancora avere conferma di un paio di componenti chiave.