Tech Corner La data di scadenza della bici e dei componenti
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
debiasioilsupremo
Biker superis
- 16/7/17
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- 31
- Bike
- Commencal Meta TR 2021 custom build || Specialized sx trail II 2006
considerazioni interessanti, la mia bici sarebbe tutta da buttare loool
interessante... io mi baso però sui KM piuttosto che sul tempo ...
tralasciando le rotture ... jejejej mai rotto un cambio, l'anno scorso ben 2 nell'arco di tre mesi durante l'attività :):):):)
Quest'anno, si è rotto il perno asse ruota posteriore
(ruote comprate usate del 2012, 8 anni= km miei ca 12.00) così sembra un degno utilizzo
l'importante è pedalare e divertirsi
tralasciando le rotture ... jejejej mai rotto un cambio, l'anno scorso ben 2 nell'arco di tre mesi durante l'attività :):):):)
Quest'anno, si è rotto il perno asse ruota posteriore
(ruote comprate usate del 2012, 8 anni= km miei ca 12.00) così sembra un degno utilizzo
l'importante è pedalare e divertirsi
Questo articolo (già pubblicato anni fa) ha fatto la storia del trash!!
È ancora lo riproponete!??
Va beh che il sito sta in piedi col click-bait, però...
ora scusate, mi è appena scaduto il manubrio, vado a buttarlo nell’umido
È ancora lo riproponete!??
Va beh che il sito sta in piedi col click-bait, però...
ora scusate, mi è appena scaduto il manubrio, vado a buttarlo nell’umido
Svegliato storto? L'abbiamo tramutato in video, aggiornato (le foto erano sparite) e proposto a chi 7 anni fa ancora non ci seguiva.
Col click bait stai su tu, e altri siti-marchette
Chuck26
Biker superis
Quindi il mercato delle bici e dei componenti usati è praticamente "illegale"? ...
Mandi,
Chuck26
Mandi,
Chuck26
articolo assurdo il cambio poi......ho ancora la prima m4b che monta il suntur....
Le date/durate mi sembrano eccessivamente ridotte data la premessa di biker che svolge corretta manutenzione e pulizia.
Infatti al netto delle rotture da schianto, il motivo per cui si cambiamo i componenti è la scimmia per la novità o comunque la voglia di nuovo.
Io personalmente ho portato a punti di non ritorno solo cuscinetti (causa fango) pastiglie dischi e catene....e cambiato tutto il resto molto spesso senza una vera necessità :)
Infatti al netto delle rotture da schianto, il motivo per cui si cambiamo i componenti è la scimmia per la novità o comunque la voglia di nuovo.
Io personalmente ho portato a punti di non ritorno solo cuscinetti (causa fango) pastiglie dischi e catene....e cambiato tutto il resto molto spesso senza una vera necessità :)
Può capitare che i componenti durino poco in caso di incidenti, ma per il resto la vita utile mi sembra stimata in modo molto prudente.
Con il primo pacco pignoni X1 ci ho fatto quasi quattro anni con la frequenza di uscita simile a quella indicata, il manubrio in Carbonio Race Face Sixc è su da oltre tre anni e credo ne farà tanti altri. Cambio X1 11v 5 anni prima di dare segni di usura
Con il primo pacco pignoni X1 ci ho fatto quasi quattro anni con la frequenza di uscita simile a quella indicata, il manubrio in Carbonio Race Face Sixc è su da oltre tre anni e credo ne farà tanti altri. Cambio X1 11v 5 anni prima di dare segni di usura
Conosco persone che usano la stessa bici da 15 anni senza aver avuto mai problemi.
Era nell'aria che prima o poi l'obsolescenza programmata avrebbe investito anche la mtb..
Era nell'aria che prima o poi l'obsolescenza programmata avrebbe investito anche la mtb..
Svegliato storto? L'abbiamo tramutato in video, aggiornato (le foto erano sparite) e proposto a chi 7 anni fa ancora non ci seguiva.
Col click bait stai su tu, e altri siti-marchette
- svegliato dritto
- 7 anni!? Allora sono già 7 anni che nella mia compagnia facciamo ironia su questo articolo!
- siate coerenti: aggiungete la sovrimpressione ATTENZIONE SCADUTO su tutti gli annunci del vostro mercatino che non rispettano le scadenze indicate!
- purtroppo (o per fortuna) mi occupo di ingegneria civile, non di fare views sul web...
Sono dati indicativi, ma se tu usi una bici del 1990, buon per te, si vede che la usi poco. Probabilmente il lavoro di ingegnere non ti lascia spazio per pedalare. Dovevi aprire un sito di mtb, avresti avuto più tempo.
Ma le date di scadenza saranno riferite per i kamikaze
Ciao, leggo il forum da molti anni, e mi ha insegnato molto. Il tema è importante ed utile, credo soprattutto per chi non fa tre uscite a settimana ( = 7-8000 im anno ? )
Che a queste cose magari non pensa ma poi per non aver cambiato solo la catena scopre di dover buttare anche pacco pignoni e guarnitura (se non si trova più la corona... ) Quindi ancora una volta ringrazio il diretur e tutto lo staff, e anche chi discute garbatamente , peace & ride.
Che a queste cose magari non pensa ma poi per non aver cambiato solo la catena scopre di dover buttare anche pacco pignoni e guarnitura (se non si trova più la corona... ) Quindi ancora una volta ringrazio il diretur e tutto lo staff, e anche chi discute garbatamente , peace & ride.
magari non lo fa perché l'ingegnere mediamente non butta giù 4 numeri un po' alla buona come in questo caso
battute a parte credo che il senso dell'articolo sia che non tutto è eterno e ogni tanto si devono controllare i componenti, soprattutto quelli che se usurati/danneggiati possono fare danno fisico oltre che economico (es. telaio, zona manubrio,..).
Poi viene la parte prettamente economica con le considerazioni di medio periodo su sostituzioni pù o meno costose.
Poi se si deve guardare alla raccomandazioni dei costruttori (dove lavorano gli ingegneri ma anche e soprattutto i commerciali) dovremmo cambiare bici molto più spesso di quanto non lo facciamo (sfizi a parte ovviamente).
E infine, come nel mio caso, quando ti senti dire dal costruttore che il tuo telaio spezzato aveva raggiunto il suo fine vita senza che ti chiedano quanti km aveva fatto allora l'ingegnere alza le mani
l'articolo parla di scadenze indicative e secondo me ha la pecca di non aver convertito i dati in un'unità di misura più comprensibile.
Se traduci le 2/3 uscite settimanali all mountain in km ---> 1 x 50km (lunga) + 1.5 x 25 km = 76.5 km / settimana
76.5 x 52 settimane = ca 4000 km/anno di uso abbastanza intenso (compreso park)
Se si traducono gli anni in km le quantificazioni nell'articolo iniziano ad avere un po' di senso, anche se,per quanto mi riguarda, sono ben lontano da quel kilometraggio (e con un uso un po' meno intenso) e non posso portare esempi personali, e in generale mi sembrano un tantino conservative
Siamo onesti, se uno dovesse rispettare quelle scadenze, con una bici che dopo 5 anni è da cambiare completamente e tra il primo e il quinto anno deve metterci mano mille mila volte, se prendiamo come parametri da una parte i costi esagerati del mercato del ricambio e dall'altra le dichiarazioni dei redditi degli italiani, in mtb ci potrebbero andare in tutta Italia forse 10 persone.
Come? C'è una baco nel ragionamento? Ah, già... le dichiarazioni dei redditi...
Come? C'è una baco nel ragionamento? Ah, già... le dichiarazioni dei redditi...
l'articolo ha il merito di segnalare una problematica e di cercare di dare almeno un range di tempistiche
ma, come detto, vi è una variabilità estremamente elevata, legata a molto fattori
i parametri indicati a inizio articolo sono riferiti ad un biker che fa un uso della mtb probabilmente molto superiore per tempo chilometri ed intensità di uso di quanto non facciano, o possano fare, la maggioranza degli utenti
da quì ne consegue che per molti di noi i componenti durano assai di più
ma, come detto, vi è una variabilità estremamente elevata, legata a molto fattori
i parametri indicati a inizio articolo sono riferiti ad un biker che fa un uso della mtb probabilmente molto superiore per tempo chilometri ed intensità di uso di quanto non facciano, o possano fare, la maggioranza degli utenti
da quì ne consegue che per molti di noi i componenti durano assai di più
magari non lo fa perché l'ingegnere mediamente non butta giù 4 numeri un po' alla buona come in questo caso
battute a parte credo che il senso dell'articolo sia che non tutto è eterno e ogni tanto si devono controllare i componenti, soprattutto quelli che se usurati/danneggiati possono fare danno fisico oltre che economico (es. telaio, zona manubrio,..).
Poi viene la parte prettamente economica con le considerazioni di medio periodo su sostituzioni pù o meno costose.
Poi se si deve guardare alla raccomandazioni dei costruttori (dove lavorano gli ingegneri ma anche e soprattutto i commerciali) dovremmo cambiare bici molto più spesso di quanto non lo facciamo (sfizi a parte ovviamente).
E infine, come nel mio caso, quando ti senti dire dal costruttore che il tuo telaio spezzato aveva raggiunto il suo fine vita senza che ti chiedano quanti km aveva fatto allora l'ingegnere alza le mani
grande, qualcuno con buonsenso!
con le decine di variabili in campo (frequenza di utilizzo, durata media ad utilizzo, tipo di guida, scabrezza del terreno, peso rider, materiale del componente, tipologia e frequenza di manutenzione effettuata, ecc ecc) la valenza di questo articolo è pari alla convinzione del mio barbiere di poter curare il Coronavirus con la vitamina C.
lui però non gestisce un forum su salute e benessere, grazie al cielo.
ps. le bici le cambio ogni 3 / 4 anni esclusivamente perchè mi faccio abbindolare dal marketing!
ps2. nessun produttore di componenti stesso è in grado di saper quantificare la durata di vita di uno dei suoi prodotti...
ps3. le mie 2 Santa sono garantite a vita. quindi in California sono dei pazzi e vogliono fallire!
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