Ultima modifica di un moderatore:
Tech Corner Come pulire e lubrificare la catena
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Chuck26
Biker superis
Proprio a riguardo dell'olio, avendone provanti parecchi, ora mi trovo benissimo proprio con quello che c'è nell'ultima foto a sx: Muc-Off C3 Ceramic Dry...secondo me veramente valido per il rapporto tra lubrificazione e attrazione dello sporco. Ormai gli oli wet li usiamo solo per condizioni estreme, altrimenti la catena diventa un pastone in pochissimo tempo...
Mandi!
Chuck26
Mandi!
Chuck26
Concordo sul fatto che il C3 sia buono, ma se giri su sentieri con tanti guadi di ruscelli, anche se il resto è tutto asciutto, la catena si secca in fretta. Per dove giro io la soluzione migliore è il wet e pulizia frequente
Chuck26
Biker superis
Effettivamente guadi e ruscelli dalle mie parti sono cosa rara...più frequente la polvere fina tipo talco!
Mandi!
Chuck26
Per la pulizia, mi trovo benissimo con lo spray apposito della FinishLine (quello nella bomboletta gialla da spruzzare per intenderci)
Ma sei matto?? il petrolio bianco costa solo 5 o 6 euro al litro troppo poco
Se hai una bici da 12 mila euro ci vuole un prodotto da almeno 50 euro!
Io uso il pulisci catena della Muc-Off nella foto, e´ veramente valido; e per sgrassare la catena uso del normalissimo olio vegetale, il piu´ economico che ho trovato al supermercato, funziona in maniera eccellente. Prima di applicare l´olio specifico da catena, ovviamente, pulisco la catena con uno straccio. Puo sembrare contro intuitivo, ma non c´e´meglio di un olio per sgrassere un altro olio, e in questo modo si risparmia e non si inquina.
Molto soddisfatto del C3 verde, ha una consistenza liquida che attira poco sporco e lubrifica a lungo, invece il Dry giallo è più denso e grasso e tende a impastare un po' la catena. Costano un botto ma il tubetto sembra durare piu di altri. In alternativa al the grudge consiglio 2 vecchi spazzolini da denti uniti al manico con dello scotch.
A differenza di qualche anno fa, il pH degli sgrassatore uso casa è stato sensibilmente addolcito. Stavamo intorno a 13 (pH estremo) oggi la quasi totalità ha dei pH compresi tra 10,5 ed 11,5. Certamente ancora alcalini, ma ce ne corre di differenza! Questa evoluzione è dettata principalmente dalla normativa di etichettatura che impone corrosivo olre 11,5, ma anche da maggior attenzione al material care.
Quello che pulisci con lo straccio dice poco, dove serve cioè all'interno tra perno è bussola non pulisci niente ed in più non ci va neanche l'olio lubrificante che passi alla fine perchè è già saturo di quello vegetale+sporcizia, che ovviamente non essendo un solvente che evapora, ma al contrario un olio appiccicoso alimentare, non viene via...quando butti la catena per sfizio apri una bussola e vedrai che la trovi piena di morchia nera.
Per sgrassare/ripulire la catena io uso normalmente una miscela 50/50 di detersivo per i piatti ed acqua di rubinetto, in un pulitore tipo il lavacatena Barbieri.
Funziona bene, non sporca, costa poco.
Funziona bene, non sporca, costa poco.
Per la pulizia io utilizzo un lavacatena Park tool CM-5.2 riempito con petrolio bianco, per la lubrificazione Finish Line (wet o dry) in base alle condizioni climatiche.
Utilizzatore di un gruppo 9v ho l'abitudine di rimuovere e pulire la catena senza usare solventi direttamente sulla bici... Rimontandola quando asciutta.
Su un gruppo 11v ha senso cercare qualche espediente per rimuovere la catena o conviene pulirla senza smontarla? Il solvente non cola tra i pignoni? ( Non ho possibilità di risciacquare)
Su un gruppo 11v ha senso cercare qualche espediente per rimuovere la catena o conviene pulirla senza smontarla? Il solvente non cola tra i pignoni? ( Non ho possibilità di risciacquare)
Perchè vuoi smontare la catena?
Con un lavacatena tipo Barbieri/Park Tools etc.
non c'è bisogno di rimuovere nulla, e non schizzi nulla, è tutto autocontenuto nella scatola di lavaggio: la agganci e fai girare la catena girando i pedali al'indietro.
Poi svuoti il lavacatena, lo riempi d'acqua e fai un giro con questa per risciacquare.
Asciughi con un panno e poi lubrifichi.
Con un lavacatena tipo Barbieri/Park Tools etc.
non c'è bisogno di rimuovere nulla, e non schizzi nulla, è tutto autocontenuto nella scatola di lavaggio: la agganci e fai girare la catena girando i pedali al'indietro.
Poi svuoti il lavacatena, lo riempi d'acqua e fai un giro con questa per risciacquare.
Asciughi con un panno e poi lubrifichi.
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
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- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Come pulire e lubrificare la catena
La manutenzione della catena è la prima cosa che un biker, ancor prima che meccanico, deve imparare a fare. Una corretta pulizia e lubrificazione sono infatti fondamentali per il buon funzionamento della trasmissione e per la sua durata: una trasmissione ben tenuta dura di più e funziona meglio.
La manutenzione della catena è un'operazione relativamente semplice che si limita a pulizia...
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Scusa Daniele, una domanda forse stupida: ha senso utilizzare il Muc-Off drivetrain come liquido per un lavacatena..?
Perché di suo è un prodotto da "lasciare agire e sciacquare" (tra l'altro è una vera bomba che consiglio a tutti), non da utilizzo "dinamico" come è un lavacatena o delle spazzole.
Grazie
.