Quello che dichiarano i produttori a volte sarebbe bene prenderlo con le pinze: i valori di resistenza dichiarati dei CX ray sono in assoluto tra i migliori (se non i migliori), e potrebbe essersi trattato di un caso....Sei sicuro che le Zipp abbiano i Cx Ray? Che modello hai (202,303,404...); l'uscita dalla flangia del mozzo Zipp è dritta e il raggio è poco incrociato e anche il collegamento al nipple presenta meno curvatura rispetto ai Tune+ZTR.....
ZTR Olympic / Crest
- Creatore Discussione Damigiano
- Data di inizio
- Watchers 15
Quello che dichiarano i produttori a volte sarebbe bene prenderlo con le pinze: i valori di resistenza dichiarati dei CX ray sono in assoluto tra i migliori (se non i migliori), e potrebbe essersi trattato di un caso....Sei sicuro che le Zipp abbiano i Cx Ray? Che modello hai (202,303,404...); l'uscita dalla flangia del mozzo Zipp è dritta e il raggio è poco incrociato e anche il collegamento al nipple presenta meno curvatura rispetto ai Tune+ZTR.....
dove hai trovato il peso max del bikers per i crest? Dal forum notubes.com indicano 175lb.
dove hai trovato il peso max del bikers per i crest? Dal forum notubes.com indicano 175lb.
Su www.r2-bike.de
credo che ti sbagli con i Podium
Mozzi XTR centerlock raggi Sapim Race 2,0 1,8 cerchi ZTR Olympic (per marathon o CC non per downhill naturalmente). Da Actionsports.
Famiddi sono nella tua stessa situazione, io pensavo a questa combinazione: Fun Works N-Light NoTubes ZTR Crest disc (1390g) ma per uso XC consigliano di non superare i 80-85Kg. Se non fosse per il fatto che in qualche GF capita di prendere scalini e simili, li avrei già presi (li ritengo un po' troppo per il mio peso).
Anche questi non sono male ma non indicano limite di peso.
Finora usavo DT XR4.2D e non m trovavo male, ma è giunta l'ora di cambiare....
Ho trovato anche gli XT a 250
@rspinato : grazie per la dritta, alcuni assemblatori indicano/certificano ruote con cerchi Alpine e Crest max 80-85 Kg.
Wildluca, infatti il problema e' il termine Xcountry. Ormai nelle granfondo ci trovi discese mooooolto sconnesse, salti, scalini e non so se fare affidamento ad una ruota cosi leggera. Per questo motivo non mi sono ancora deciso. Per il momento sono ancora fedele ai miei RM1
Famiddi sono nella tua stessa situazione, io pensavo a questa combinazione: Fun Works N-Light NoTubes ZTR Crest disc (1390g) ma per uso XC consigliano di non superare i 80-85Kg. Se non fosse per il fatto che in qualche GF capita di prendere scalini e simili, li avrei già presi (li ritengo un po' troppo per il mio peso).
Anche questi non sono male ma non indicano limite di peso.
Finora usavo DT XR4.2D e non m trovavo male, ma è giunta l'ora di cambiare....
Ho trovato anche gli XT a 250€
@rspinato : grazie per la dritta, alcuni assemblatori indicano/certificano ruote con cerchi Alpine e Crest max 80-85 Kg.
Ciao, anche io sono sul tuo peso 83/85 Kg e ho trovato queste ZTR Alpine che secondo me sono ottime per rapporto qualità/prezzo, o queste ZTR Alpine un pò più leggere ma, più costose.
Al di sotto di 1400gr comunque non andrò, voglio stare tranquillo quando ci sono sopra, ciao.
Si, sono le 303 di alcuni anni fa (2006), quelle con i cerchi da 38 mm di altezza. Quello che diceco appunto io, i CX Ray dovrebbero essere fra i più robusti, per cui mi sembra veramente strano che salti il filetto del raggio in acciaio anzichè quello del nipple in alluminio
!
Le hai provate? Anch'io le tengo d'occhio però non so se fidarmi.
Altrimenti mi farò le RedMetal1 del 2009 a 400, così potrò prendere buche a volontà.
Come non essere d'accordo, in teoria......prendendo in mano i raggi rotti danno però l'impressione di essere fin troppo rigidi (tipo il filo in acciaio armonico per capirsi).
No non le ho provate però da alcune ricerche sul web mi sembra che sia i cerchi che i mozzi sono affidabili.
Credo che come peso salirai un pò, certo l'affidabilità però è sicura!
Io credo che alla fine finirò su queste American Classic, viste per prime e subito innamorato
Ciao rspinato, delle American Classic cosa ne pensi?
Ho visto che hai una Trek Top Fuel 9.8, hai lasciato le Bontrager come ruote?
La tua biga e il modello inferiore cioè la Top Fuel 9 sai quanto pesano?
Scusa per la raffica di domande
Ciao rspinato, delle American Classic cosa ne pensi?
Ho visto che hai una Trek Top Fuel 9.8, hai lasciato le Bontrager come ruote?
La tua biga e il modello inferiore cioè la Top Fuel 9 sai quanto pesano?
Scusa per la raffica di domande
Ciao, delle AC non ti so dire nulla, sentivo però che i mozzi sono soggetti a problemi e la reperibilità dei ricambi sembrava essere difficoltosa. Le Bontrager le ho messe a riposo (sono nuove e per il momento le lascio là), sono due ruote eccellenti ma siccome ho la malattia di cambiare i componenti ho messo una coppia di Tune+cx ray+ZTR Olympic...........Credo che tra la 9.8 e la 9 ci sia un kiletto di differenza: la 9.8 esce dalla fabbrica intorno agli 11 kg (scarsi) con pedali, l'altra 12.
Eheheh
! guardavo le tue tipologie di bici, e mi pare che noi si abbia gusti abbastanza simili: io MTB Ghost AMR 9500 (full da 120+120), anch'io ho cambiato diversi componenti della mia fino a portarla, con le tue stesse ruote, a 10.5 kg; bdc io Cervelo R3 da poco meno di 6 kg; Abbiamo ottimi gusti in fatto di bici 
!!Tornando alle ruote, anche domenica le ho messe bene alla frusta su diverse sassaie, per il momento tutto ok, sono molto soddisfatto. Ma sti raggi, dove si rompono? all'inizio del filetto? cioè dove entrano nel nipple?
Eheheh
Tornando alle ruote, anche domenica le ho messe bene alla frusta su diverse sassaie, per il momento tutto ok, sono molto soddisfatto. Ma sti raggi, dove si rompono? all'inizio del filetto? cioè dove entrano nel nipple?
Direi che non sei messo male neanche tu.......però il "Mostro" lo hai fatto troppo leggero (la mia è 6,85 come da norme UCI, ho fatto fatica ma ce l'ho fatta). I raggi mi si sono rotti all'inizio della filettatura proprio dove comincia la parte tonda; i nippli non erano neanche minimamente deformati.
Nooo, non esiste il "troppo leggero"
!! figurati che qui a Parma c'è un signore che ha tirato una R3 sl a 4.5 kg, e adesso ha ordinato il telaio (che non si sa nemmeno quando lo consegneranno) Project California, quello da 700 gr di Cervelo (e 7000 euro!!!). Stessa mania ma lui ha decisamente più soldi di me 
!! Sulla MTB non sò se riuscirò ad abbassare ulteriormente il peso, senza comprometterne la fuibilità e l'affidabilità naturalmente. Io per esempio sulle ZTR monto i NN da 2.25, mi piacciono larghe e abbastanza tassellate; adesso però vorrei provare le nuove NN Allgrounder Snake Skin, giusto per avere un pò più di protezione sul fianco della gomma; A proposito, io peso circa 62 kg, tu invece? giusto per capire se c'è una differenza di peso sostanziale che potrebbe causare quelle rotture ai raggi.Nooo, non esiste il "troppo leggero"
Pure io NN e RR da 2,25; sul fronte peso le cose cambiano: tu non sei un uomo sei un giocattolo........ahimè io peso 85 kg.!!!!!!
Eh già, poca potenza ma compenso con il peso leggero
; Il RR lo monti davanti o dietro? quello che non godo molto del NN davanti è che tende molto a scappare sul veloce, per quello volevo provare le 2010 che pare possano andare meglio.ciao a tutti
devo comprare un paio di ruote,volevo una ruota affidabile ma leggera naturalmente!pensavo al ztr alpine con movimento centrale extralite ultrahubs
cosa ne pensate?
devo comprare un paio di ruote,volevo una ruota affidabile ma leggera naturalmente!pensavo al ztr alpine con movimento centrale extralite ultrahubs
cosa ne pensate?