La SB150 Turq pesata da Marco era 3,6 kg quindi la C sarà sui 3,9...
La SB150 Turq pesata da Marco era 3,6 kg quindi la C sarà sui 3,9...La pellicola sono circa 80gr...cmq la SB150 che ho venduto anche quella meno pregiata, era più o meno pesante come la mia Rallon...forse pure qualcosa in più...
Si si...e si sentivano tutti...La SB150 Turq pesata da Marco era 3,6 kg quindi la C sarà sui 3,9...
Pure noi lo avevamo...con tutte le migliaia di euro spesi...ma abbiamo preferito il lato poser...non che in questa ipologia di bici i grammi siano così fondamentali...
era solo per mia curiosità... avevo un peso in testa e mi sembro lontano... tutto qui
Cerca questo su amazon è lo stesso ad un costo accettabile:domanda ai possessri della SB130. la mia è già in configurazione LR cioè 160 davanti e circa 135 dietro. ma più dell'escursione è il carro/ammo a fare la differenza. visto che in estate qualche giornata in BP, paganella ecc oltre che qualche endurata natural, qualcuno ha montato ammo a molla su questo telaio? come si comporta? domando senza aver ancora potuto provare il "mezzo" in enduro...
altra domanda più importante... rispetto alle altre bici avute in passato questa yeti mi sembra più complessa come cinematica e sistema di carro. mi sembra necessiti di un po' di manutenzione extra. tipo pulizia e ingrassaggio dello switch. voi ogni quanto lo fate e come? smontate lo switch dal telaio o lo pulite da montato e ingrasste? usate grasso yeti o uno di altra marca? quello yeti non è così facilmente reperibile... consigli?? grazie
ciao a tutti...
oggi ho avuto una mezz'oretta per dare una spolverata e lubrificata alla SB. volevo pulire e ingrassare lo switch ma non avevo il manuale e ho provato togliendo ruota e ammo. niente. quello dietro rimane nascosto. bisogna fare come da istruzioni.
voi ogni quanto ci date una bella pulita e ingrassata con la pistola? da tutto montato pulire il pistoncino dietro è quasi impossibile mi sembra...
come dice @Claudiop77 meglio pulirlo e ingrassarlo spesso, dato che è comunque soggetto ad accumulare sporcizia e subisce delle sollecitazioni non indifferenti. Io personalmente ti consiglierei di smontarlo, pulirlo e ingrassarlo spesso(con grasso rigorosamente originale!!!! https://yetifan.myshopify.com/collections/tools/products/grease-gun-only). Sparare dentro il grasso senza pulirlo non ha molto senso secondo me. Anche perchè per accedere ad uno dei due ugelli d'ingrassaggio devi per forza smontare una parte, a quel punto lo smonti tutto e lo pulisci per bene.
Se acquisti uno di questi:Buonasera, devo cambiare il cavo freno posteriore alla mi sb5 del 2019. Mi consigliate di scollegare il vecchio tubo sulla pinza e legarci il nuovo, sperando che non si sleghi nel tirare? Ho anche pensato di legare al vecchio una sonda sottile da elettricista. Oppure riesco ad infilare il nuovo da sopra senza smadonnare troppo? Perché non so se il passaggio interno e guidato oppure no. Grazie a tutti
Buonasera, devo cambiare il cavo freno posteriore alla mi sb5 del 2019. Mi consigliate di scollegare il vecchio tubo sulla pinza e legarci il nuovo, sperando che non si sleghi nel tirare? Ho anche pensato di legare al vecchio una sonda sottile da elettricista. Oppure riesco ad infilare il nuovo da sopra senza smadonnare troppo? Perché non so se il passaggio interno e guidato oppure no. Grazie a tutti
Ottimo, grazie millePersonalmente sono riuscito a farlo passare senza problemi, dovrebbe essere guidato ;) [sb5 turq]
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