YETI 575 o IBIS MOJO

[NIPI]

Non so quando sarà disponibile, ma fare un pensierino a questa?!

http://www.ibiscycles.com/mountain/mojohd/

Prodotti MTB scontati

 

[The Voice]

Non so quando sarà disponibile, ma fare un pensierino a questa?!

[url]http://www.ibiscycles.com/mountain/mojohd/[/URL]

a parte il fatto che della HD per il momento si è visto solo la foto che hai postato....... nel titolo del 3D non avevo specificato quale Mojo, lasciando aperta la porta a tutte le 3 versioni (carbon/SL/HD)..... vedremo come si evolve questa novitaà di casa Ibis.

 

[maramouse]

caro "thevoice" tutte e due le bici che hai segnalato sono molto belle e alla fine credo che sarà solo questione di gusti, io per esempio tra le 2 sceglierei la Yeti, che è da sempre una delle mie bici preferite, ma non ho avuto modo di provarle e confrontarle, credo che gli Scavezzon, magari ti daranno l'opportunità di farlo e ti saparanno consigliare per il meglio, infine sulla forca ti consiglio sicuramente di passare al perno passante 15/20 mm, rispetto al classico qr da 9 mm c'è una bella differenza di rigidità che, specialmente in discesa si apprezza a scapito di un peso di poco superiore.

 

[NIPI]

Per quello ho scritto che non so quando sarà disponibile!

Effettivamente non ci sono notizie neanche sul sito Ibis, qualcuno ha letto qualche novità in giro per la rete?

 

[mariospid]

bella scelta!!!! ne parlavamo con uno degli altri amici, che sta pensando di cambiare bici ed era indirizzato proprio sulla yeti (la ibis la ha scartata dopo averla provata...)

lui fa percorsi belli tosti...

secondo me, te la butto lì, dovresti prendere in considerazione la nuova stumpjumper e la trace x (quella che ho io...)... la yeti la ha un amico in montagna: è una schiacciasassi! forse più verso un AM vero che non un Trail (come le altre) e quindi un pò meno duttile...

eccomi qui. bel dilemma il tuo. anch'io mi sto perdendo tra varie opzioni alla ricerca della trail/AM perfetta per lunghe escursioni con dislivelli importanti, e anch'io mi ero orientato sulla 575 e la Mojo, non scartando però la Reign e la Tracer. La Mojo l'ho provata (anzi ho provato sia la SL che la "normale"). La SL mi ha sorpreso perchè il telaio "svergolava" e si torceva vistosamente (telaio difettoso?), la versione normale (montata leggerina: poco più di 12kg.) in salita si è comportata molto bene anche per merito del suo DW link, e pur con una float 140 (quindi ad escursione fissa) non accennava minimamente ad impennarsi. In discesa (sentiero tecnico: il 153 del Grappa per intenderci) forse non ho avuto il tempo di capirla molto e, forse complice un settaggio approssimativo delle sospensioni, non mi ha dato una grande sicurezza. La cosa però che mi ha infastidito di più sono stati gli scricchiolii del telaio in pedalata, ed è una cosa che avevo riscontrato provando anche altri telai in carbonio (Rush, Rize). E' sicuramente un problemino congenito del carbonio soprattutto se il montaggio di ogni componente non viene eseguito a regola d'arte con i dovuti ingrassaggi e serraggi.
La Yeti 575, la mia preferita, mi ha invece posto davanti al dilemma della scelta della taglia, perchè le misure Yeti sembra siano un pò "più abbondanti" delle altre case produttrici a parità di taglia. Io, alto 177cm, dalle tabelle Yeti dovrei prendere una M (da 171 a 180cm) ma prova a dare un'occhiata all'OV e al ST: sono paragonabili ad una L di Intense, SC, Ibis, Turner, Specy, ecc. (se vuoi ti mando la tabella .xls con la comparazione delle misure fondamentali) mentre la S sembrerebbe più "giusta". Morale della favola: non avendo la possibilità di provare sia una M che una S, sto pensando, a malincuore, di togliere la 575 dalla rosa delle papabili. ... a meno che tu non prenda una 575 in taglia M e me la faccia provare
Mi sembra interessante, per il tipo di utilizzo che intendi (intendiamo) fare, la nuova Specialized SJ, come ti ha suggerito alberto-Vndlrt: ottima escursione coniugata ad un ottimo peso, e poi mi piace da sempre lo schema della sospensione (il caro vecchio monopivot, come la 575).
Ma, dulcis in fundo, vorrei segnalarti la Devinci Hectik http://www.devinci.com/bikes/browse#3_19_50 , forse un pò più orientata all'AM/Enduro (160-160 di escursione) ma, secondo me, una bici di grande fascino e di grande concretezza, e, a detta di attendibili tester, anche molto efficiente sia in salita che in discesa.

 

[albert64]

.......la nuova Specialized SJ, come ti ha suggerito alberto-Vndlrt: ottima escursione coniugata ad un ottimo peso, e poi mi piace da sempre lo schema della sospensione (il caro vecchio monopivot, come la 575).

Ehm, a dir la verità la SJ non è un monopivot dato che ha il giunto Horst.

Inoltre secondo me, per versatilità, (no può montare forcelle da 160), rispetto alle due prescelte è sicuramente meno versatile.

Tra Yeti 575 e Mojo io starei sulla prima, ma capisco che è una scelta difficile.

 

[endurik]

nessun budget e penso che mi appoggerò come sempre ai F.lli Scavezzon di Mirano da anni un punto di riferimento per molti biker del nord-est

per quanto ne so,dovrebbero avere una mojo test bike, prova a farci un giro! ....tra l'altro la mojo completa montata slx ha la forcella con PP20mm, è montata decentemente, non costa una follia (..sempre tanto...però...)....e pesa relativamente poco..sui 12kg e mezzo...

 

[vecchiapoia]

confermo hanno una test-bike sono molto gentili e disponibili, provala prima di scegliere.

io l'ho provata, ma non faccio testo, per me era piccola come taglia e dopo essere arrivato a campo solagna ho fatto una bella discesa ma il freno anteriore mi ha mollato ricordandomi che l'uomo ha le gambe anche per camminare...mannaggia

da quel poco che sono riuscito a capire la bici arrampica molto bene, in discesa l'ho trovata piu' agile che stabile (mi era anche piccola ad onor).

Quando prendevo un sasso sul telaio sentivo uno 'STOCK' forte, mi fermavo credendo di aver rotto qualcosa, ma niente tutto perfetto...è la strana voce del carbonio....

Esteticamente la yeti e la mojo sono tra le piu' belle bici in circolazione, ci aggiungerei adesso anche la nuova trek remedy, l'ho vista dal vivo: spettacolo.


x endurik: a padova ho iniziato la raccolta firme per l'endurik fan club, i tuoi itinerari ormai sono un must...a parte gli scherzi...li ho provati tutti quelli dei colli e mi sono sempre divertito come un riccio...mi raccomando non esaurire la vena 'poetica'...ciao

 

[endurik]

x endurik: a padova ho iniziato la raccolta firme per l'endurik fan club, i tuoi itinerari ormai sono un must...a parte gli scherzi...li ho provati tutti quelli dei colli e mi sono sempre divertito come un riccio...mi raccomando non esaurire la vena 'poetica'...ciao

..esagerato!!!

 

[Federico FVG]

pensi sia essenziale passare al perno passante ??
mi dispiacerebbe perdere le ruote xtr che ho da qualche mese

il PP è essenziale se si fa AM serio, molto più di una forca da 160mm... nel senso che la differenza grossa la senti già nel passaggio da 140mm QR a 140mm PP, poi 160mm in molte occasioni aiutano ma 140 bastano se si ha un po' di manico
di 140 PP c'è la Pike che ho e che reputo una delle migliori forcelle sul mercato come funzionamento, rigidità e affidabilità

e per le ruote, le XTR...se come credo sono da XC io le eviterei per farci AM anche solo un poco serio, diciamo Trail... se invece vuoi fare AM serio sono proprio condannate a morte, purtroppo sulle ruote non si può secndere più di tanto a compromessi con il peso se si vuole avere una bici piacevole da guidare in discesa
se dovessi assemblarmi delle ruote nuove prenderei assolutamente cerchi NoTubes Flow da 480gr (se ci vai giù pesante in discesa) o Arch da 420gr (per AM/Trail più che sufficienti) ma sono 90-100€ l'uno, se no ci sono i cerchi Protone ottima alternativa a 55€ l'uno (480gr e adatti anche alla DH!!)!! fai conto che io adesso giro con cerchi da 580gr quindi almeno per me sarebbe un gran risparmio di peso

 

[Farrier]

575

5 anni di garanzia limitata

Yeti Cycles riparerà o sostituirà a sua discrezione i telai che risulteranno essere difettosi dal punto di vista dei materiali o della realizzazione. Per godere dei cinque anni di garanzia il telaio dovrà essere usato in condizioni normali (secondo la sua destinazione d’uso) e regolarmente mantenuto. Questa garanzia non copre l’ammortizzatore ed è valida esclusivamente per il primo proprietario (non è trasferibile). La garanzia decadrà se il telaio non verrà assemblato da un rivenditore autorizzato Yeti.

MOJO

Ibis Cycles garantisce i telai dai difetti sui materiali e sulla costruzione per un periodo di 3 anni dalla data dell'acquisto. Questa garanzia limitata si applica all'acquirente originario e non è trasferibile. Ibis deciderà, a sua discrezione, di riparare o sostituire ogni telaio o componente difettoso.

Questa garanzia non copre il normale consumo ed usura, non viene neanche applicata ai danni causati da abusi, negligenza, assemblaggio errato, mancanza di manutenzione, alterazione o utilizzo improprio. Il costo dello smontaggio, riassemblaggio o riparazione di qualsiasi componente installato non è coperto da questa garanzia ed è responsabilità dell'acquirente orignario. Non sono coperti da questa garanzia in nessun caso anche i costi di spedizione da o per Ibis.

Questa garanzia si applica solo ed esclusivamente alle biciclette Ibis costruite dopo il 1 Luglio 2005

che te frega della graranzia bisogna dare il giro annualmente alle bighe , altrimenti l'economia và a farsi benedire

 

[The Voice]

grazie a tutti per i consigli, suggerimenti e opzioni varie...... per il momento credo che può bastare per dare il via alla fase 1 del progetto...... riempire il porcellino

... a meno che tu non prenda una 575 in taglia M e me la faccia provare

se sponsorizzi metà della spesa ci sto

 

[andrea182]

E si che il mio numero ce l'hai !!Se vuoi posso prestarti la mia per un po', non c'e' problema.Poi secondo me hai un po' fuorviato chi vuole darti un consiglio: l'all mountain nostro, anzi vostro visto la mia perdurante assenza, e' di tipo molto soft e non penso che abbia bisogno di pp e/o assetti che portano la bici sopra i13/14 kg.La mia con montaggio che sai e quindi mooolto normale non arriva ai 12 kg pur con gomme belle robuste ( kenda nevegal tubeless) e cerchi (xt) non votati ne' alla leggerezza estrema ne' alla robustezza assoluta, ma mai avuto un problema.
Quindi se vuoi...
Ps mi ricordo che provai una volta la tua , quando ancora avevo la Tomac(80 + 80 ) , e mi sembro' molto rigida, dura come se avesse poca sospensione.

 

[The Voice]

E si che il mio numero ce l'hai !!Se vuoi posso prestarti la mia per un po', non c'e' problema.

ok.... alla prima occasione me la farai provare.

Poi secondo me hai un po' fuorviato chi vuole darti un consiglio: l'all mountain nostro, anzi vostro visto la mia perdurante assenza, e' di tipo molto soft e non penso che abbia bisogno di pp e/o assetti che portano la bici sopra i13/14 kg.La mia con montaggio che sai e quindi mooolto normale non arriva ai 12 kg pur con gomme belle robuste ( kenda nevegal tubeless) e cerchi (xt) non votati ne' alla leggerezza estrema ne' alla robustezza assoluta, ma mai avuto un problema

che forcella hai messo che non ricordo e da quanto??

Ps mi ricordo che provai una volta la tua , quando ancora avevo la Tomac(80 + 80 ) , e mi sembro' molto rigida, dura come se avesse poca sospensione.

si mi ricordo, eravamo ad Asiago.... alla Marcesina per la precisione. ma non mi ricordo se avevo il telaio con l'ammortizzatore posteriore 5TH element che non sapevo tarare bene oppure l'odierno Fox RP3

 

[Jolly Roger]

Visto l'intervento precedente (andrea182) penso che qualsiasi scelta tu faccia caschi comunque bene...
Se non avete necessità di forche da 160, prenderei in considerazione anche SJ di Specy e Yeti 5 (che ha un angolo sterzo ben aperto pur mantenendo ottima pedalabilità )
Meditare...

 

[The Voice]

Visto l'intervento precedente (andrea182) penso che qualsiasi scelta tu faccia caschi comunque bene...
Se non avete necessità di forche da 160, prenderei in considerazione anche SJ di Specy e Yeti 5 (che ha un angolo sterzo ben aperto pur mantenendo ottima pedalabilità )
Meditare...

infatti......forse il mio post di apertura 3D non specificava il fatto che non voglio cambiare modo di vivere la MTB..... ma solamente poter affrontare con maggior sicurezza alcuni punti dei giri che faccio.

 

[maxrosso]

la mojo sl montata con attenzione ma senza esasperazione può tranquillamente arrivare a 11 Kg, ho un amico che l'ha montata XT e FOX 36, ruote mavic ST gomme nobby nic ust e pesa 11,9!! se avesse una forcella da 32 e gruppo xtr lascio a te le duduzioni.. la mia sl con reggisella KS, FOX 36, gomme nevegal e maxxis h roller da 2,35 ne pesa 12,5 e ti garantisco che in pedalata è davvero un fulmine e con l'rp 23 non bobba assolutamente anche se io lo tengo sempre nel propedal 2.. si deve però regolarne la pressione in funzione del peso sennò è come avere una ferrari con le ruote di una 128 abarth, in discesa a mio parere è davvero un bel giocattolo e con la 36 sul "brutto" ha guadagnato molto! tieni presente che io e i miei amici giriamo spesso nel finalese..

 

[mariospid]

Ehm, a dir la verità la SJ non è un monopivot dato che ha il giunto Horst.

Inoltre secondo me, per versatilità, (no può montare forcelle da 160), rispetto alle due prescelte è sicuramente meno versatile.

Tra Yeti 575 e Mojo io starei sulla prima, ma capisco che è una scelta difficile.

a me sembra proprio un monopivot con biella guida (come la 575).

 

[andrea182]

ok.... alla prima occasione me la farai provare.

che forcella hai messo che non ricordo e da quanto??

si mi ricordo, eravamo ad Asiago.... alla Marcesina per la precisione. ma non mi ricordo se avevo il telaio con l'ammortizzatore posteriore 5TH element che non sapevo tarare bene oppure l'odierno Fox RP3

Ottima memoria,vero anche che io gia' montavo tubeless mentre tu avevi la camera.
La forca e' la stessa che monta tuo fratello (revelation 110/140)

 

[BeerMaster]

a me sembra proprio un monopivot con biella guida (come la 575).

No. La stumpjumper è come tutte le attuali full di specialized ovvero un quadrilatero con giunto horst.