Ciao! Qualcuno potrebbe spiegarmi xk il solo telaio yeti 303 costa la bellezza di 5000 euro???? che cosa ha di tanto speciale??
yeti 303
- Creatore Discussione Campa
- Data di inizio
il_sovero
Biker serius
- 28/12/08
- 153
- 45
- 0
- 35
- Bike
- Holdsworth Mystique - bdc FRW - Intense Uzzi - MTB 650b Carbon - Triban RC500
ciao Campa!
guarda io possiedo questa bici, anche se l'ho pagata molto molto meno (dio benedica la svizzera!). cosa dire, il telaio è veramente curatissimo e ben fatto, basti guardare le guide dei cavi, metà carro posteriore o ricavato dal pieno, cos' come molti altri pezzi. Conta che un singolo carello con guida costa circa 500 €.. ce ne sono due! il triangolo anteriore è idroformato ed oltre essere da sbavo è veramente leggerissimo, tant'è che il peso del mio telaio è contenuto in 5.600 gr, circa con molla in titanio, buon risultato considerando la quantità di viti e telaietti e che un singolo carrello pesa quasi 1 kg (sono della THK in acciaio).Abbiamo poi lo schema di sospensione "zero loss"proprietario yeti, in cui il movimento verticale e quello orizzontale dfella ruota in fase di assorbimento sono separati. La differenza c'è e si sente, anche se a qualcuno la cosa non piace vista la sensazione di movimento verso il pilota della ruota posteriore.. inoltre il 303 è prodotto in serie limitata di 100 esemplari l'anno! Come dire, è più acile vedere in giro un ferrari che un 303... il costo è altino anche sul mercato americano (3.700$ mi sembra), dove invece i prezzi sono più consoni al reale valore delle cose (sono poi biciclette...), mentre in tutta europa il prezzo è proprio di 5.000€. E' inoltre un telaio che presenta alcuni contro: una manutenzione maniacale al limite dell'esaurimento nervoso (dopo ogni uscita le slitte devono essere pulite,ingrassate e controllate. ci sono tremila viti e quindi ce n'è sempre qualcuna che si svita..). altro contro è il fato che la slitta che lavora in posizione verticale dopo poco prende un minimo gioco percettibile sul sistema se si solleva la bici da fermi... In definitiva una bici da paura,che però non vale sicuramente quello che costa (con quei soldi ci monti per bene un m6 o ci compri quasi una lapierre!!). Per andar forte non serve una yeti, ma chi la guida!!
ecco alcune foto del carrello da me smontato e della guida..
guarda io possiedo questa bici, anche se l'ho pagata molto molto meno (dio benedica la svizzera!). cosa dire, il telaio è veramente curatissimo e ben fatto, basti guardare le guide dei cavi, metà carro posteriore o ricavato dal pieno, cos' come molti altri pezzi. Conta che un singolo carello con guida costa circa 500 €.. ce ne sono due! il triangolo anteriore è idroformato ed oltre essere da sbavo è veramente leggerissimo, tant'è che il peso del mio telaio è contenuto in 5.600 gr, circa con molla in titanio, buon risultato considerando la quantità di viti e telaietti e che un singolo carrello pesa quasi 1 kg (sono della THK in acciaio).Abbiamo poi lo schema di sospensione "zero loss"proprietario yeti, in cui il movimento verticale e quello orizzontale dfella ruota in fase di assorbimento sono separati. La differenza c'è e si sente, anche se a qualcuno la cosa non piace vista la sensazione di movimento verso il pilota della ruota posteriore.. inoltre il 303 è prodotto in serie limitata di 100 esemplari l'anno! Come dire, è più acile vedere in giro un ferrari che un 303... il costo è altino anche sul mercato americano (3.700$ mi sembra), dove invece i prezzi sono più consoni al reale valore delle cose (sono poi biciclette...), mentre in tutta europa il prezzo è proprio di 5.000€. E' inoltre un telaio che presenta alcuni contro: una manutenzione maniacale al limite dell'esaurimento nervoso (dopo ogni uscita le slitte devono essere pulite,ingrassate e controllate. ci sono tremila viti e quindi ce n'è sempre qualcuna che si svita..). altro contro è il fato che la slitta che lavora in posizione verticale dopo poco prende un minimo gioco percettibile sul sistema se si solleva la bici da fermi... In definitiva una bici da paura,che però non vale sicuramente quello che costa (con quei soldi ci monti per bene un m6 o ci compri quasi una lapierre!!). Per andar forte non serve una yeti, ma chi la guida!!
ecco alcune foto del carrello da me smontato e della guida..
come ti trovi con questo mezzone?!?...la yeti mi ispira di bbbrutto, il sistema delle rotaie è veramente figo ma mi ti lancio alcuni dubbi\considerazioni...
tipo la perplessità è con lo sporco (infatti mi citi una cura ultra maniacale), cioè polevere o anche con dosi massicce di fango la rotaia ne risente? Perde scorrevolezza durante l'uso? Visto che dici che la rotaia cosata 500€ e vista l'esposizione a terra non è a rischio grippaggio dei cusinetti?
Come lavora l'ammo?!? (qui credo che sia il vero pro..)
tipo la perplessità è con lo sporco (infatti mi citi una cura ultra maniacale), cioè polevere o anche con dosi massicce di fango la rotaia ne risente? Perde scorrevolezza durante l'uso? Visto che dici che la rotaia cosata 500€ e vista l'esposizione a terra non è a rischio grippaggio dei cusinetti?
Come lavora l'ammo?!? (qui credo che sia il vero pro..)
il_sovero
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Lo sporco non è assolutamente un problema, è completamente sigillato. Anche nel fango lavora tutto benissimo..
guarda in che condizioni ho girato!! http://www.mtb-forum.it/community/forum/album.php?albumid=2668&pictureid=16639
Il sistema lavora divinamente, l'ammo rimane sempre nella stessa posizione durante tutta la compressione..
guarda in che condizioni ho girato!! http://www.mtb-forum.it/community/forum/album.php?albumid=2668&pictureid=16639
Il sistema lavora divinamente, l'ammo rimane sempre nella stessa posizione durante tutta la compressione..
Grazie mille delle info! Quindi è si fatto di marketing e di esclusività ma cè anche una bella particolarità di meccanismo sotto! tutto molto più chiaro adesso! anche se continuo a pensare che 5000 euro per un telaio sono improponibili.. :)
Jaky
Biker forumensus
il_sovero
Biker serius
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Sì, sono effettivamente altini.. ma non del tutto ingiustificati. il 303 R è molto bello infati la mia scelta sarebbe ricaduta su quello se nel frattempo non avessi trovato questa completa allo stesso prezzo del telaio del 303R....
Fossi un pelo + incoscente, l'avrei gia acquistata...il MIO sogno!!
se decidi di liberartene, fammi un fischio o manda un piccione viaggiatore (non in periodo di caccia però
) 
La 303 R è caruccia, ma non regge proprio il confronto (estetico dico e, anche in efficienza..)
T
teoDH
Ospite
Da quel che so il prossimo anno produrranno solo più il DHR, e non più il 303 a due guide...
per fine 2010 pare uscirà l'evoluzione di questo sistema
Yeti è Yeti, i soldi che costa li vale tutti, per finitura, qualità dei materiali, non è una taiwanata (pur col massimo rispetto per i taiwanesi)...
Io ho un telaio da 4x, che costa quasi il doppio di molti altri telai da 4x, ma devo ammettere che è fatto molto meglio di tanti telai da 4x...
per fine 2010 pare uscirà l'evoluzione di questo sistema
Yeti è Yeti, i soldi che costa li vale tutti, per finitura, qualità dei materiali, non è una taiwanata (pur col massimo rispetto per i taiwanesi)...
Io ho un telaio da 4x, che costa quasi il doppio di molti altri telai da 4x, ma devo ammettere che è fatto molto meglio di tanti telai da 4x...
il_sovero
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Tutti tutti diciamo di no dai... almeno x quanto riguarda il 303. resta poi il fatto ke la qualità costruttiva non è al top, di più!!
T
teoDH
Ospite
Guarda, personalmente preferisco spendere 5000 per un 303 che 2500 per un demo...
ASUDHUASHDUASHDUASDHUASHUASDHDASUHAD!!!!!
Sei malato.... ti sta proprio sulle balle sto Demo... ma che t'ha fatto????
Io, se li avessi, quella manciata di euri necessaria ad acquistarlo, il 303 me lo regalerebbi volentieri!
ciao Campa!
guarda io possiedo questa bici, anche se l'ho pagata molto molto meno (dio benedica la svizzera!). cosa dire, il telaio è veramente curatissimo e ben fatto, basti guardare le guide dei cavi, metà carro posteriore o ricavato dal pieno, cos' come molti altri pezzi. Conta che un singolo carello con guida costa circa 500 €.. ce ne sono due! il triangolo anteriore è idroformato ed oltre essere da sbavo è veramente leggerissimo, tant'è che il peso del mio telaio è contenuto in 5.600 gr, circa con molla in titanio, buon risultato considerando la quantità di viti e telaietti e che un singolo carrello pesa quasi 1 kg (sono della THK in acciaio).Abbiamo poi lo schema di sospensione "zero loss"proprietario yeti, in cui il movimento verticale e quello orizzontale dfella ruota in fase di assorbimento sono separati. La differenza c'è e si sente, anche se a qualcuno la cosa non piace vista la sensazione di movimento verso il pilota della ruota posteriore.. inoltre il 303 è prodotto in serie limitata di 100 esemplari l'anno! Come dire, è più acile vedere in giro un ferrari che un 303... il costo è altino anche sul mercato americano (3.700$ mi sembra), dove invece i prezzi sono più consoni al reale valore delle cose (sono poi biciclette...), mentre in tutta europa il prezzo è proprio di 5.000€. E' inoltre un telaio che presenta alcuni contro: una manutenzione maniacale al limite dell'esaurimento nervoso (dopo ogni uscita le slitte devono essere pulite,ingrassate e controllate. ci sono tremila viti e quindi ce n'è sempre qualcuna che si svita..). altro contro è il fato che la slitta che lavora in posizione verticale dopo poco prende un minimo gioco percettibile sul sistema se si solleva la bici da fermi... In definitiva una bici da paura,che però non vale sicuramente quello che costa (con quei soldi ci monti per bene un m6 o ci compri quasi una lapierre!!). Per andar forte non serve una yeti, ma chi la guida!!
ecco alcune foto del carrello da me smontato e della guida..
Anche io confermo che in America l' ho pagata nel perido dove il cambio euro dollaro era super basso circa 2400 euro , circa la meta della cifra che costa in Italia. Confermo anche la neccesita' di tanta manutenzione , motivo per cui ho preferito venderla.
Ola raga,se ho ben capito la 303 rdh ha bisogno di meno manutenzione,ma una cosa che vorrei approfondire è la differenza di schema sistema sospensione tra la 303 e 303 rdh;infatti sul sito ufficiale (area download) non c'è menzione dell'ultima nata.
In sostanza,è un monocross diretto puro (tipo orange) o no? Grazie per i contributi
In sostanza,è un monocross diretto puro (tipo orange) o no? Grazie per i contributi
