Io non contestavo il pricipio di funzionamento ma il prodotto vero e proprio.
Il calibro Rohloff che hai postato (che ho e che consiglio) ha le superfici che vanno in contatto con la catena rettificate,questo per garantire misura precisa e superfici piane.
L'altro (che ho comprato x curiosità visto il prezzo )è una semplice lamiera tranciata con le superfici di misura che presentano il classico segno di tranciatura.
Direi che se si sta su Rohloff,Shimano e Park tool non ci dovrebbero essere problemi.
Anche un calibro centesimale può andare bene.
penso che vadano bene, io a 0.75 cambio la catena, e funzionano la differenza tra 1 e 0.75 è evidente, anche strumenti come quello più costosi marchiati park tool o rohloff più cari, sfruttano il medesimo principio per misurare l'usura.
o c'è di meglio ?
Se non si smonta lo spider (non la conosco) avrai molto probabilmente una linea catena non ottimale (non corrispondente a quella del mono). Se invece si smonta, monti una delle corone spiderless e stai a posto.CONSULENZA DAI PIU' ESPERTI:compatibilita' guarnitura 2x11 con trasmissione 1x11
con l'anno nuovo anch'io passero' all'1 x 11 SRAM X01.
per risparmiare qualcosa posso trasformare la mia GUARNITURA carbon 2 X 10 SRAM SS2200 in singola con spider da 94 e relativa corona???
ci sono delle controindicazioni??? ho letto pareri discordanti sulla compatibilita'.
oppure:
mi conviene acquistare il gruppo completo con guarnitura 1 x11 e amen????
grazie a chi vorra' aiutarmi
Se non si smonta lo spider (non la conosco) avrai molto probabilmente una linea catena non ottimale (non corrispondente a quella del mono). Se invece si smonta, monti una delle corone spiderless e stai a posto.
Lo SPIDER 2 x10 si smonta e volevo montare lo spider 1 x11.
il mio dubbio e' proprio la linea catena.
Lo SPIDER 2 x10 si smonta e volevo montare lo spider 1 x11.
il mio dubbio e' proprio la linea catena.
quindi la tua attuale guarnitura sarebbe come una X0 con spider smontabile e vuoi montare una corona con spider integrato giusto ?
io ho montato queste e le trovo ottime [url]https://www.facebook.com/XKMChainring[/URL]
costano meno delle più blasonate e sono anche spostate verso l'interno.
Prendi lo spider sram lascia perdere le integrate...
grazie della dritta ma preferisco montarci lo SPIDER SRAM 1X 11, il mio unico dubbio e' la compatibilita' con la trasmissione ovvero la linea catena, in pedalata.
Ma mi sa che per evitare grane comprero' l' x01 completo di guarnitura.
Prendi lo spider sram lascia perdere le integrate...
e perchè ? che ci avranno di male le integrate ?
grazie della dritta ma preferisco montarci lo SPIDER SRAM 1X 11, il mio unico dubbio e' la compatibilita' con la trasmissione ovvero la linea catena, in pedalata.
Ma mi sa che per evitare grane comprero' l' x01 completo di guarnitura.
Quattro gare con absolut.... E carbon-ti, caduta catena con avvenuta incazzatura!
Con frm e sram xx1 su spider sram mai avuto un problema!
appunto che centra la caduta catena con lo spider integrato, niente.
ma come prima maledici lo spider integrato così perchè ti cade la catena
e poi lo consigli ?
non maledico! riporto la mia esperienza con le corone integrate per sram e per dare un consiglio. punto!
il link postato era solo per un'altra alternativa....
e tu! hai prove in merito? esponiti!
mi riferivo alle corone integrate! la linea catena è più in fuori all'esterno, rispetto alle originali.. tutto qui.
These spiderless chainrings are designed for Sram BB30/PF30 SHORT spindle cranks.
Movimento centrale è BB30 o GXP ? Quella più stretta è la BB30 short spindle, ma se hai la GPX credo proprio che non ci siano problemi. Guardando bene lo spider del monococona sembra addirittura lo stesso stampo della doppia solo che non hanno fatto i fori per la corona piccola. Mi riferisco al X01, XX ha lo spider alleggerito, ma la stessa linea catena.
Le pedivelle usate per il monocorona secondo me sono le stesse già usate sui gruppi XX, X01 e X9, cambia solo lo spider, quindi IMHO puoi cambiare solo quello senza problemi.
io ho il bb30.
Le pedivelle sono uguali tra singola e doppia.
Ma credo che il perno della doppia sia piu' lungo di quello della singola, da qui i miei dubbi sulla linea catena (in pedalata).
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