ma lo hai provato prima di fare certe sparate?
Se lo provi, la prima cosa che noterai è una fluidità nella pedalata ed una costanza della cadenza che la doppia, nè tanto meno la tripla, ti consentono.
11 rapporti puri, contro i 13 di una doppia sono più che sufficienti in moltissime circostanze.
Prima provalo, poi ne riparliamo.
per provarloo ho provato. basta che mi imponga di usare solo la corona del mezzo del mio 10v . per me non va bene. di fluido non ci trovo nulla. tutt'altro.
nel falsopiano veloce col 32 passare da un pignone 15 al 13 e poi all'11 ti si piombano le gambe. in salita mi sembrano già troppi larghi i salti della mia scalatura a 34(...24-27-30-34) figurarsi una scalatura a 42 con salti di 5-6 denti!. di fluido non c'è nulla. ripeto è vero il contrario, solo chi è abituato a salti di cadenza importanti se lo può permettere.
poi se è così la panacea, perché sulla bdc non c'è? li il problema della coperta corta o lunga non ci dovrebbe essere. sulla bdc un gear ratio inferiore a 4 è più che sufficiente. se fosse cosi fluido tutte le bdc dovrebbero averlo.
poi se è così la panacea, perché sulla bdc non c'è? li il problema della coperta corta o lunga non ci dovrebbe essere. sulla bdc un gear ratio inferiore a 4 è più che sufficiente. se fosse cosi fluido tutte le bdc dovrebbero averlo.
ok. se per fluidita si intende quella di cambiata è ok. gli sram sono sempre stati più veloci di shimano.nessuno dice che l'xx1 è la panacea, è un nuovo sistema che su alcune tipologie di mtb e per alcuni settori agonistici offre dei vantaggi.
Il cambio di una mtb è molto sollecitato rispetto alla bdc, cioè cambi spesso e molto velocemente visto i percorsi molto variabili, sulla bdc cambi ma hai ''più tempo'' per valutare il cambio. Forse avere una maggiore fluidità su una trasmissione per mtb è superiore rispetto ad una bdc, ecco perchè magari sulle bdc nn se ne avverte la necessità.
Il problema di fondo è un altro e si ripresenta ogni volta che parliamo di qualcosa di nuovo nel settore mtb: esce un prodotto e subito a litigare perchè si pensa che quel prodotto sia nato per soppiantarne un altro o perchè il marketing c'e lo impone. Inutile stare a smanettare sulle calcolatrici per calcolare sviluppi metrici ed equazioni, l'uomo per sua natura tende ad adattarsi ai cambiamenti e col tempo il monocorona riscontrerà i favori di molti perchè indubbiamente semplifica la trasmissione, forse la vera ''fluidità'' di questo sistema risiede proprio nella sua semplicità.
Non è la panacea o la rivoluzione, è solo un tipo di trasmissione che ha come presupposto un'altra filosofia, magari ti fà sudare di più, ma potrebbe anche allenarti meglio, dunque inutile precludersi delle possibilità, ma valutarle bene e poi scegliere.
continui a parlare a sproposito di cose che non hai mai provato ed a spacciare le tue affermazioni come assoluta verità.
Provalo prima.
Nessuno dice che è la panacea o la trasmissione ideale per tutto e tutti, ma prima di dire che "la minestra non ti piace, anzi fa schifo" bisogna almeno averne assaggiata una!
. alla fine con xx1 si cambia meno che con altri sistemi. e allora non vedo il vantaggio della cambiata super-rapida. poi degustibus.
.
per me sarebbe interessante provare questo monocorona,visto che abito in pianura e le salite più lunghe sono i cavalcavia.però costa un millino,mica poco.vorrei provare il kit di leonardi,quello con il pacco che arriva a 40 denti e la corona singola.qualcuno sa se si può montare con un cambio xx gabbia lunga?ho letto che si usa il cambio sram a gabbia media,secondo me col gabbia lunga non dovrebbe cambiare poi molto ma preferisco chiedere a chi magari lo ha già fatto.se no continuo con la mia doppia 38/24
grazie per l info,babylonboss.a settembre ordino il kit leonardi a 40 denti e lo provo,se mi piace....aspetterò che il sram xx1 cali mooolto di prezzo ,o ne trovo uno usato
mi sembra quasi di tornare ai primi anni 90 - quando grip shift lanciò il comando rotante !
allora si pensava alla velocità di cambiata del rotante, al vantaggio che questo poteva offrire in una competizione, davvero, qui nella mia zona ne vendettero un bordello.
più che altro sarebbe interessante sapere da chi lo usa molto come si trova col santo tra un pignone e l'altro, che è più elevato di un 10v 11-36 o di un 9v 11-32
tra un pò esce anche il gruppo x01, costa un pò meno dell'xx1..................
mi sembra quasi di tornare ai primi anni 90 - quando grip shift lanciò il comando rotante !
allora si pensava alla velocità di cambiata del rotante, al vantaggio che questo poteva offrire in una competizione, davvero, qui nella mia zona ne vendettero un bordello.
più che altro sarebbe interessante sapere da chi lo usa molto come si trova col santo tra un pignone e l'altro, che è più elevato di un 10v 11-36 o di un 9v 11-32
mi ricordo...quando gareggiavo lo presi anche io...peccato che i primi modelli erano veramente una M....alla fine, tra polvere fango e altro non si riusciva neanche piu' a cambiare...
anche io, io ero partito dagli x ray
sì nel fango non riuscivi a cambiare ! a meno di mettere delle zip tie sui rotanti
io sono un caso particolare, da quelli ho sempre avuti comandi rotanti sulle bici, meno male che poi li hanno migliorati.
Ad oggi non è così:
XX1 952,50 (5pz) BB30
X01 1187,50 (5pz) BB30
su "R2-bike.de"
http://r2-bike.com/Sram-Groupset
mmmmmm.......hai ragione....speriamo shimano si svegli dal torpore e proponga qualcosa di più accessibile, per me questi prezzi sono folli.
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