ciao,
Bianca e beige ( perlata avorio ) quella del sito decathlon.it ....
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XCHè NO...LE VOSTRE DECATHLON QUì!!
- Creatore Discussione snakebiker
- Data di inizio
- Stato
Vi sparo un paio di foto della mia RR 9.1 tutta upgradata:
Rispetto ai componenti di serie ho montato:
Forcella: Rock Shox Revelation 426 Air U-Turn, escursione 100-130 mm., remote poplock adjust
Ammortizzatore: RockShox Bar 2.1
Ruote: Mavic Crossmax ST Disc
Coperture: ant. Schwalbe Nobby Nic 2.25, post. Schwalbe Racing Ralph 2.10
Freni: Formula Oro K18 (dischi Ashima Aro-08, 180/160)
Guarnitura: Shimano Deore XT
Catena: KMC X9SL
Cassetta pignoni: Shimano Deore XT (11-34D)
Comandi cambio: Shimano XTR
Deragliatore anteriore: Shimano Deore XT
Deragliatore posteriore: Shimano XTR (rapid rise)
Attacco manubrio: KCNC SC Wing (80 mm.)
Manopole: Extralite Ultragrips
Reggisella: Decathlon Rockrider Alu 2014
Sella: Selle SMP Glider
Pedali: Amoeba Butterfly PE-M120
Peso attuale: 12 kg.
Che dire, nei lunghi giri Trail / AM mi da grosse soddisfazioni.
Rispetto ai componenti di serie ho montato:
Forcella: Rock Shox Revelation 426 Air U-Turn, escursione 100-130 mm., remote poplock adjust
Ammortizzatore: RockShox Bar 2.1
Ruote: Mavic Crossmax ST Disc
Coperture: ant. Schwalbe Nobby Nic 2.25, post. Schwalbe Racing Ralph 2.10
Freni: Formula Oro K18 (dischi Ashima Aro-08, 180/160)
Guarnitura: Shimano Deore XT
Catena: KMC X9SL
Cassetta pignoni: Shimano Deore XT (11-34D)
Comandi cambio: Shimano XTR
Deragliatore anteriore: Shimano Deore XT
Deragliatore posteriore: Shimano XTR (rapid rise)
Attacco manubrio: KCNC SC Wing (80 mm.)
Manopole: Extralite Ultragrips
Reggisella: Decathlon Rockrider Alu 2014
Sella: Selle SMP Glider
Pedali: Amoeba Butterfly PE-M120
Peso attuale: 12 kg.
Che dire, nei lunghi giri Trail / AM mi da grosse soddisfazioni.
naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.........................
a me........non mi piace...................perniente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Complimenti Mav................la RR fa sempre la sua bella figura.
Ciao.
a me........non mi piace...................perniente !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Complimenti Mav................la RR fa sempre la sua bella figura.
Ciao.
Sì, il telaio, eh eh eh, ma anche serie sterzo, collarino stringisella e manubrio (quest'ultimo ancora per poco).
veramente bella... quanto li hai pagati quei cerchi?Vi sparo un paio di foto della mia RR 9.1 tutta upgradata:
Rispetto ai componenti di serie ho montato:
Forcella: Rock Shox Revelation 426 Air U-Turn, escursione 100-130 mm., remote poplock adjust
Ammortizzatore: RockShox Bar 2.1
Ruote: Mavic Crossmax ST Disc
Coperture: ant. Schwalbe Nobby Nic 2.25, post. Schwalbe Racing Ralph 2.10
Freni: Formula Oro K18 (dischi Ashima Aro-08, 180/160)
Guarnitura: Shimano Deore XT
Catena: KMC X9SL
Cassetta pignoni: Shimano Deore XT (11-34D)
Comandi cambio: Shimano XTR
Deragliatore anteriore: Shimano Deore XT
Deragliatore posteriore: Shimano XTR (rapid rise)
Attacco manubrio: KCNC SC Wing (80 mm.)
Manopole: Extralite Ultragrips
Reggisella: Decathlon Rockrider Alu 2014
Sella: Selle SMP Glider
Pedali: Amoeba Butterfly PE-M120
Peso attuale: 12 kg.
Che dire, nei lunghi giri Trail / AM mi da grosse soddisfazioni.
e questa è la mia....
rockride 8.2 taglia L
reba race
ruote e sganci shimano xt
gomme geax tnt
gruppo sram x9(tranne catena e pignoni)
guarnitura stylo
reggi rockrider alu 2014
sella selle italia slr 135g
attacco manubrio ritchey 4 axis
manubrio fsa kforce
manopole ritchey wcs
pedali crank brthers candy sl
freni juicy 5 + dischi xtr
collarino token 20 grammi(non in foto)
rockride 8.2 taglia L
reba race
ruote e sganci shimano xt
gomme geax tnt
gruppo sram x9(tranne catena e pignoni)
guarnitura stylo
reggi rockrider alu 2014
sella selle italia slr 135g
attacco manubrio ritchey 4 axis
manubrio fsa kforce
manopole ritchey wcs
pedali crank brthers candy sl
freni juicy 5 + dischi xtr
collarino token 20 grammi(non in foto)
Allegati
azz... spero la coppia!
troppo per un cinghiale come me... li piegherei dopo 2 giorni
ciao a tutti
vi posto la mia piccirilla rockrider 8.1 con un po di upgrade
forca recon air 351
cerchi crossride
cambio post XT
guarnitura XT FC M 760
dischi margherita
sella italia trans am
rocket ron
monterò a breve bar ends bianche tipo procraft (60 g la coppia)
io per abitudine utilizzo pedali normali con puntali (voglio i piedi liberi per un problema al menisco). mi date una dritta su dove recuperarne un paio leggeri?
vi posto la mia piccirilla rockrider 8.1 con un po di upgrade
forca recon air 351
cerchi crossride
cambio post XT
guarnitura XT FC M 760
dischi margherita
sella italia trans am
rocket ron
monterò a breve bar ends bianche tipo procraft (60 g la coppia)
io per abitudine utilizzo pedali normali con puntali (voglio i piedi liberi per un problema al menisco). mi date una dritta su dove recuperarne un paio leggeri?
Allegati
descrivo qualcosa che penso possa tornare utile a tanti.
quando ho cambiato la truvativ blaze con la shimano xt (presa usata in germania) ho deciso di cambiare i cuscinetti delle calotte.
ho letto un sacco di post in merito e vi dico che penso.
armato di piccolissimo cacciavite ho estratto dal lato frontale delle calotte i parapolvere facendo leva piano piano. estrazione ok.
dal retro ho cominciato a battere i cuscinetti piano piano ... non succedeva nulla e non si muovevano.
abbastanza forte, su più lati cominciavano ad uscire.
alla fine sono usciti con le clavate.
il cuscinetto è fatto appositamente per shimano e non è il famigerato 6805 2rs (2 rs stà per n.2 coperture delle sfere, l'anello classico nero dei cuscinetti).
i cuscinetti shimano sono 1 mm più stretti dei 6805.
ho comprato a 5 euro l'uno n. 2 cuscinetti 6805 2rs (e me ne fotto del mm!) ABEC 5. li trovate in tutte le salse.
con l'estrazione a mazzate il piane perfetto di battuta del cuscinetto non si rovina. (battete però esclusivamente sull'anello interno del cuscinetto da cambiare).
alla fine ho montato i miei 2x 6805 2rs (con due protezioni quindi) e non ho montato l'anellino con spessore 1 mm presente sul vecchio cuscinetto.
ho rimontato i parapolvere principali originali (eventualmente reperibili nuovi su b comp).
chiaramente il parapolvere principale si discosta 1 mm dalla calotta ... ho serrato tutto .... perfetta.
tanto i cuscinetti hanno la propria protezione.
fino adesso nessun problema.
vi posto anche le foto dei pesi dei cerchi originali e dei crossride. entrambi senza sganci.
ciao
solesassi
quando ho cambiato la truvativ blaze con la shimano xt (presa usata in germania) ho deciso di cambiare i cuscinetti delle calotte.
ho letto un sacco di post in merito e vi dico che penso.
armato di piccolissimo cacciavite ho estratto dal lato frontale delle calotte i parapolvere facendo leva piano piano. estrazione ok.
dal retro ho cominciato a battere i cuscinetti piano piano ... non succedeva nulla e non si muovevano.
abbastanza forte, su più lati cominciavano ad uscire.
alla fine sono usciti con le clavate.
il cuscinetto è fatto appositamente per shimano e non è il famigerato 6805 2rs (2 rs stà per n.2 coperture delle sfere, l'anello classico nero dei cuscinetti).
i cuscinetti shimano sono 1 mm più stretti dei 6805.
ho comprato a 5 euro l'uno n. 2 cuscinetti 6805 2rs (e me ne fotto del mm!) ABEC 5. li trovate in tutte le salse.
con l'estrazione a mazzate il piane perfetto di battuta del cuscinetto non si rovina. (battete però esclusivamente sull'anello interno del cuscinetto da cambiare).
alla fine ho montato i miei 2x 6805 2rs (con due protezioni quindi) e non ho montato l'anellino con spessore 1 mm presente sul vecchio cuscinetto.
ho rimontato i parapolvere principali originali (eventualmente reperibili nuovi su b comp).
chiaramente il parapolvere principale si discosta 1 mm dalla calotta ... ho serrato tutto .... perfetta.
tanto i cuscinetti hanno la propria protezione.
fino adesso nessun problema.
vi posto anche le foto dei pesi dei cerchi originali e dei crossride. entrambi senza sganci.
ciao
solesassi
Allegati
domanda da 1 milione di dollari: dite che riesco a trovare un forcellino per la mia 9.1 del 2006 in qualche deca?
domani provo a chiamare a quelli di lissone ...
domani provo a chiamare a quelli di lissone ...
Sì, non c'è problema. Anche perchè il forcellino è sempre lo stesso. A lissone, tra l'altro, potrebbero anche averlo direttamente in negozio (non sugli scaffali, ma comunque disponibile al volo). Mal che vada te lo ordinano.
Io, in caso di momentanea indisponibilità, li smontavo dalle bici in expo e poi me li ordinavo per i fatti miei... non so chi ci sia adesso a Lissone, ma nel caso peggiore chiedi di fare così...
- Stato