ci dici 1 pò ke escursione ha il post ? o magari se è possibile sceglierne di diverse e se davanti accetta 1 forka da 105 mm, denkiù o-o
XC d'autore: Scarab CC
- Creatore Discussione pezzey
- Data di inizio
Dovrebbe essere attorno ai 90 mm. Con un sistema progressivo come quello di Ancillotti per fare XC sono più che sufficienti.mikebiker ha scritto:
E pensare che lo Scarab CC avevano smesso di costruirlo...
.
mikebiker ha scritto:
Ci mancherebbe! Certo che puoi metterci una forka da 105, anzi, come si dice..... è la morte sua!!! :-? :-?
avevo indicato il peso del solo triangolo (tra l'altro sbagliando) per rilevare il peso della verniciatura e non come dato a se!!
ecco qua i pesi "ufficiali":
mi ero segnato il peso della mia: solo il triangolo del telaio che indicavo io 1130 grammi (e non 1330 come dicevo)
telaio completo di serie sterzo e fascetta del tubo reggisella 2350 gr di cui ammo 240gr
ovviamente il peso cambia a seconda della taglia.
Potrebbero abbassare i pesi di molto, ma tutto a scapito della resistenza alla torsione, quindi non proprio ideale.
per la forcella benissimo le 105 (io ho messo la WC solo perchè "me piage")
saluti
Simone
ecco qua i pesi "ufficiali":
mi ero segnato il peso della mia: solo il triangolo del telaio che indicavo io 1130 grammi (e non 1330 come dicevo)
telaio completo di serie sterzo e fascetta del tubo reggisella 2350 gr di cui ammo 240gr
ovviamente il peso cambia a seconda della taglia.
Potrebbero abbassare i pesi di molto, ma tutto a scapito della resistenza alla torsione, quindi non proprio ideale.
per la forcella benissimo le 105 (io ho messo la WC solo perchè "me piage")
saluti
Simone
pezzey ha scritto:
Ho qualche dubbio sul fatto che si possa andare "di molto" sotto quel peso lì mantenendo accettabili margini di sicurezza. E comunque 2350g. è un risultato eccellente, non credo che vi siano in giro molti telai full più leggeri...
2250, se togli l'etto di serie sterzo! notevole davvero.
***blah*** stupidaggine, e` integrata, probabilmente pesa di meno
***blah*** stupidaggine, e` integrata, probabilmente pesa di meno
dimenticavo l'escursione post...
è a scelta dagli 80 ai 90mm e, come diceva Iuppareppa, è abbondante per l'xc e visto il sistema, più che sufficiente per l'enduro (che è poi l'utilizzo che ne faccio io). Anzi proprio per l'utilizzo che ne faccio la Sid WC mi stà un po' stretta, e la sua splendida testa in carbonio flette da paura (non potrebbe fare altrimenti, è la caratteristica del carbonio).
è a scelta dagli 80 ai 90mm e, come diceva Iuppareppa, è abbondante per l'xc e visto il sistema, più che sufficiente per l'enduro (che è poi l'utilizzo che ne faccio io). Anzi proprio per l'utilizzo che ne faccio la Sid WC mi stà un po' stretta, e la sua splendida testa in carbonio flette da paura (non potrebbe fare altrimenti, è la caratteristica del carbonio).
Ma che tubazioni usa? Le Oria?
E l'ammo cos'è?
A me la SID WC non sembrava che flettesse di più di una normale forca da XC (escluso Fox visto che usa la struttura di ua forca da enduro)...
E l'ammo cos'è?
A me la SID WC non sembrava che flettesse di più di una normale forca da XC (escluso Fox visto che usa la struttura di ua forca da enduro)...
Per le tubazioni Oria 7020.
Ammo ovviamente Ancillotti.
Avevo già la Sid nella precedente bici, ma con i Vbrake. Il quel caso la flessione è pressocchè limitata a tutti i frangenti in cui non interviene la frenata.
LA Wcup con uso di freno a disco flette assai, e in confronto con la Team (che ha la mia ragazza) la differenza si vede anche ad occhio.
Fox sicuramente, come dici tu, è più rigida, ma lo è anche la Marathon. In entrambi i casi però sale il peso.
Comunque IMHO la Sid è una forcella onesta che fa anche troppo per quanto leggera è!!!
Ammo ovviamente Ancillotti.
Avevo già la Sid nella precedente bici, ma con i Vbrake. Il quel caso la flessione è pressocchè limitata a tutti i frangenti in cui non interviene la frenata.
LA Wcup con uso di freno a disco flette assai, e in confronto con la Team (che ha la mia ragazza) la differenza si vede anche ad occhio.
Fox sicuramente, come dici tu, è più rigida, ma lo è anche la Marathon. In entrambi i casi però sale il peso.
Comunque IMHO la Sid è una forcella onesta che fa anche troppo per quanto leggera è!!!
Ma Ancillotti fà anche ammo ad aria? Non dirmi che i 240 gr sono di un ammo a molla! :shock:pezzey ha scritto:
ciao Comaz!!
l'ammo è a molla, il peso me lo ha detto al telefono Alberto ieri.
Comunque confermo il peso a fine mattinata, che devo fare un salto a Tavarnelle (ho cambiato la DHP!!).
saluti
Simone
l'ammo è a molla, il peso me lo ha detto al telefono Alberto ieri.
Comunque confermo il peso a fine mattinata, che devo fare un salto a Tavarnelle (ho cambiato la DHP!!).
saluti
Simone
allora.. abbiamo fatto la "pesa" e confermo i 240gr per l'ammo a molla.
Tale peso può salire fino a 260gr nel caso si utilizzi una molla più lunga.
Tale peso può salire fino a 260gr nel caso si utilizzi una molla più lunga.
Se fai dell'enduro perchè non hai preso il modello Da FR: io Ce l'ho: sicuramente c'è un pò di peno in più ma anche più esucrsione e la possibilità di montare una forcella + cattiva! :8):pezzey ha scritto:
iuppareppa ha scritto:
In verità faccio di tutto, e (purtroppo per il mio portafogli) ho una bici per ogni utilizzo. Difatti avendo già la tomaso FRP (oltre alla DHP dell'avatar), ho preferito andare sulla Scarab CC piuttosto che sulla FR per non avere 2 bici troppo simili.
Comunque con l'enduro intendevo dire che non utilizzo la bici da XC per fare solo sterrati o asfalti, come purtroppo molti intendono l'XC appunto.
Ovvero, da agonista DH, quando ci sono degli ostacoli da passare con la XC, specialmente in discesa, non mi tiro indietro ed è li che trovo il limite. Badabene che trovo il limite della Sid e non della sospensione posteriore.
Ad esempio l'altro giorno mi sono fatto una scalinata e mentre il posteriore copiava tutto con buona stabilità, tendevo a perdere l'anteriore. (se Alberto viene a sapere cosa faccio col la CC mi scomunica!!)
E ripeto il concetto che quella forca lavora anche troppo generosamente per l'esilità della struttura. Se mi capita a tiro proverò qualcosa di più consistente tipo Marathon, Fox o Manitou.
Qualche consiglio in merito? grazie!
Simone
Se ti trovi con buona disponibilità di denaro fatti una fox F80 RLT (di un bel grigio "tecnico").pezzey ha scritto:
Se invece vuoi un buon compromesso esiste sempre la ottima marzocchi Marathon SL (ma è bianca...) da 85 mm.
Se invece buoi qualcosa di leggero ma performante con un colore giusto per la tua bici allora c'è la Manitou Skareb Elite da 80mm.
A parte Marzocchi e Fox per la Manitou non ti so dire come vada... Se dovessi chegliere per me la migliore è Fox ma è cara avvelenata... :?
Per caso qualche buon forumendolo toscano ha pedinato/spiato il mitttticoooo duo Ancillotti alla ricerca di novità per il 2005?? o-o o-o
Aggiustamenti sul modelli già esistenti. Ma non so se ci sono novità particolari: Non si sono sbattonati più di tanto :?McVit ha scritto:
iuppareppa ha scritto:
Grazie Iuppa!
E la tua Ancilla, come va?? Upgrade/modifiche dall'ultima volta che l'ho vista?? :8):
PS: quand'è che si ritorna sul Garda??
Mmmitico Mc VittMcVit ha scritto:iuppareppa ha scritto:
Grazie Iuppa!
E la tua Ancilla, come va?? Upgrade/modifiche dall'ultima volta che l'ho vista?? :8):
PS: quand'è che si ritorna sul Garda??
Diciamo che ho messo un disco a margherita Hope sul posteriore e i pedali a piattaforma che avevo sperimentato sulla MDE. Poi sono i procinto di mettere un manubrio rialzato della Syntace visto che vVotec non li procuce più per le GS 4
Sul Garda? Presto, ormai per noi è stagione di Lago di Garda e Liguria a cui si è aggiunta la splendida zona di Follonica
.