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What Are Torque Caps? - NOBL Wheels

Torque caps first hit the industry in 2016 when SRAM launched an innovative wheelset designed exclusively for use with RockShox suspension forks, with notably

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SRAM e lo standard Boost: i millimetri fanno la differenza

Che cosa è e a cosa serve il nuovo standard Boost di SRAM? Ve lo spieghiamo qui insieme ai nuovi prodotti dedicati al 27,5 plus.

mountainbike.bicilive.it

Prodotti MTB scontati

 

[AlfreDoss]

stavo facendo la simulazione sul sito per le 28XL , ho una forcella recon boost con perno a sgancio rapido, io prenderei l'opzione evidenziata sotto dovrebbe andare bene? solo che mi è venuto il dubbio con quel torque cap.. chiedo un consiglio ai più esperti anche in ottica di un futuro upgrade della forca
Vedi l'allegato 634284
Vedi l'allegato 634285
Vedi l'allegato 634286

Se posso darti un consiglio prendile con i distanziali classici e non torque caps, alla peggio li compri in secondo tempo (io ho fatto così), per il semplice motivo che gli adattatori torque caps si trovano facilmente in commercio mentre quelli classici no, quindi semmai cambiassi bici e la nuova monta una forcella con le flange NON torque (tipo una Fox per esempio) non hai modo di utilizzare la ruota in questione.

 

[frankie88]

Se posso darti un consiglio prendile con i distanziali classici e non torque caps, alla peggio li compri in secondo tempo (io ho fatto così), per il semplice motivo che gli adattatori torque caps si trovano facilmente in commercio mentre quelli classici no, quindi semmai cambiassi bici e la nuova monta una forcella con le flange NON torque (tipo una Fox per esempio) non hai modo di utilizzare la ruota in questione.

grazie il consiglio! alla fine dice che è compatibile quindi supporta entrambi però come dici te per il futuro.. ma poi questi torque caps che vantaggi danno? che sembrano essere compatibili sono con le rockshox

 

[Hot]

grazie il consiglio! alla fine dice che è compatibile quindi supporta entrambi però come dici te per il futuro.. ma poi questi torque caps che vantaggi danno? che sembrano essere compatibili sono con le rockshox

Viene spiegato nei link del mio post.
E, sì, sono compatibili soltanto con le forcelle RS, come ti ha spiegato @AlfreDoss

 

[frankie88]

Viene spiegato nei link del mio post.
E, sì, sono compatibili soltanto con le forcelle RS, come ti ha spiegato @AlfreDoss

sorry non avevo visto la tua risposta :) allora non resta che provarli chiederò se li possono includere nell'ordine

 

[AlfreDoss]

sorry non avevo visto la tua risposta :) allora non resta che provarli chiederò se li possono includere nell'ordine

Occhio che quando fai l'ordine ti danno O quelli classici O quelli torque, NON entrambi.
Quindi valuta bene quali prendere, in previsione di un futuro cambio bici o forcella.

 

[ziogiorgio]

Qualcuno ha il centraruote Unior 1689 ? Sto riscontrando dei problemi perchè anche centrando la pinza tra i montanti, il centraruote non risulta calibrato correttamente. Sapete se oltre a centrare la pinza tra i montanti , occorre verificare se le forcelle verticali sono parallele? Mi è arrivato il centraruote con un montante più alto dell'altro , quindi il cerchio si monta male perchè il perno del mozzo non è parallelo al terreno ma inclinato. Per me il problema dipende che le forcelle non sono parallele.
Ho trovato questo video ma è di un'altra marchio (superB) ,

, dove spiega che oltre a centrare la pinza tra i montanti occorre giustamente verificare se le forcelle verticali sono parallele.
Il problema che Unior non spiega nulla , non ci sono ne video-tutorial ne manuali che spiegano questa cosa, l'unica cosa che viene spiegata è come calibrare la pinza tra i montanti con apposita dima.
Più o meno le componenti del centraruotre Unior sono simili a quello del video superB , però prima di agire volevo sapere se qualcuno ha avuto le stesse problematiche e come ha risolto.

 

[frankie88]

essendo ignorante in materia chiedo a voi, nel configurare le ruote ci sono diversi mozzi posteriori:
FUN WORKS MEGA 2.0 BOOST IS DISC 36T RATCHET
DT Swiss 240 EXP Boost
Vedendo le specifiche sembrano identici cambia solamente il prezzo circa 50€ con il DT fanno pagare anche il corpetto XD 20€ perché se cosi fosse mi risparmierei quei soldi
vi ringrazio

 

[ziogiorgio]

Sono riuscito a sistemare il centraruote Unior 1689, qualche giorno fa avevo chiesto qualche informazione per alcuni problemi. Buon prodotto , non eccellente ma buono a parer mio. Una pecca importante che Unior non fornisce nessun manuale, video tutorial a riguardo su come calibrare lo strumento , non ho trovato nulla nella scatola e in rete in particolare sul parallelismo dei montanti. Inoltre non è il massimo raggiungere le viti presenti sull'asse dei montanti, che si trovano all'interno della base del centraruote. L'unica cosa che spiegano è il centraggio della pinza rispetto ai montanti, ma se i montanti non sono centrati diventa tutto inutile. Il mio consiglio prima di calibrare la pinza bisogna verificare il corretto centraggio dei montanti, agendo sulle viti dell'asse e utilizzando la dima apposita che fornisce il costruttore del centraruote. Cercando in rete ho trovato video tutorial di altri marchi (park tool , superb) che spiegano molto bene come agire per calibrare correttamente i montanti e sono riuscito ad utilizzarli anche per il mio centraruote. Ringrazio Park tool e super b per le informazioni che hanno condiviso, mi aspettavo maggiore assistenza e spiegazioni tecniche anche da parte di Unior.

 

[frankie88]

Se posso darti un consiglio prendile con i distanziali classici e non torque caps, alla peggio li compri in secondo tempo (io ho fatto così), per il semplice motivo che gli adattatori torque caps si trovano facilmente in commercio mentre quelli classici no, quindi semmai cambiassi bici e la nuova monta una forcella con le flange NON torque (tipo una Fox per esempio) non hai modo di utilizzare la ruota in questione.

sono arrivate le ruote, ho preso a parte i torque caps, tolto gli originali e messi i nuovi tutto perfetto molto semplice e veloce.

 

[Hot]

ho preso a parte i torque caps

Dove li hai acquistati?

 

[frankie88]

Dove li hai acquistati?

sul sito actionsport li ho presi insieme alle ruote
https://www.actionsports.de/en/fun-...-one/boost-vorderradnabe-auf-torque-cap-25591

 

[Diavoletto]

Ragazzi, tra un cerchio hookless da 825g, e uno praticamente uguale ma classico, cosa scegliereste? Cambiano solo 25grammi di peso, e uno dato max 120kg, l'altro max 150kg (a partita' di mozzi, raggi ecc).
I cerchi sarebbero newmen a.30 oppure il beksar base per l'anteriore.

Intanto ho fatto un po di pratica coi vecchi cerchi, con un po di pazienza e' stato meno difficile di quanto pensassi a tirare i raggi e fare la centratura (devo ancora vedere la tensione dei raggi, ma piano piano imparero').

 

[Hot]

Personalmente ritengo che i cerchi hookless, specialmente quando si tratta di cerchi in alluminio, siano come la Corazzata Potiomkin di Fantozzi.

 

[sembola]

Personalmente ritengo che i cerchi hookless, specialmente quando si tratta di cerchi in alluminio, siano come la Corazzata Potiomkin di Fantozzi.

La penso come te.

 

[yayayaya]

Ho il cerchio Mavic della bdc bollato di lato e con la gomma tubeless neanche mi sono accorto quando l'ho fatto.
L'ho addrizzato per bene.
La cosa strana è che dove ho preso la botta il cerchio ha un diametro maggiore, misuratore con il comparatore ho circa 1mm.
Ho infatti smontato la gomma perché il cerchio girando "saltava " un pò troppo.
I raggi si sono un pò arrugginiti e quindi mi metterò in cerca di un'altro set usato visto che con i v-brake te li tirano dietro.
Conviene che li smollo tutti e riparto da capo? Una botta può aver modificato la radicalità? E perché non è schiacciato dove era bollato?
Lo avevo centrato assiale x bene tempo fa perché il 28mm è reale 31,5 e passa a 2mm scarsi dal carro e ricordo che girava bello tondo

 

[scr1]

Ho il cerchio Mavic della bdc bollato di lato e con la gomma tubeless neanche mi sono accorto quando l'ho fatto.
L'ho addrizzato per bene.
La cosa strana è che dove ho preso la botta il cerchio ha un diametro maggiore, misuratore con il comparatore ho circa 1mm.
Ho infatti smontato la gomma perché il cerchio girando "saltava " un pò troppo.
I raggi si sono un pò arrugginiti e quindi mi metterò in cerca di un'altro set usato visto che con i v-brake te li tirano dietro.
Conviene che li smollo tutti e riparto da capo? Una botta può aver modificato la radicalità? E perché non è schiacciato dove era bollato?
Lo avevo centrato assiale x bene tempo fa perché il 28mm è reale 31,5 e passa a 2mm scarsi dal carro e ricordo che girava bello tondo

La botta comprime il cerchio, togliendo carico alla raggiatura. Dovresti tirare i raggi in quel punto

 

[yayayaya]

La botta comprime il cerchio, togliendo carico alla raggiatura. Dovresti tirare i raggi in quel punto

quindi il cerchio non è deformato, ma semplicemente i raggi hanno perso tensione e questo spiega perchè nel punto della botta il raggio della circonferenza è maggiore di 1 mm, cioè i raggi dalla parte opposta sono più tesi e tirano il cerchio verso il mozzo

 

[Diavoletto]

Personalmente ritengo che i cerchi hookless, specialmente quando si tratta di cerchi in alluminio, siano come la Corazzata Potiomkin di Fantozzi.

Si sto ordinando ora l'anteriore beskar con l'uncino. Son 150g in meno rispetto al cerchio che uso ora, contro i 175g delle advanced hookless, e all'anteriore preferisco star tranquillo. Non penso che hookless mi stalloni alla prima curva, ma per 25 grammi preferisco viaggiare sereno.

 

[Mogul]

Ma ha chi disprezza i cerchi hookless è capitato di stallonare durante l' utilizzo?
A me mai successo