Wheel builders del forum

Solda Gianluc

Biker augustus
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Non ho un comparatore degno di essere chiamato tale. Essendo ruote per mtb mi bastano i due riferimenti del TS 2-2 e il mio occhio clinico.
Per perfette mi riferisco a nessun movimento laterale/radiale nonostante alcuni valori di tensione raggi (e anche li il TM-1 non è il massimo del massimo) siano così differenti tra loro.
Mettici anche l'imprecisione sul suo posizionamento tra i vari raggi.
Ad esempio uso come riferimento falangina e falangetta del dito indice per posizionarlo quanto più uguale possibile su ogni raggio.


Addirittura c'è che centra le ruote col...diapason:
:smile: :smile: :smile:
il principio non è stupido come sembra, anzi è molto preciso se si è capaci di usarlo.
la tensione letta è circa costante nel raggio, in particolare se sei "distante" da nipplo e incrocio
 
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il principio non è stupido come sembra, anzi è molto preciso se si è capaci di usarlo.
la tensione letta è circa costante nel raggio, in particolare se sei "distante" da nipplo e incrocio
Infatti, però bisogna cercare di posizionare il tensiometro a metà strada tra nipplo e ... qui viene il bello.
Se lo strumento viene posizionato in modo che il raggio da misurare è sopra l'incrocio è meglio ;-)
 

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più o meno è intuibile anche per la dimensione dell'oggetto
Si Sc ;-)
Il tensiometro ha quel nottolino che spinge in un verso giusto? Lo posiziono, oltre che al centro in modo che spinga nella direzione di "distacco" del raggio poggiato sull'altro nell'incrocio in modo da non avere eventuali interferenze.
Anche se inutile perchè il nottolino spinge entro due riferimenti preferisco fare così.
 

scr1

Biker nirvanensus
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Si Sc ;-)
Il tensiometro ha quel nottolino che spinge in un verso giusto? Lo posiziono, oltre che al centro in modo che spinga nella direzione di "distacco" del raggio poggiato sull'altro nell'incrocio in modo da non avere eventuali interferenze.
Anche se inutile perchè il nottolino spinge entro due riferimenti preferisco fare così.
Ciao Big
Io ho il Parktol che di nottolini ne ha due ad una certa distanza ed al centro c'è il pressore, dunque la stessa distanza dei due fissi determina abbastanza la posizione
 

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Ciao Big
Io ho il Parktol che di nottolini ne ha due ad una certa distanza ed al centro c'è il pressore, dunque la stessa distanza dei due fissi determina abbastanza la posizione
Ciao di nuovo Sc ;-)
Si, anche io ho il TM-1 e come ho detto qualche messaggio su, uso il dito indice come riferimento per posizionare il tensiometro alla stessa distanza dal cerchio per tutti i raggi.
Però talmente che sono pignolo, pippomane..."azzeccato" insomma, faccio in modo che il pressore (non sapevo come chiamarlo), quindi tutto lo strumento, sia posizionato in modo che spinga nella direzione opposta all'appoggio del raggio sull'altro.
Non so se sono riuscito a spiegarmi per bene
 

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Io lo posiziono parallelo all'asse della ruota e più centrato possibile rispetto a nipplo e incrocio, l'importante è che in caso di raggi a spessore multiplo venga posizionato sulla parte con sezione costante.
Ovvio, per la sezione raggi ;-) E si, parallelo al suolo/asse/centraruote...
 
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Semedisenape

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Avendo bozzato irrimediabilmente il cerchio devo cambiarlo perché non si recupera.
In questi casi posso recuperare i raggi o si cambiano anche quelli. Ovviamente stesso cerchio.
Ad una generica ispezione non vedo raggi piegati ma non so dal punto di vista dello stress...
 

mcpelo68

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Avendo bozzato irrimediabilmente il cerchio devo cambiarlo perché non si recupera.
In questi casi posso recuperare i raggi o si cambiano anche quelli. Ovviamente stesso cerchio.
Ad una generica ispezione non vedo raggi piegati ma non so dal punto di vista dello stress...
in linea di máxima se son ok...li puoi tornar ad riutilizzarli...logico che prima di riassemblare la ruota, son da controllarli uno ad uno sia loro che sopratutto i nippli.
 

flavio-san

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jeffsy 27
Valgono meno di quello che costano?? Non mi stupirebbe

no ironizzavo sul "mi baso sulle esperienze in rete" :-)

Sono raggi aero, quindi dal rapporto prestazione/prezzo veramente scadente, usatissimi su strada quando ancora ci si assemblava le ruote e si credeva di guadagnare qualche milliwatt, in mtb non hanno nessun senso, questo ovviamente dal mio punto di vista.
f
 
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fafnir

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no ironizzavo sul "mi baso sulle esperienze in rete" :-)

Sono raggi aero, quindi dal rapporto prestazione/prezzo veramente scadente, usatissimi su strada quando ancora ci si assemblava le ruote e si credeva di guadagnare qualche milliwatt, in mtb non hanno nessun senso, questo ovviamente dal mio punto di vista.
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Sì ho specificato che era un sentito dire, c'è anche la descrizione della stessa sapim ma ovviamente è da prendere con le pinze:
"The CX-Ray still receives one of the best results in fatigue testing of any spoke. Its unique strength and flexibility make the CX-Ray suitable for most bicycle disciplines. The middle section of the spoke is drawn then pressed in a special mold to form its specific profile. CX-Ray spokes are used by top bike racers and triathletes around the world. Even downhillers use them, recognizing their strength and flexibility. Special alloy treatment and sophisticated production make this all possible. The CX-Ray fits in all standard hub holes."

Io non spenderei mai cifre del genere per dei raggi comunque
 

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Biker nirvanensus
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I raggi cx ray sono rigidi come raggi?sento I dt xr391 poco reattivi sinceramente
Ma che fai il collaudatore? E devi essere anche uno di quelli con i controcazzi...
Secondo me sono davvero pochi, pochissimi, o meglio nessuno, quelli che possono sentire differenze tra i raggi.
Sempre ammesso che non dipenda dalla costruzione della ruota, cosa mooolto più probabile
 
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