Una catena dura molto più di quello che pensi anche se usi del BOSTIK per pulirla......
Ciao Giampi (anche perchè non è che poi pedali molto
)
Ciao Giampi (anche perchè non è che poi pedali molto
)wd-40 vs chante clair (o entrambi?)
- Creatore Discussione saio85
- Data di inizio
saio85 ha scritto:ciao ragazzi, sono nuovo ed ho appena acquistato una splendida frw big bear con skareb, e vorrei sapere se per la pulizia del gruppo deragliatore,catena,cassetta,.... era meglio utilizzare chante clair, wd-40 o entrambi? io pensavo di passare acqua con tubo, poi chante clair, risciacquo, wd-40, risciacquo e infine lubrificare con apposito spray al teflon.
che mi consigliate? (ho provato a fare una ricerca sul wd 40 ma nn sono riuscito a capire se lubrifica, sgrassa, o cos altro....)
grazie a tutti
Ricorda, dopo ogni uscita gli steli della forca e lo stelo dell'ammo ad aria vanno puliti (io uso qualche salvietta di fresh and clean), asciugati (uso una salvietta di fresh and clean pulita che ho fatto asciugare per tempo) e lubrificati con olio apposito (quello richiesto dalla marca della forca o se non specificato basta un olio al teflon), senza far gocciolare l'olio sui foderi.
Che gran bordello!
Anch'io uso tutto quello che è stato citato...
Detersivo per i piatti: per fare il bagnetto e levare il fango, ma non certo per pulire catena e trasmissione;
Chante Clear: smonto la catena (SRAM) e la spuzzo lasciandola in lavorazione per un po'; su cambio, guarnitura e pacco, una spruzzata e poi via di pennello.
WD 40: penetra nei movimenti e (più importante) elimina l'umidità! Sulla catena, sui corpi freno, sugli snodi di cambio e deragliatore.
Alla fine di tutto e quando è tutto asciutto, una bella lubrificata.
E ritorna tutto come nuovo.
Gasolio, benzina... fanno solamente un gran casino, e INQUINANO!
Anch'io uso tutto quello che è stato citato...
Detersivo per i piatti: per fare il bagnetto e levare il fango, ma non certo per pulire catena e trasmissione;
Chante Clear: smonto la catena (SRAM) e la spuzzo lasciandola in lavorazione per un po'; su cambio, guarnitura e pacco, una spruzzata e poi via di pennello.
WD 40: penetra nei movimenti e (più importante) elimina l'umidità! Sulla catena, sui corpi freno, sugli snodi di cambio e deragliatore.
Alla fine di tutto e quando è tutto asciutto, una bella lubrificata.
E ritorna tutto come nuovo.
Gasolio, benzina... fanno solamente un gran casino, e INQUINANO!
vespaio ha scritto:
tanto quanto i solventi sintetici , siano essi destinati a piatti, panni, persone o biciclette.
Cosiì se vuoi tenerti la coscienza a posto puoi usare il sapone di marsiglia , ma non aspettarti grandi risultati.
A parte il WD-40, su tutti gli altri c'è scritto biodegradabile. Non mi risulta che il gasolio o la benza lo siano. E nella maggior parte dei casi, una volta lucidato il pacco pignoni il gasolio va a finire giù per le canne... o no?alech ha scritto:
THALOSMTB ha scritto:Ricorda, dopo ogni uscita gli steli della forca e lo stelo dell'ammo ad aria vanno puliti (io uso qualche salvietta di fresh and clean), asciugati (uso una salvietta di fresh and clean pulita che ho fatto asciugare per tempo) e lubrificati con olio apposito (quello richiesto dalla marca della forca o se non specificato basta un olio al teflon), senza far gocciolare l'olio sui foderi.
per foderi intendi i para-polvere? se si, la cosa mi sembra difficile, il lubrificante tende a scivolare in basso molto velocemente.... come si dovrebbe fare?
Ragazzi, attenzione al Fulcron: un tecnico di impianti di condizionamento industriali mi ha detto che sui suoi apparati lo usa diluito al 25% con l'acqua. Da quando l'ho saputo, lo uso anch'io, ma con moderazione....
http://www.google.it/search?hl=it&q=inquinamento+detersivi&btnG=Cerca+con+Google&meta=vespaio ha scritto:A parte il WD-40, su tutti gli altri c'è scritto biodegradabile. Non mi risulta che il gasolio o la benza lo siano. E nella maggior parte dei casi, una volta lucidato il pacco pignoni il gasolio va a finire giù per le canne... o no?
No che gasolio&benzina non lo sono.
Dopo la pulitura con gasolio , asciugo tutto il pacco pignoni con aria compressa.
Visto che ognuno dice la sua, anch'io mi intrometto:
Fortunatamente in Garage ho l'acqua calda, quindi anche d'inverno niente geloni alle mani, bagno la bike per ammorbidire il fango, poi nel secchio metto sapone per auto e comincio ad insaponare tutto, ad eccezione del manubrio, che preferisco fare alla fine con + attenzione. Risciacqua con getto a pioggia, non intenso e mai diretto sui particolari sensibili, movimento centrale, seri sterzo ecc....
Poi mi dedico alla catena, corona e pignoni con uno sgrassante che utilizzo in azienda (una sorta di benzina rettificata, che riesce ad eliminare bene l'umidità ed allo stesso tempo evapora molto velocemente). Con un bellissimo spazzolino usato e pennello pulisco accuratamente il tutto e poi asciugo tutta la bike con un'ottima dose di aia compressa (mitico il compressore FINI).
Alla fine lubrifico tutto con Olio per catena dedicato.
Ciao lele
Fortunatamente in Garage ho l'acqua calda, quindi anche d'inverno niente geloni alle mani, bagno la bike per ammorbidire il fango, poi nel secchio metto sapone per auto e comincio ad insaponare tutto, ad eccezione del manubrio, che preferisco fare alla fine con + attenzione. Risciacqua con getto a pioggia, non intenso e mai diretto sui particolari sensibili, movimento centrale, seri sterzo ecc....
Poi mi dedico alla catena, corona e pignoni con uno sgrassante che utilizzo in azienda (una sorta di benzina rettificata, che riesce ad eliminare bene l'umidità ed allo stesso tempo evapora molto velocemente). Con un bellissimo spazzolino usato e pennello pulisco accuratamente il tutto e poi asciugo tutta la bike con un'ottima dose di aia compressa (mitico il compressore FINI).
Alla fine lubrifico tutto con Olio per catena dedicato.
Ciao lele
va bene ma è obsoleto, ormai ci sono sgrasssanti che vanno anche meglio, sono meno aggressivi e biodegradabili.zoorlen ha scritto:
p.s. stessa cosa per il gasolio, che però lascia unto; la benzina invece è da evitare perchè troppo aggressiva
zoorlen ha scritto:
Io lo userei anche ma non sono riuscito a trovarlo.
Non dal piccolo ferramenta e neppure nella grande catena del fai-da-te , dove poi hanno il wd40 solo nella bomboletta piccola e non nella tanica da 5 litri.
alech ha scritto:
Ciao, se non lo trovi dal ferramenta cerca in un negozio di vernici, una mesticheria o dove vendono roba per i pittori..... a loro serve ancora.
Giampi.
