Tech Corner [Video] La revisione ordinaria della forcella

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Complimenti Dingo e come si suol dire (con padronanza di manualità)...chi fa da sé fa per tre[emoji123]

Nientemeno dopo 7 anni c'era ancora olio nei foderi?
Guarda qui dopo "soli" 3 anni e mezzo e un uso poco intensivo cosa c'era dentro i miei...

Uno spruzzo di olio nero solo a destra (rebound).

Ancora complimenti [emoji122] [emoji122] [emoji122]

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Dingo67

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Sono rimasto sorpreso anch'io visto che da manuale danno 6ml di olio per fodero vederne uscire ancora una discreta quantità e neanche troppo sporco.
Come del resto sono rimasto sorpreso dallo stato in cui ho trovato le cromature degli steli e tutta la componentistica interna (gli OR avrei anche potuto fare a meno di cambiarli), segno che i parapolvere hanno veramente lavorato alla grande.
 

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Le mie invece portano 10ml per fodero...la sinistra era completamente vuota e a destra, come ho scritto, solo uno schizzo nero putrido è uscito.
In compenso tutto il resto in ottimo stato, ancora un velo di grasso che ricopriva i componenti sensibili, così come anche tutti gli oring erano ancora belli umidi di grasso e che quindi non ho cambiato.
Ho fatto solo la revisione ordinaria con reingrassaggio di tutte le parti, sostituzione dei raschiapolvere + spugnette e immissione di olio nuovo.
Quello che mi ha frenato dalla revisione completa è stata la mancanza di un paio di chiavi inglesi (una) a piede di gallo, questa per intenderci...

....che andava usata qui...

...sulla charger damper per serrare ad hoc con la dinamometrica il tappo nuovo, quindi neanche il kit completo ho preso.

Adesso la strapazzerò un bel pò e alle prossime 50h glielo faccio vedere io[emoji123][emoji41]

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Dingo67

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Nel mio caso gli attrezzi assolutamente necessari sono le chiavi a brugola da 1.5 e 5 mm e la chiave fissa da 24 mm (o chiave inglese che nel range comprende appunto i 24 mm)

Caldamente consigliata una pinza per seeger esterni per smontare il comando del remoto ed il pistone della parte pneumatica (in mancanza di questa si riesce comunque a procedere utilizzando la famosa arte italica dell'arrangiarsi )

Stesso discorso per i parapolvere che alla fine sono dei banalissimi anelli di tenuta, in mancanza dell'apposito tampone si mandano lo stesso in battuta usando un po' di inventiva e facendo un pizzico in più di attenzione a non danneggiarli (parafrasando lo slogan sul consumo di alcool: martella responsabilmente )

Riguardo l'uso della dinamometrica dopo trent'anni che apro e stringo ogni genere ci vite,dado o bullone su macchine utensili credo (magari con un po' di presunzione da ) di aver raggiunto una sensibilità tale da poterne fare a meno, anche perchè in questo caso non stiamo parlando di fragilissimo carbonio.
 
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D'accordissimo con te su tutto.
Per i Seger basta una pinza a punte fini, i raschiapolvere li ho inseriti coi pollicioni finchè non sono andati a battuta e per il serraggio ormai anch'io mi "affiderei" alla mia "comprovata esperienza"[emoji23]
Le dinamometriche le ho e coprono range fino a 50Nm, solo quella cavolo di chiave inglese mi manca e dovendo avvitare plastica su alluminio volevo fare il precisino[emoji28]
Il prezzo varia dalla 20ina d'euro fino ad arrivare a mille e una notte ma fino adesso non ho ancora trovato in rete la misura che mi serve (23mm), se non ne trovo una a un prezzo ragionevole entro le prossime 50h vado anche io di "martellamento responsabile"[emoji23][emoji6][emoji106]

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Dingo67

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fatti prestare il martello di @Koroviev
Ma il cazzetto che serve per inserire i parapolvere, come si chiama?
Perché non riesco a trovarlo.
Altrimenti basta un colpetto con la mazzuola, senza scomoda @Koroviev...

Ragazzi, mi raccomando non fate casino con la forcella. Se non sapete fare, lasciate fare a chi sa fare

La mia "mazza" è addirittura più potente del martello di Thor
 

Dingo67

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Grazie, io mettevo "inserimento" ma nulla.
Come ti sei ingegnato per inserirli?

Questa è un esempio di spaccato di paraolio (Fonte Wikipedia)


Nel nostro caso il labbro esterno (4) è più sporgente e anche lui è dotato di molla di tenuta (3) come il labbro interno (2)

Come vedi nella gomma è annegata un'anima metallica (1) di forma a L che serve a dare maggiore rigidità alla struttura.

Una volta puntato a mano in modo che calzi diritto nella sede grazie alla rigidità data dall'anima basta picchiettare con un punteruolo a testa piatta sul paraolio spostandosi lungo la circonferenza ogni due o tre colpetti (un po' come quando si stringono le viti a croce) fino a che va in battuta ed il gioco è fatto.

PS
@Koroviev questo vale per i fisicamente normodotati, non mi assumo responsabilità se con la tua manina delicata mi riduci i parapolvere a colabrodo
 
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una tavoletta di legno e un martello e via!
 

Koroviev

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Io i parapolvere li avevo cambiati con successo e mi sono pure complimentato con me stesso per come li avevo inseriti
Ci sta un coso di plastica su cui battere per inserirli con 2 colpetti di martello senza correre il rischio di spaccare il martello
 

Dingo67

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Lo so è l'ho pure linkato a @Minitrek che poi mi ha chiesto la procedura per farlo senza.
 

Dingo67

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Fresa anche un'angolo della tavolozza con il raggio della forcella perchè altrimenti l'archetto che unisce i foderi è probabile che ti crei interferenza visto lo spazio risicato che c'è

 

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