Tech Corner [Video] La revisione ordinaria della forcella

[Big Steak One]

Le boccole sono gli "anelli" inseriti nei foderi che servono a far scorrere gli steli senza gioco e senza attrito (teoricamente).
Da smontata puoi vedere le boccole superiori subito sotto a dove vanno le spugnette.


Prima di farti mille tare mentali su ogni singola procedura/pezzo o di dare consigli secondo me sarebbe meglio conoscere bene come è fatta una forcella [emoji28]

Ma infatti su questo ho fatto la domanda.

All'interno dei foderi ci sono degli spessori e in base ai tipi di forcella sono circolari oppure a "segmenti" (Suntour XCR) ...non so come chiamarli.
Quelle sono la boccole? Ho cercato qualche esploso per metterci una freccetta ma non l'ho ancora trovato.

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[Big Steak One]

Le boccole sono gli "anelli" inseriti nei foderi che servono a far scorrere gli steli senza gioco e senza attrito (teoricamente).
Da smontata puoi vedere le boccole superiori subito sotto a dove vanno le spugnette.


Prima di farti mille tare mentali su ogni singola procedura/pezzo o di dare consigli secondo me sarebbe meglio conoscere bene come è fatta una forcella [emoji28]

Faccio un esempio prendendo questa immagine.

Queste sono le boccole (in grigio indicate dalle frecce rosse)?
Se sono queste, tu hai detto "inserite". Sempre se sono queste...non fanno parte della struttura termoformata/stampata/creata dei foderi stessi?

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[fafnir]

Faccio un esempio prendendo questa immagine.
Vedi l'allegato 272538
Queste sono le boccole (in grigio indicate dalle frecce rosse)?
Se sono queste, tu hai detto "inserite". Sempre se sono queste...non fanno parte della struttura termoformata/stampata/creata dei foderi stessi?

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Le vedi sul fodero sinistro, sono i due anelli in trasparenza. Sono dei consumabili anche se in realtà non servirebbe cambiarle mai salvo problemi o forcelle del Jurassico.

 

[Pietro.68]

quella in beige appena sotto la spugnetta è la boccola.

 

[Big Steak One]

Le vedi sul fodero sinistro, sono i due anelli in trasparenza. Sono dei consumabili anche se in realtà non servirebbe cambiarle mai salvo problemi o forcelle del Jurassico.

Ah ok, non ero riuscito a capirlo dalla foto e l'ho disegnate io

Quindi non sono un corpo unico ma sostituibili...ok grazie.
Ho visto che all'interno dei foderi c'è anche altro. Più in profondità, quasi a metà. Anelli completi o a semi circolo
Tipo cosi.

Che sono? Spessori per non far oscillare gli stantuffi all'interno? Boh?[emoji4]

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[ANDREAMASE]

BSO, sei un biker novello, ma motociclista di vecchia data...le forcelle quelle sono eh...mai manutenuta quella della tua R1?
lo stelo scorre dentro al fodero, "poggiando" sulle boccole generalmente! (lefty, per dire, monta cuscinetti a rulli)

 

[Pietro.68]

Che sono? Spessori per non far oscillare gli stantuffi all'interno?

sempre boccole

 

[ANDREAMASE]

stantuffi

stantuffi??? dai...non si può sentire...

 

[Big Steak One]

stantuffi??? dai...non si può sentire...

Ahahahah hai ragione.
Intendevo questi, i pistoni delle cartucce[emoji23]

Pero poi dopo le vostre risposte, sono gli steli veri e propri.
Ma scusate, se è così, non si graffiano gli steli che scorrono su dette boccole?[emoji848]
Cioè no perchè non ne presentano...e come mai?

Poi no, non ho mai fatto la manutenzione sulle mie R1, cambiate (una rubata) sempre prima di metterci mano.
Solo sull'ultima ho sostituito tutto con Ohlins ma l'ho fatto fare in officina e non ero neanche presente per guardare e imparare (spallucce).

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[ANDREAMASE]

Ahahahah hai ragione.
Intendevo questi, i pistoni delle cartucce[emoji23]
Vedi l'allegato 272543
Poi no, non ho mai fatto la manutenzione sulle mie R1, cambiate (una rubata) sempre prima di metterci mano.
Solo sull'ultima ho sostituito tutto con Ohlins ma l'ho fatto fare in officina e non ero neanche presente per guardare e imparare (spallucce).

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cioè: giravi in pista in moto e non hai mai messo mano alle sospensioni, ora usi la bici per commuting e ti fai tutte 'ste pippe???
mah...io non ti capisco eh!!!
ma va bene così, non darmi spiegazioni.

chiedo scusa a tutti per l'OT, mi defilo!

 

[Big Steak One]

cioè: giravi in pista in moto e mai messo mano alle sospensioni, ora usi la bici per commuting e ti fai tutte 'ste pippe???
mah...io non ti capisco eh!!!
ma va bene così, non darmi spiegazioni.

chiedo scusa a tutti per l'OT, mi defilo!

Ma tu sì kekazz eh però? Poni domande e questioni e poi chiedi di non volere spiegazioni[emoji23].
No Andrea, non ci ho mai messo mano. In pista ci andavo da amatore al massimo 10 volte l'anno e non ho mai avuto una R1 per più di due anni, non ho mai avuto un malfunzionamento o posto questioni di manutenzione preventiva...che ce posso fa?[emoji23] [emoji23] [emoji23]

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[Pietro.68]

Ahahahah hai ragione.
Intendevo questi, i pistoni delle cartucce[emoji23]
Vedi l'allegato 272543
Pero poi dopo le vostre risposte, sono gli steli veri e propri.
Ma scusate, se è così, non si graffiano gli steli che scorrono su dette boccole?[emoji848]
Cioè no perchè non ne presentano...e come mai?

invece di chiedere qua, fatti un giro su internet. E troverai tutte le risposte.
Anche su come funzionano le forcelle.
Così ti togli anche altri dubbi che potrebbero sorgerti successivamente.

 

[Big Steak One]

invece di chiedere qua, fatti un giro su internet. E troverai tutte le risposte.
Anche su come funzionano le forcelle.
Così ti togli anche altri dubbi che potrebbero sorgerti successivamente.

Ma io lo so come funziona, lo smorzamento, il passaggio di aria, le lamelle e quant'altro. Solo che quando ho sentito boccole (materiale di consumo) e quando ho visto quelle all'interno della mie (circolari o semicircolari) "saldate" (corpo unico con l'interno dei foderi) mi sono posto queste domande.
Eeeee...scusate (in napoletano)[emoji113][emoji23]

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[Pietro.68]

Ma io lo so come funziona, lo smorzamento, il passaggio di aria, le lamelle e quant'altro. Solo che quando ho sentito boccole (materiale di consumo) e quando ho visto quelle all'interno della mie (circolari o semicircolari) "saldate" (corpo unico con l'interno dei foderi) mi sono posto queste domande.
Eeeee...scusate (in napoletano)[emoji113][emoji23]

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di boccole ce ne sono di mille tipi

 

[fafnir]

Ma io lo so come funziona, lo smorzamento, il passaggio di aria, le lamelle e quant'altro. Solo che quando ho sentito boccole (materiale di consumo) e quando ho visto quelle all'interno della mie (circolari o semicircolari) "saldate" (corpo unico con l'interno dei foderi) mi sono posto queste domande.
Eeeee...scusate (in napoletano)[emoji113][emoji23]

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Sono incastrate.

 

[Fenix17]

Se la corsa della forcella è stata aumentata va anche aumentata la quantità di olio da reinserire?

 

[fafnir]

Se la corsa della forcella è stata aumentata va anche aumentata la quantità di olio da reinserire?

Il fine corsa determina il minor spazio disponibile per l'olio, oltre quel volume di olio potrebbe esserci troppa pressione.
Il fine corsa è uguale per tutte le escursioni e quindi anche la quantità di olio.

 

[chico82]

Buona sera Posso mettere una qualsiasi marca di olio.... basta che sia un 0-w30...?

 

[Pietro.68]

Buona sera Posso mettere una qualsiasi marca di olio.... basta che sia un 0-w30...?

io ci metto quello sintetico della macchina, che ha anche il fullerene.

 

[fafnir]

Buona sera Posso mettere una qualsiasi marca di olio.... basta che sia un 0-w30...?

Quello che conta è la viscosità a 40 °C (quella a 20 la forniscono in pochi).
Se la viscosità a 40 °C in cSt è paragonabile a quella dell'olio originale puoi usare qualunque altra marca.
Le viscosità SAE come quelle sulla bottiglia, esempio quella che hai detto tu, sono riferite a 100°C per i motori quindi inutili per una forcella. Potresti avere due oli 0w30 completamente diversi a temperatura ambiente.

Io da primavera ad autunno, soprattutto sopra i 0-5 gradi mi trovo bene con motorex supergliss 100k o Fox Gold 20wt, hanno una marcia in più secondo me come lubrificanti.
Col freddo diventano troppo viscosi però.