E Barel? Anche Canyon fino a pochi giorni fà non aveva una 27,5" a catalogo...semplicemente l'hanno fatto su sua richiesta e specifica.
Nell'intervista lo dice che anche Cannondale aveva già un telaio per il medio formato da dargli.
[Video] Jerome Clementz, campione del mondo Enduro: l'intervista (e perché ha scelto le 26")
- Creatore Discussione Rockinthemiddle
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E Barel? Anche Canyon fino a pochi giorni fà non aveva una 27,5" a catalogo...semplicemente l'hanno fatto su sua richiesta e specifica.
Nell'intervista lo dice che anche Cannondale aveva già un telaio per il medio formato da dargli.
Bhe, scusami, ma se in mezzo al marketing instancabile dei formati ruota, salta fuori uno che gareggia e vince col formato "morto" la notizia c'e'....
La richiesta di Fabien agli ingegneri tedeschi e' stata meno specifica "fatela uguale alla mia mondraker". Il sito mondraker quel giorno era gia' pieno di 27,5 e cosi'....
T
teoDH
Ospite
Jerome come sempre dimostra classe e simpatia...
Quanto alle ruote dico la mia...
gente come lui andrebbe forte anche con le 20" e le 40"...
Le menate ce le facciamo noi biker della domenica e i geni del marketing delle grandi case...
Il resto è questione di gusti, e basta avere un minimo di sensibilità e l'opportunità di provare i diversi formati per capire che non esiste il diametro perfetto, esiste solo il gusto personale.
Quanto alle ruote dico la mia...
gente come lui andrebbe forte anche con le 20" e le 40"...
Le menate ce le facciamo noi biker della domenica e i geni del marketing delle grandi case...
Il resto è questione di gusti, e basta avere un minimo di sensibilità e l'opportunità di provare i diversi formati per capire che non esiste il diametro perfetto, esiste solo il gusto personale.
Al di là delle solite "menate" sul formato ruota, sul quale ci si puó scannare in decine di thread già aperti... é stato abbastanza chiaro: "ognuno può girare con quello che ritiene migliore, senza per forza dover seguire le mode".
Mi pare un tipo abbastanza "umile" ... nonostante le enormi capacità.
Mi ha colpito la lucidità quando scrive che "certe vittorie possono non tornare piú" ...e che "quella era la sua occasione e l'ha sfruttata ".
Particolare la "frecciatina" alla Superenduro italiana ... dove in effetti la possibilità di provare il percorso può sicuramente dare un vantaggio...
...tranne poi tirare in ballo le solite "scuse" quando arriva il forestiero a fare il vuoto dietro di se...
Interessante poi la doppia misura del canale cerchio ... da domani tutti: "VENDO/CERCO RUOTA SINGOLA"
Mi pare un tipo abbastanza "umile" ... nonostante le enormi capacità.
Mi ha colpito la lucidità quando scrive che "certe vittorie possono non tornare piú" ...e che "quella era la sua occasione e l'ha sfruttata ".
Particolare la "frecciatina" alla Superenduro italiana ... dove in effetti la possibilità di provare il percorso può sicuramente dare un vantaggio...
...tranne poi tirare in ballo le solite "scuse" quando arriva il forestiero a fare il vuoto dietro di se...
Interessante poi la doppia misura del canale cerchio ... da domani tutti: "VENDO/CERCO RUOTA SINGOLA"
Sicuramente anche questo, ma non distogliamo il discorso da certi fattori, cioè che se uno e forte, lo è anche con un formato "vecchio"
...Del resto anche altri come Vouilloz o Barel, con pochi componenti sul mercato non mi sembra andassero piano.
Posso capire di sentire differenze di comportamento tra 26 e 29, ma tra il primo e il 27,5", rimango del parere che per me è in gran parte figlio del marketing che ha creato l'offerta. Mi sembra un pò un effetto placebo come in medicina.
Poi oh, viva l'innovazione ci mancherebbe, la tecnica deve andare avanti e tutto è ben accetto, però non santifichiamo certe cose come fossero la soluzione alle nostre carenze.
Noto con una sensazione strana questa sottolineatura nei titoli sulle ruote da 26" ("perché ha scelto le 26", "..conquista anche il titolo dell'EWS - su una 26").
E più la guardo e più proprio il secondo titolo mi sembra, come dire, causato in qualche modo da una "mano invisibile" *, soprattutto considerando che su PB questo accento non lo vedo proprio.
Boh?
P.
*(chi ha orecchie per intendere intenda, gli altri in camper)
E più la guardo e più proprio il secondo titolo mi sembra, come dire, causato in qualche modo da una "mano invisibile" *, soprattutto considerando che su PB questo accento non lo vedo proprio.
Boh?
P.
*(chi ha orecchie per intendere intenda, gli altri in camper)
Noto con una sensazione strana questa sottolineatura nei titoli sulle ruote da 26" ("perché ha scelto le 26", "..conquista anche il titolo dell'EWS - su una 26").
E più la guardo e più proprio il secondo titolo mi sembra, come dire, causato in qualche modo da una "mano invisibile" *, soprattutto considerando che su PB questo accento non lo vedo proprio.
Boh?
P.
*(chi ha orecchie per intendere intenda, gli altri in camper)
Perché dobbiamo copiare i titoli di pb? Visto che siamo ad Eurobike e vi faremo vedere quasi solo bici da 27.5 o 29, é piuttosto interessante il fatto che i primi 2 delle ews girino con il formato che tante aziende manco più producono
Prova te a guidare una bici con una gomma da 3.5 poi mi dici.....
Quella di dire che aumentando l'altezza di una gomma si ha la stessa cosa è una grande boiata (in termini fisici).Chissa come mai per avere mezzi stabili ad alte prestazioni (ma anche a basse) i costruttori di moto e auto tendono ad ingrandire il cerchio ed a diminuire la spalla del pneumautico??
la cosa interessante secondo me è invece il ragionamento sulla "larghezza" delle gomme.
Ultimamente in giro vedo solo gente con gommoni anche dietro...
Ultimamente in giro vedo solo gente con gommoni anche dietro...
Spesso mi esalto di più a leggere i commenti sotto con tutta la gente che si scalda che l'articolo stesso!!!
Veramente simpatico e disponibile, Grande Jerome! Sulla questione ruote quoto tutti gli interventi precedenti, nel senso che:
- uno come Clementz può usare le ruote che vuole e vincerebbe (o per lo meno andrebbe molto forte) lo stesso ,
- è ovvio che in questa scelta del mercato di andare verso le 27,5 in maniera così decisa, c'è tanto mercating (per definizione!),
- ognuno dei tre formati ha i suoi vantaggi e le sue sfumature, sta molto nel gusto (stile di guida, capacità di portare al limite il mezzo) personale(in questo senso quoto anche Clementz),
- c'è un vantaggio per noi consumatori: uno così potra scegliere su che diametro puntare.
Ecco spero solo che l'ultimo punto sia effettivamente un vantaggio. Nel senso che per come stanno andando le cose, mi sembra che si stia forzando la domanda ad andare sul nuovo formato, fornendo sempre meno alternative sulle 26, che sembrano voler essere fuori mercato. Ecco questa sarebbe una cosa per niente gradita. Almeno a me.
Vista anche la questione pezzi di ricambio...
- uno come Clementz può usare le ruote che vuole e vincerebbe (o per lo meno andrebbe molto forte) lo stesso ,
- è ovvio che in questa scelta del mercato di andare verso le 27,5 in maniera così decisa, c'è tanto mercating (per definizione!),
- ognuno dei tre formati ha i suoi vantaggi e le sue sfumature, sta molto nel gusto (stile di guida, capacità di portare al limite il mezzo) personale(in questo senso quoto anche Clementz),
- c'è un vantaggio per noi consumatori: uno così potra scegliere su che diametro puntare.
Ecco spero solo che l'ultimo punto sia effettivamente un vantaggio. Nel senso che per come stanno andando le cose, mi sembra che si stia forzando la domanda ad andare sul nuovo formato, fornendo sempre meno alternative sulle 26, che sembrano voler essere fuori mercato. Ecco questa sarebbe una cosa per niente gradita. Almeno a me.
Vista anche la questione pezzi di ricambio...
Noto con una sensazione strana questa sottolineatura nei titoli sulle ruote da 26" ("perché ha scelto le 26", "..conquista anche il titolo dell'EWS - su una 26").
E più la guardo e più proprio il secondo titolo mi sembra, come dire, causato in qualche modo da una "mano invisibile" *, soprattutto considerando che su PB questo accento non lo vedo proprio.
Boh?
P.
*(chi ha orecchie per intendere intenda, gli altri in camper)
òcioooo
Ho provato per una discesa una 27,5 e rispetto alla mia Specialized Enduro l'ho trovata più rilassante da guidare sui sassi e gradoni e più stabile sul dritto,in alternativa si perde un po' di prontezza nei cambi di traccia,forse può dipendere dal manubrio da 740 rispetto al mio da 762 e dalle gomme. Per ora aspetto a cambiare misura
Prova te a guidare una bici con una gomma da 3.5 poi mi dici.....
Quella di dire che aumentando l'altezza di una gomma si ha la stessa cosa è una grande boiata (in termini fisici).Chissa come mai per avere mezzi stabili ad alte prestazioni (ma anche a basse) i costruttori di moto e auto tendono ad ingrandire il cerchio ed a diminuire la spalla del pneumautico??
Io USO un 3.5! Non ho detto che sia la stessa cosa, ho detto che il passare dal 26 al 27.1 non comporta una modifica sconvolgente delle prestazioni. E lo conferma il fatto che i 26 continuino a vincere. Poi se hai comprato un 27 e vuoi trovare delle giustificazioni puoi anche inventarti la ciclistica delle moto (che peraltro non c'entra nulla con le bici, altrimenti andremmo tutti in giro con una doppia piastra a steli rovesciati
). Poi molto probabilmente anche la mia prossima bici sarà un 27,ma non perchè ci credo ma perchè l'hanno deciso i produttori e le faranno solo più così.