Sarei curioso pure io di sapere se c'è differenza tra le due cose
Upgrade Fox 2015
- Creatore Discussione Pagliaccio
- Data di inizio
Grazie per aver fatto chiarezza! Ora chiedo al mio meccanico se riesce a farlo. Sarebbe interessante sapere anche in cosa consiste fisicamente il tuning race27, immagino che si andrà a chiudere un po' la nuova valvola...
emml
Biker ultra
- 22/9/06
- 664
- 36
- 0
- Bike
- cubista inside, ma attualmente felice possessore di intense spider 27.c pro
li francamente non saprei proprio che dirti...conosco di nome protone ma ci sono anche altri preparatori.....dipende un po anche dai costi...
certo partendo da una 2014 avrei dei dubbi pure io....
già in quell'anno erano corsi al riparo rispetto ai modelli 2013.....quindi non so quanta differenza potresti ottenere.....dovresti provare sul campo con una modificata 2015 per vedere il suo comportamento....
sinceramente la mia talas kashimata non aveva alcun problema...se non la nota legnosità del talas sulle piccole asperità, cosa che dovrebbe essere migliorata....
volevo fare fare solo una revisione e poi mi sono deciso di investire qualcosa in più....nell'ottica di sfruttare quello che ho per ancora 2 annetti...
ciao
la legnosità originale è dovuta alle spugnette secche, la mia non è per nulla legnosa, ma vorrei un sostegno maggiore ed una maggiore progressività...
teoricamente la cartuccia race dovrebbe migliorare queste cose... ma anche un kit avrebbe circa lo stesso costo
ok, la tua ha la cartuccia talas nuova, per quello scorre...
sulle precedenti fino al 2013 potevi bagnare le spugnette anche col burro fuso, ma rimanevano comunque di legno...
Si, scorre anche troppo... arriva facilmente a fine corsa... ed i primi cm se li mangia senza urti decenti anche se il sag e le regolazioni sono ok...
Il mio peso non aiuta di certo, quindi ora mi sto chiedendo se fare upgrade al kit race 2015 o se andare di tuning personalizzato
Il mio peso non aiuta di certo, quindi ora mi sto chiedendo se fare upgrade al kit race 2015 o se andare di tuning personalizzato
dubito che una modifica all' idraulica migliori la risposta della molla pneumatica...se non marginalmente ...
dubito che una modifica all' idraulica migliori la risposta della molla pneumatica...se non marginalmente ...
a detta di fox con la cartuccia race si ha un maggiore sostegno...
non ho idea di come, in ogni caso la vorrei più frenata in compressione
ok, quello sicuramente, ma più frenata in compressione si traduce in "più dura", non "più piena" come sostegno...
il talas lo usi?
si, altrimenti l'avrei già convertita in float, ma la strive senza talas si alza facilmente...
proprio per quello chiedevo...volpone
...ad ogni modo, credo che non sia impossibile modificare la cartuccia pneumatica per renderla più progressiva
proprio per quello chiedevo...volpone
ad ogni modo, credo che non sia impossibile modificare la cartuccia pneumatica per renderla più progressiva
non credo esistano degli spacer per la talas, l'unica soluzione sarebbe mettere più olio, ma non so se sia possibile...
Salve ragazzi ,ho fatto la modifica alla forcella fox 32 kashima ,[del 2014 visto che dovevo revisionarla con il kit di andreani . Per adesso ho notato molta più scorevolezza , e velocità nel ritorno a parità di scatti . peró ho montato le lamelle medium , visto che si puó scegliere fra 3 tipi ,soft medium hard.
Per le discese che faccio ho notato che la forcella arriva quasi a fine corsa ,ma giustamente ognuno ha il suo tipo di guida ,la px settimana mi faccio montare le lamelle hard e poi vediamo .
Per le discese che faccio ho notato che la forcella arriva quasi a fine corsa ,ma giustamente ognuno ha il suo tipo di guida ,la px settimana mi faccio montare le lamelle hard e poi vediamo .
emml
Biker ultra
- 22/9/06
- 664
- 36
- 0
- Bike
- cubista inside, ma attualmente felice possessore di intense spider 27.c pro
Provata la mia upgradata....purtroppo per poco tempo e non su sterrato....
Testata su percorsi urbani con gradini- gradoni vari....
Formidabile...estremamente scorrevole....prima per raggiungere la scorrevolezza pari a questa, dovevo abbassare 10-20 psi rispetto a quanto consigliato da fox con ovvie conseguenze di insaccamento agli urti più importanti....
Cosi oggi non è stato...e cosa per me estremamente importante Sensibilissima alle piccole asperità mostrando il talas una assoluta mancanza di quella sua proverbiale legnosita'...
Spero a breve di testarla su percorsi piuy consoni alla full che possiedo...
Per ora più che soddisfatto
A presto
Ciao
Testata su percorsi urbani con gradini- gradoni vari....
Formidabile...estremamente scorrevole....prima per raggiungere la scorrevolezza pari a questa, dovevo abbassare 10-20 psi rispetto a quanto consigliato da fox con ovvie conseguenze di insaccamento agli urti più importanti....
Cosi oggi non è stato...e cosa per me estremamente importante Sensibilissima alle piccole asperità mostrando il talas una assoluta mancanza di quella sua proverbiale legnosita'...
Spero a breve di testarla su percorsi piuy consoni alla full che possiedo...
Per ora più che soddisfatto
A presto
Ciao
Salve , le Talas possono essere rese più progressive o meno . BSC ha sviluppato vari Tuning . vedi prezzi
[url]http://www.bikesuspension.com/index.php/prezzi-personalizzazioni[/URL]
Quindi, se volessi ottenere il massimo dalla mia Evolution del 2013, che cosa dovrei fare? Lo Stage 2: Evolution?
A beneficio di tutti, Vittoria mi ha confermato che lo Stage 2: Evolution è il massimo upgrade che si può fare per una forcella tipo la mia - Float 34 Evolution del 2013.
Comunque sia il prezzo è "importante" - 275... Viste le vicissitudini delle Float 34 mm 2013, potevano fare un prezzo un po' più popolare. Così ti invogliano a cambiare marca al prossimo acquisto...