upgrade:american classic o ztr crest?

joordan ha scritto:

quel labbro ovviamente non esiste sugli ZTR; o meglio c'e' ma il canale e' sigillato dal nastro che vai a mettere che copre tutta la superficie e la rende liscia e quasi piana.
per altro il labbro che non fa stallonare la gomma non e' nel canale interno ma e' il dente sull'esterno!non avrebbe senso che un profilo sul canale interno reggesse lo stazionamento visto che li non si va ad appoggiare nulla!?il cerchietto del copertone una volta tallonato si aggrappa al dentino esterno e l'eventuale stallonata e' da questo impedito.

nel profilo interno c'e' da dire che gli stan's hanno tolleranze costruttive molto strette e tirano parecchio il copertone. questo e' un indubbio vantaggio perché' la gomma va in tenuta subito appena montata (quanto ancora non ha tallonato), e se dovessi bucare anche a pressione zero difficilmente salta nel canale interno come fanno un po tutti gli altri cerchi. in più la gomma tende meno a scappare verso l'interno e se anche si muovesse non perde pressione fino proprio a strapparla via

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