mah...sulle mie crest il rocket ron t-ready è si è montato da solo praticamente..il race king quasi...
sui tnt non dico niente perchè me ne sto ben lontano da gomme geax
Si i TNT equivalgono agli tl ready di shwalbe....
Solo che o TNT hanno il cerchietto del tallone un po' più duro...
Con ztr devi usare SOLO GOMME DA CAMERA, in quanto il loro profilo è studiato per questa tipologia di gomme....
Mettere una gomme tl ready o tubeless, è come fare indossare un paio di scarpe con i tacchi ad un maratoneta.
mah...sulle mie crest il rocket ron t-ready è si è montato da solo praticamente..il race king quasi...
sui tnt non dico niente perchè me ne sto ben lontano da gomme geax
ah non lo sapevo. ma sei sicuro?
io sia le specy s-woks 2bliss ready sia le continental Raceking riesco a metterle sui crest con le mani tranquillamente. si gonfiano con la pompa da pavimento e tallonano subito.
addirittura le specy s-works fast control tengono la pressione anche senza lattice.
che danno posso fare usando queste gomme? sinceramente mi danno più sicurezza perché una volta tallonate, anche da sgonfie per farle stallonare devi fare una lieve f orza. da sole non si stallonano.
Si i TNT equivalgono agli tl ready di shwalbe....
Solo che o TNT hanno il cerchietto del tallone un po' più duro...
Con ztr devi usare SOLO GOMME DA CAMERA, in quanto il loro profilo è studiato per questa tipologia di gomme....
Mettere una gomme tl ready o tubeless, è come fare indossare un paio di scarpe con i tacchi ad un maratoneta.
ah non lo sapevo. ma sei sicuro?
io sia le specy s-woks 2bliss ready sia le continental Raceking riesco a metterle sui crest con le mani tranquillamente. si gonfiano con la pompa da pavimento e tallonano subito.
addirittura le specy s-works fast control tengono la pressione anche senza lattice.
che danno posso fare usando queste gomme? sinceramente mi danno più sicurezza perché una volta tallonate, anche da sgonfie per farle stallonare devi fare una lieve forza. da sole non si stallonano.
e questa da dove salta fuori????
io con gli ZTR, arch ex, ho sempre e solo montato copertoni tubeless ready. schwalbe RORO e specialized fast track e ground control.
Mai avuto un problema, mai avuto difficolta' a latticizzare; e' indubbio che il copertoni fatichi a entrare rispetto ad altri cerchi, ma questo lo rende ancora meglio perche' per stallonarlo in corsa devi proprio fare danni
per altro, gli ZTR sono proprio reclamizzati e usati da chiunque perche' sono perfetti per renderli tubeless, oltre ad avere un profilo del dentino cosi pronunciato da aggrappare il cerchietto e non mollarlo piu'
fare un tubeless con una gomma da camera e' alquanto sciocco per altro..il cerchietto e' meno resistente, il profilo della gomma sul cerchio e' meno preciso e la gomma in se molto piu poroso..fare si puo fare, ma smadonni sicuramente di piu che con un TLready o 2bliss o come li vuoi chiamare.
vai a dire alla stan'z che i loro cerchi son fatti solo per gomme da camera, vedi cosa ti rispondono..vendono pure i loro copertoni stan's tubeless ready!?
Si può fare, smadonni un bel po', ma si può fare, ad oggi 4 uscite e non ho mai stallonato con RaRa performance.
Prima di farlo ho chiesto consiglio qui sul forum ad un guru della meccanica...
ma hai letto il mio post o ti sei fermato alle prime 2 righe?
Ho letto tutto il post, tendenzialmente non sono un superficiale, ho risposto ovviamente solo alla parte della latticizazione di copertoni per camera.
Chiedo venia.
Giornataccia o puntura di tarantola?
hai scritto esattamente quello che avevo scritto io, ma ribadendole come se io non lo avessi lasciato intendere...
cmq, entrambe
Ma infatti confermavo solo...forse mi son espresso male...
Il tl ready nn è altro che na gomma da camera con il cerchietto più duro....e questa da dove salta fuori????
io con gli ZTR, arch ex, ho sempre e solo montato copertoni tubeless ready. schwalbe RORO e specialized fast track e ground control.
Mai avuto un problema, mai avuto difficolta' a latticizzare; e' indubbio che il copertoni fatichi a entrare rispetto ad altri cerchi, ma questo lo rende ancora meglio perche' per stallonarlo in corsa devi proprio fare danni
per altro, gli ZTR sono proprio reclamizzati e usati da chiunque perche' sono perfetti per renderli tubeless, oltre ad avere un profilo del dentino cosi pronunciato da aggrappare il cerchietto e non mollarlo piu'
fare un tubeless con una gomma da camera e' alquanto sciocco per altro..il cerchietto e' meno resistente, il profilo della gomma sul cerchio e' meno preciso e la gomma in se molto piu poroso..fare si puo fare, ma smadonni sicuramente di piu che con un TLready o 2bliss o come li vuoi chiamare.
vai a dire alla stan'z che i loro cerchi son fatti solo per gomme da camera, vedi cosa ti rispondono..vendono pure i loro copertoni stan's tubeless ready!?
cmq gli shwalbe nn le reputo manco gomme, sono soltanto care, e a mio modo di vedere le cose anche pericolose,ne ho viste compreso il mio stallonare.da fermo.
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Il tl ready nn è altro che na gomma da camera con il cerchietto più duro....
Per quanto mi riguarda ztr può anche dire che nei suoi cerchi può mettere gomme da camion, ma hai mai provato a mettere un TNT su un ztr crest??
Io si!! E ti assicuro che nn c'è niente di buono, tra l'altro come ho già detto prima, un mio amico ha sfilato tutto il cerchietto della gomma per montarlo, con saponetta.....
E sempre io, ma nn solo, ho visto scoppiare shwalbe (se leggi dei miei vecchi post racconto la feccenda) DA FERMO, perché forse "magari" facendo troppo forza si sarà anche li rovinato o stirato il cerchietto della gomma....
Per me la gomma adatta rimane la copertura da camera, perché anche montata a 1,4 nn stallona, e ti rimane cmq una gomma più leggera.
Ah!! Dimenticavo....
Hai mai avuto le coperture della notubes??
Io si sulla 26, e ti assicuro che la gomma entra dentro il cerchio senza forza....
Tra l'altro è proprio una gomma da camera e nn tl ready(che poi tl ready è un brevetto shwalbe se nn ricordo male)
mah, sulla 26 usavo solo Schwalbe e mi sono sempre trovato benissimo, unica pecca è che si consumano come il burro se usate troppo su trasferimenti sull'asfalto. Ora su un set di ruote ho il nobby nic e racing ralph ed è un'accoppiata ottima, nulla da eccepire. Il costo mi pare nella media di questa categoria, dal si vende specy ho visto le coperture specialized e costano sui 40 euro, forse solo i maxxis hanno un rapporto qualità prezzo unico, almeno sui modelli per camera. A breve voglio provare un ardent all'anteriore e un aspen al post. sempre in versione per camera...........cmq sui cerchi Ztr puoi montare davvero tutto, ho i Flow e c' ho montato coperture per camera senza problemi, sono i migliori.
Cmq ho letto un gran bene delle american classic AM, dicono che sono ottime, cuscinetti ''a tenuta stagna'', praticamente indistruttibili e peso ottimo. Saranno le future ruote della mia futura nuova bike!
ti rinnovo l'invito ad informarti meglio. la stan's fa solo gomme tubeless ready.
http://www.notubes.com/Tires-C9.aspx
non c'e' alcun brevetto nella tecnologia in se (lo standard nasce con UST), semplicemente ogni costruttore ha tirato fuori un nome commerciale per differenziare le proprie coperture tra quelle da camera e quelle tubeless. schwalbe le chiama TLready, specialized 2bliss, geax TNT etc etc
Per me la gomma adatta rimane la copertura da camera, perché anche montata a 1,4 nn stallona, e ti rimane cmq una gomma più leggera.
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