Se l'immagine rispecchia la realtà vuol dire che se ti è affiorata la gomma più dura sottostante il tuo copertone è da buttare già da un pezzo.
Report Un chilo di gomma per favore!
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Se ti piace cercati un DH Supertacky e non fare caso al peso davanti, vedrai tiene anche quando non è nuovo.
Ma solo a me fa ridere ci chiede consigli sui copertoni perché quello che ha non hanno tenuta e poi parlando si scopre che però lo usano fino a quando sono fuori le tele?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
No ragazzi. Il mio non aveva ancora i tasselli senza intagli ma si cominciava già a sentire la perdita di grip e visivamente vedevo venire fuori la strarificazione inferiore. Questo sui tasselli centrali. L'ho tolto non volendo mettere un DHF al posteriore.
Scusate ma non capisco il sarcasmo e che ci sia di strano a cercare una gomma senza stratificazioni da provare. Se va bene uguale, se non di più come dice Marco, è solo che un plus, noo? Non è meglio una gomma che mantiene il grip da contatto anche se perde, man mano che si consuma, il grip meccanico? Davvero non capisco cosa ci sia da ridere.
Ultima modifica:
non te la prendere, ma è risaputo che le coperture da mtb tendono a perdere il grip con l'usura e l'ivecchiamento.
Cosa che puoi in parte ovviare montando mescole molto morbide, immagino che tu intenda questo per "grip da contatto".
Comunque una gomma usata oltre che i tasselli arrotondati avrà anche un decadimento da invecchiamento, specie se con una gomma ci fai 1 anno (o anche di più).
Quindi spesso quando si monta una gomma nuova il beneficio è dato spesso anche dal fatto che la mescola è "FRESCA"...
sul discorso dei 50 euro non entro nel merito. ognuno fa i conti con le proprie tasche.
Scusa ma si vede chiaramente lo strato sottostante? Ha un colore diverso o cosa?
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Si, nel mio Maxxgrip quando era lì che stava finendo il primo strato e in alucni punti c'era e in altri no si notava, soprattutto a gomma non lavata.
Non ho mai usato Maxgripp ma solo Maxterra, su queste non ho mai fatto caso a questo fenomeno, o magari non mi sono mai accorto.
@marco avevi ragione..der kaiser al posteriore scorre da fare paura,molto meglio della der Baron..accoppiata der Kaiser/der Baron assolutamente promossa per giri AM..ottima..mi diresti per favore a che pressione le tieni e quanto pesi pronto uscita?..sono partito con 1.8 e 1.6 poi ho sgonfiato a sentimento,ma forse sono andato un pelo troppo giù..grazie
Che diffrenza c'è sui Continental con i fianchi neri (black skin) o marroni (Bernstein skin)?
Bernstein skin
Vedo che in Bernstein pesa 50 gr in più, ma ha qualche vantaggio/svantaggio?
Bernstein skin
Vedo che in Bernstein pesa 50 gr in più, ma ha qualche vantaggio/svantaggio?
Sono più belli..
Scherzi a parte ho cercato anche io prima di prenderle,ma a parte il "nome" della spalla non ho trovato altro
confermo.Sono più belli..
Scherzi a parte ho cercato anche io prima di prenderle,ma a parte il "nome" della spalla non ho trovato altro
è solo una questione di scelta estetica.
che conta è solo la descrizione di mescola e carcassa. se sono uguali le gomme sono uguali.
per dire io ho preso gli specialized con la fascia perchè sulla mia levo ci vanno a pennello...
Ciao..dipende..la der kaiser scorre un sacco e se pedali tanto potrebbe esser un'ottima scelta..la der Baron scorre un pelo meno ma è più aggressiva sui sentieri..io per il mio uso AM mi sto trovando davvero bene con entrambe le accoppiate..se sei più da discesa,farei doppio Baron
Meglio questa accoppiata o la classica dhf / dhr per chi fa giri con oltre 20km di trasferimento su asfalto?