Domanda stupida: ma in caso di foratura che il lattice non ripara si può inserire la camera d'aria tenendo l'inserto all'interno oppure no?
News TyreInvader di Effetto Mariposa: cos'è e come si monta
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
nutro forti dubbi onestamente che rimanga in posizione cosi come si vede nello spaccato della foto.
La bici non va "solo dritta" e in curva la deformazione inficia, sempre a mio parere, oltre che sulla spalla dello pneumatico, anche sul Tyreinvader, quindi il cerchio se buco si rovina ugualmente.
La bici non va "solo dritta" e in curva la deformazione inficia, sempre a mio parere, oltre che sulla spalla dello pneumatico, anche sul Tyreinvader, quindi il cerchio se buco si rovina ugualmente.
Le fascette proprio mi sdubbiano, in compressione lavorano diversamente rispetto alla gomma e l’inserto quindi è possibile ma forse poco probabile che in caso di impatto proprio in quel punto possano danneggiare il cerchio ? Magari si rompono prima ? La testina è bella dura.. e sono posizionate dove qualcuno potrebbe in base alla larghezza del cerchio avere i bordi ...
penso che qualcosa in materiale tessile resistente fornito sarebbe migliore (mio pensiero), oppure una termosaldatura e i diversi formati.. per l’azienda forse più costoso ma più preciso...
per il resto prodotto interessante, poi valore aggiunto il made in italy !
penso che qualcosa in materiale tessile resistente fornito sarebbe migliore (mio pensiero), oppure una termosaldatura e i diversi formati.. per l’azienda forse più costoso ma più preciso...
per il resto prodotto interessante, poi valore aggiunto il made in italy !
lux187
Biker serius
- 16/1/08
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- Canyon Torque \ GIANT TCR\ Canyon Lux\ Canyon Spectral ON \ Specialized Diverge
Uso da un paio d'anni l'huck norris sul posteriore e lo reputo un ottimo prodotto con qualche limite, questo sulla carta sembra un evoluzione, bravi sicuramente lo provero'.
Se poi fosse acquistabile in versione mono per chi come me lo usa solo sul post sarebbe top
Uso da un paio d'anni l'huck norris sul posteriore e lo reputo un ottimo prodotto con qualche limite, questo sulla carta sembra un evoluzione che li risolve tutti, in piu' è rosso e con gli allieni 
Bravi sicuramente lo provero'.
Se poi fosse acquistabile in versione mono per chi come me lo usa solo sul post sarebbe top
Bravi sicuramente lo provero'.
Se poi fosse acquistabile in versione mono per chi come me lo usa solo sul post sarebbe top
Altra domanda....
è possibile che le fascette rovinino il nastro tubeless oppure non arrivano a toccarlo??
è possibile che le fascette rovinino il nastro tubeless oppure non arrivano a toccarlo??
Ciao Cino,Uso da un paio d'anni l'huck norris sul posteriore e lo reputo un ottimo prodotto con qualche limite, questo sulla carta sembra un evoluzione che li risolve tutti, in piu' è rosso e con gli allieni
Bravi sicuramente lo provero'.
Se poi fosse acquistabile in versione mono per chi come me lo usa solo sul post sarebbe top
mi allaccio al tuo commento in quanto pure io utilizzatore di Huck norris sul posteriore. Ottimo prodotto (leggero) per salvaguardare il cerchio, ma come i sistemi "salsicciotti" da me provati (mr. Wolf e PTN) ha il difetto dell'assorbimento del lattice o del "mischiamento del lattice con il materiale usurato dei vari sistemi sopra citati facendo perdere al lattice la sua funzionalità. Questo sistema Mariposa mi sembra ben fatto ma soprattutto non lanciano false dichiarazioni del tipo " con questo sistema non bucherete mai"). Se monto una gomma leggera , anche con il salsicciotto posso tagliare , e se così dovesse succedere, il salsicciotto va cambiato. Butto via gomma e salsicciotto.
Discorso diverso per l'anteriore, dove non esprimo giudizi in quanto mai provato con sistemi di forma lineare , ma solo con un prodotto "salsicciotto" da 200gr e l'aggravio di peso..non mi ha dato una bella sensazione.
non entro nel merito della qualita' di questo prodotto. in generale mi sfugge il senso di portarsi dietro peso e spendere soldi per correggere un semplice errore di pressione.
sulle auto , sulle moto, sui camion, sui 4x4 qualcuno bozza i cerchi o taglia gomme tubless con una frequenza tale da richiedere rimedi preventivi? non credo, semplicemente perche' vengono gonfiate e pressioni ragionevoli.
sulle auto , sulle moto, sui camion, sui 4x4 qualcuno bozza i cerchi o taglia gomme tubless con una frequenza tale da richiedere rimedi preventivi? non credo, semplicemente perche' vengono gonfiate e pressioni ragionevoli.
premetto di non essere un grande fan dei salsicciotti, ma non tagli solo per errori di pressione. Il problema è che le gomme da mtb sono leggere e delicate rispetto a quelle di un'auto o di una moto. Un po' come tutti i componenti del settore ciclo.
Però se le gomme di un suv da 2500kg la gonfi a 0,5 bar non penso che durino granché.
anche se gonfi quelle di una bici a 1/4 della pressione sensata sfasci tutto, io però devo ancora vedere uno che gira a 0.4 bar su una bici che non sia fat o che abbia bucato (la fat va comunque dritta alla prima curva, haha).
Seriamente, un errore di pressione di 0.2-0.3 bar ci può anche stare, ma in macchina non sfondi copertone e cerchio per una differenza del genere, in bici si.
quante gomme tagliavamo quando usavamo le camere sui sentieri pedonali? quanti cerchi bozzavamo? semplicemente gonfiavamo in modo da non battere il cerchio come si fa su qualunque mezzo.
dal posizionamento mi pare che questo sistema possa scongiurare solo i danni causati dallo schiacciamento tra terreno e cerchio, cosa che con pressioni corrette non deve esistere, e se esiste non puo' essere devastante perche' sara' poco superiore all'evento massimo registrato fino a quel momento. per me uno che parte un po piu' alto, scende finche' in condizioni estreme non sente accenni di battuta e poi ci mette 2 decimi difficilmente avra' mai problemi devastanti per il materiale.
Ah, i bei tempi andati con le camere ed i sentieri pedonali!
Seriamente: Marco ha ragione, i paragoni con i mezzi motorizzati lasciano il tempo che trovano proprio per una questione di pesi, dato che lì non si limano i grammi come invece accade in ambito mtb.
Quante volte hai dovuto spurgare i freni della tua auto? E la trasmissione quante volte l'hai dovuta sostituire perchè usurata? E "telai" di automobili che si criccano o si spaccano di netto ne vedi tanti quanti ne vedi in ambito mtb?
Passando al discorso pneumatici e ruote è la stessa cosa: se coperture da 2 kg montate su set ruote da 3 kg non fossero semplicemente improponibili, anche noi potremmo girare a pressioni sufficientemente basse senza andare incontro ad alcun problema.
Per come stanno le cose invece è una continua ricerca del giusto compromesso fra comfort, grip, affidabilità, pedalabilità etc.
Questo senza voler perorare la causa dei salsicciotti ed inserti vari, visto che personalmente all'incremento di peso+complicazioni di questi sistemi preferisco l'aumento di peso senza ulteriori complicazioni di coperture più robuste.
0,4 no ma nei topic dedicati, alla ricerca del massimo grip, si leggono spesso pressioni di 0,8-1, è sensato?
si, mi ricordo le decine di camere d'aria che mi trovavo in garage: nuove, bucate, pezzate. Son ben contento che quei tempi se ne siano andati. Ripeto, personalmente bucherò un paio di volte all'anno con i tubeless, senza salsicciotti. Un bel progresso dai tempi delle camere d'aria.
Premessa: io sono uno di quelli ai quali non servono gli inserti per pneumatici.
Con le gomme tipo maxxis EXO o Schwalbe snakeskin hon ho problemi di tagli e pizzicature.
( capita di bucare un paio di volte l'anno ma con i vermicelli risolvo egregiamente in un attimo )
Dall'entrata in scena di Mr. Wolf se ne sono visti di tutti i tipi di salsicciotti, finalmente effettomariposa propone un inserto leggero e dal costo ragionevole, non promette miracoli e questo mi da piu fiducia rispetto ad altri millantatori di super prestazioni
Per chi ne sente il bisogno questo tyreinvader è da provare
Con le gomme tipo maxxis EXO o Schwalbe snakeskin hon ho problemi di tagli e pizzicature.
( capita di bucare un paio di volte l'anno ma con i vermicelli risolvo egregiamente in un attimo )
Dall'entrata in scena di Mr. Wolf se ne sono visti di tutti i tipi di salsicciotti, finalmente effettomariposa propone un inserto leggero e dal costo ragionevole, non promette miracoli e questo mi da piu fiducia rispetto ad altri millantatori di super prestazioni
Per chi ne sente il bisogno questo tyreinvader è da provare