Sono ambigui... ma più spesso si legge 160... cmq avevo letto di uno che aveva misurato la corsa alla ruota effettiva ed era 155 mi pare...
Chi mi sa dire quanto fa di escursione la meta 6 2010 al posteriore?
è 160 o 152? Non si riesce a capire nemmeno sul loro sito!!!!!!!!!!
Sono ambigui... ma più spesso si legge 160... cmq avevo letto di uno che aveva misurato la corsa alla ruota effettiva ed era 155 mi pare...
da che ho letto che l'upgrade é disponibile solo in colore nero mi si sono raffreddati e di molto gli entusiasmi..
ma quella del 2010 è bianca, non ha il bananone in carbonio
and several hundred grams lighter.
avevo letto che si parlava di 150 gr in meno, ma maggiore rigidità
il bananero viene fornito completamente nero senza adesivi (nel caso si può attaccare l'adesivo rabbit, tipo quello che si metteva alle Golf anni 80)
praticamente è la più pesante, la più cara e quella con il voto più bassoAvete letto la prova della meta 6 2010 su mbruk ?
[url]http://gb.zinio.com/reader.jsp?issue=416117120&o=int&prev=si&p=101[/URL]
Potete anche andare in dietro con le pagine e zummare sulla Commencal.
Che angolo di strerzo hanno messo? La lapierre è più aperta della commmencal!!!?
Ma che recensione è?
Avete letto la prova della meta 6 2010 su mbruk ?
[url]http://gb.zinio.com/reader.jsp?issue=416117120&o=int&prev=si&p=101[/URL]
Potete anche andare in dietro con le pagine e zummare sulla Commencal.
Che angolo di strerzo hanno messo? La lapierre è più aperta della commmencal!!!?
Ma che recensione è?
Ecco la nuova e già infangata Commencal Meta 5.5, nata da un allestimento Pro e upgradata quasi totalmente (rimangono serie sterzo e collare reggisella).
L'upgrade consiste in trasmissione, freni a disco e forcella della serie XX di Sram.
Le ruote sono Mavic Crossmax ST Disc UST, le gomme Michelin (Wild Grip'R 2,25" all'anteriore e Wild Race'R 2,10" al posteriore), reggisella telescopico KS i900R, sella SDG Fly Ti C, ammo Rock Shox Monarch 4.2, manubrio e attacco Truvativ (Holzfeller World Cup 700x20 mm e AKA 60 mm), manopole Protone Components Lock-On.
Tornando ai pezzi XX, la guarnitura ha dentatura 39/26, il pacco pignoni 11-36, con rapportatura pedalabile in ogni situazione (girato in vari contesti, tra cui il percorso del Superenduro di Finale Ligure del 2009), i freni Elixir XX con dischi da 185/160 mm, la forcella una Rock Shox Revelation XX da 150 mm Dual Air, ora con QR in attesa del modello con perno passante Maxle Lite.
Peso, pedali inclusi, 13,1 kg (taglia L).
Per ora :-?
sembra quasi che tutti i difetti li abbia la meta.
inoltre l'angolo della commy è quello da specifiche a catalogo mentre per le altre 3 sembra lo abbiano misurato.........ma
Le recensioni anche critiche son sempre ben accette... anche perché spesso le critiche sono figlie del montaggio, e possono suggerire validi upgrade...
Ad es. cassano la forca talas, e non é la prima volta che succede.. io ho la lyrik uturn, e peso a parte, credo sia meglio in tutto... prob anche la lyrik solo air lavora meglio...
Strano invece che cazzino l'ammo con la boost valve.. ovunque pare che lavori molto meglio...
Per finire l'angolo sterzo.. lo hanno misurato ma non ho capito con quale impostazione (+ o - 1...).. e sarei curioso di sapere il valore misurato sul modello vecchio...
Wow!!! Ma é la tua personale o la provi per la rivista???
E due righe su come ti ci trovi???
Ciaooo
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