che tipo di smalto è?
come già detto anche da aalese non è un po rischioso intaccare la calotta del casco ?
Lo smalto è del comunissimo smalto acrlico non diluito, lo uso molto denso in modo da creare uno spessore maggiore cercando appunto di riempire del tutto l'incisione... certo, per raggiungere il risultato voluto e riempire l'incisione devo fare anche 5 strati di smalto...
per il bash e il casco ho utilizzato gli smalti per unghie (rubati alla fidanzata) in quanto hanno colori molto brillanti e lucidi...
In serata carico nel mio profilo l'album del casco con le varie fasi di realizzazione :)
questa è una delle tante bici che ho..
l'altra
Ecco qua il casco da dirt/snow di cui parlavo nei precedenti post, scusate la qualità delle foto ma le ho fatteall'interno...
Complimenti per la realizzazione, ma non avrai indebolito troppo la calotta del casco??
Complimenti per la realizzazione, ma non avrai indebolito troppo la calotta del casco??
ehehe effettivamente anche io all'inizio ero della stessa idea, poi ho valutato che il casco (in questo caso un BERN) ha una scocca di circa 4 mm in ABS oltre alla protezione in polistirolo, io ho inciso per 1/1,5 mm andando poi a riempire l'incisione con smalto acrilico...
Un punto a favore è dato dal fatto che lo smalto e la struttura legano in modo assoluto creando quasi un omogeneità tra i due strati, questo ha contribuito a darmi la sicurezza "teorica" per procedere, la sicurezza pratica è stata data dalle numerose craniate invernali che hanno mantenuto il casco inalterato..
Che bici è..?
C'ha pure il termometro..?
lui ha una secialized...
Per : MATE 44, FRA#42 e GAZ, Innanzitutto grazie per i complimenti, mi fa veramente piacere, per quanto riguarda la vostra domanda rimetto il post di qualche pagina fa.. all'attivo ho 3 caschi con il quarto in fase progettuale e fino ad ora non ci sono stati problemi di alcun genere..
restando in tema "tuning bike" sto ultimando il tachimetro per la bici di un mio collega, appena asciutto lo smalto posto la foto..
Mi associo alle osservazioni fatte dagli altri, per quanto riguarda i complimenti per la realizzazione,( il casco visivamente è veramente "un'opera d'arte" ) ma anche per la pericolosità nell'aver intaccato una calotta che serve a salvare qualcosa di veramente importante.
Sicuramente le tue "accortezze" non saranno banali, ma se fino ad oggi l'unica personalizzazione eseguita sui caschi è l'aerografia che è ovviamente molto meno resistente di un intarsio, comunque un motivo ci sarà!!!!
ed anche su quella si potrebbe avere da ridire. I solventi usati per le vernici potrebbero modificare la struttura molecolere delle plastiche o dei compositi, anche il solvente di un adesivo non adatto è sufficiente a far perdere l'omologazione ad un casco.
Occhio, ci devi mettere la testa lì dentro.
OT
vero, infatti non tutti i caschi si possono aerografare ma parliamo comunque di caschi di bassa qualità.
...Gli altri caschi che ho realizzato sono stati tenuti ed esposti come "soprammobile" in quanto sostituiti da modelli più nuovi e tecnici, quindi tenuti come ricordo o pubblicità (incisioni loghi e nomi di team, negozi ecc..)
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?