Trek88 -perchè è ignorata?
- Creatore Discussione NunC'hoIlMezzo
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Io devo far prendere male il Gas, capiscimi
ti capisco............infatti mi ha già scritto in privato per la, protezzione in carbonio che ho io sotto al telaio..........
Anche io ho messo la protezione in carbonio di Guru.
Certamente aiuta sugli urti, ma sui cedimenti strutturali ci può aiutare solo il c..o.
ad un tipo che conosco che ha piegato l'obliquo gli cambiavano solo il triangolo anteriore... ma a 400euro.
altre cose non ne ho sentite. e a quanto pare nessuno ho postato esperienze quì dentro.
ma giustamente in garanzia cambiano solo il pezzo danneggiato... faceva così anche commencal...
l'ha pagato a prezzo politico... non è giusto ma è meglio di niente...
A me più che altro ha un pò lasciato da pensare la situazione di Enry a cui fanno storie per cambiare il telaio e praticamente gli si sta spezzando in due... e non so come facciano a non attribuire la crepa che ha lui a una "pecca costruttiva.."
Purtroppo ho visto un sacco di foto come questa e già la 3° 88 dal vivo Enry, il mio amico Olandese e un altro ragazzo toscano tutti con la stessa crepa... che penso degeneri a questo stato successivamente...
io ancora più del carro sono sconcertato da quel tipo di difetto.. se così lo vogliamo chiamare.
Purtroppo ho visto un sacco di foto come questa e già la 3° 88 dal vivo Enry, il mio amico Olandese e un altro ragazzo toscano tutti con la stessa crepa... che penso degeneri a questo stato successivamente...
io ancora più del carro sono sconcertato da quel tipo di difetto.. se così lo vogliamo chiamare.
Io direi che se ne potessero pure annà a fan club!
Ecco perchè è ignorata la TREK... l'avevo detto e continuo a ripeterlo... hanno una garanzia finta.... come finta è l'affidabilità dei loro telai...
Dunque... ora... perchè quel negoziante, che ha fatto il diavolo a quattro per convincere la gente, che ormai avevano risolto tutti i problemi con le garanzie, non torna a ripeterlo su sto 3D.
Mi spiace per chi di voi ha acquistato un telaio o una bici, spendendo fior di quattrini, ma a sto punto direi di buttar via ste TREK e cambiare bici.
Avete tutta la mia solidarietà.
i dubbi sulla qualità del session 88 esistono da quando è nato, se ne era già parlato qui, quando io acquistai la mia trek session 10 (che adoro).......
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3427629&postcount=154
ma tutti continuano a comprare le trek session 88.....contenti voi....
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ma tutti continuano a comprare le trek session 88.....contenti voi....
Oggi mi hanno rispedito il telaio da comar dicendomi che il danno è stato casuato da un impatto... il problema è che non c'è stato alcun impatto. Parto per fare la discesa... tutto ok; arrivo in fondo alla discesa... scopro il danno.
Ora la bici è inutilizzabile.
Foto aggiornate(formato big nel fotoalbum)
ymarti
Biker imperialis
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L'impatto non c'è stato, ma ci sarà...prendi l'aereo e dirigiti al reparto ricerca e sviluppo di Trek, trova il progettista, lo piji per la testa e gliela conficchi nella parete (sempre che non sia di cartongesso come i telai) e poi osservando la ferita lacero contusa esclami:
"Secondo me è stata provocata da un impatto!".
"Secondo me è stata provocata da un impatto!".
Credo si debba distinguerd difetti di progettazione da difetti di costruzione / saldatura.. E questi mi sembrano far parte della prima categoria
ti chiedo scusa in anticipo e aggiungo che magari domani sarà la mia a spezzrsi e sarò io a piangere ( intanto mi tocco i maroni)
ma a me non è chiara la dinamica del tuo fattaccio e comunque quella non è una saldatura che ha ceduto, come nelle foto del carro rotto, io da asino che sono deduco che tu devi aver dato una pesante, passami il termine, culata sulla sella atterrando sul piatto da un salto, che poi questo non dovrebbe accadere è un altro discorso, ma io di cose in generale che si rompono senza motivo le devo ancora vedere......
sicuramente comar poteva uscire in modo più elegante magari proponendoti un trianglo ad un prezzo di favore.
magari fai scrivere due righe da un legale...
auguri
ciao
dateje er gass con la grazzzzzzziella almeno se se piega l'obliquo co du mazzate si riaddrizza e se continua a girà; scherzi apparte le case costruttrici stanno prendendo un brutto andazzo con questa mania di alleggerimento,la trek secondo me avrà un bel calo di mercato.
quel tipo di danno non è imputabile a una "culata" altrimenti si sarebbe aperto nell'altro senso (l'inclinazione del cannotto reggisella va verso la ruota posteriore e non verso la serie sterzo)...quel danno, se deve essere imputato ad una caduta/impatto, si genera solo se la sella viene colpita da dietro verso il manubrio.
Cmq mi correggo...il difetto non è di progettazione, ma di concetto!
Cmq mi correggo...il difetto non è di progettazione, ma di concetto!
dubito,se si da una grossa "culata",in quel punto dovrebbero venir fuori sforzi a trazione e non i compressione(che sono quelli che hanno causato la rottura li),infatti ho rotto una bici da supermercato in quel punto,in una compressione ho dato una culata e mi è venuto indietro il telaio verso la ruota post.....questo perchè l'inclinazione della sella sposta il peso verso la parte post,il fulcro delle forze è tra la sella e il punto incriminato,quindi dovrebbe venire indietro tutto il telaietto.......
sembra proprio che li siano stati troppo parchi col materiale
però adesso minacciali di intraprendere vie legali e poi scrivi direttamente a trek usa,in passato è stato il modo più rapido per sbloccare la situazione(mi ricordo di una vicenda di un amico di lepus....).......auguri o-o
non sono d'accordo con te, se lui atterrando ha picchiato con il corpo sulla parte anteriore della sella ecco il danno e poi è stato lui a dire che è arrivato lungo su di un salto quindi probabilmente sul piatto....io non vedo altra spiegazzione logica...
ripeto personale parere...
Mah, io credo si sarebbe piegata la punta della sella...comunque guarda, culata o non culata...un telaio del genere non si può rompere lì...se perdo i pedali e atterro di culo apro il telaio, non sta ne in cielo ne in terra e devo poter essere libero di atterrare sulla sella senza rompere nulla...salvo le OO!
A mio parere una cosa è certa: la TREK SESSION 88 sarà un pietra miliare...sarà ricordata come una tappa nella storia della mtb in cui si è esagerato nel limare i pesi. Un pò quello che è successo con modelli del passato magari nel senso opposto!
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