ehi fish la hai testata stà bike?????
Ancora no settimana scorsa ho testato la Session vediamo questo fine se riesco a farmici un'uscita, ma non ho ben capito se dobbiamo fare un test della session con TriRide... :)
Testata oggi :) in quel del conero,
Partiamo dalla taglia tanto vociferata,
le bici sono strettine per un motivo .. la 18.5 è in realtà una 17.5 sul tubo verticale riporta 17.5/18.5 virtuale, per me è al limite (182) ma accettabilissima :) perchè non ho dovuto allungare la pipa 60mm ne altro.. giusto la sella è tutta arretrata, hanno giocato molto per far fruttare una 17.5 come una 18.5 e devo dire che hanno fatto un buon lavoro.
Mooooolto compatta in posizione 160, quindi anche molto gestibile, diventa gradevole da pedalare a 120.
In salita, rimanendo seduti non si sente la minima oscillazione dell'ammo, questo dovuto anche dal fatto che portando la forka a 120 il telaio si "sbilancia" in avanti e lascia molto più scarico l'ammortizzatore posteriore.
Si sente invece molto se ci si alza, ma le bici di questa categoria sono tutte + o meno così.
Grande pecca, le gomme, quelle di serie fanno CAGARE per carità ottima tenuta su torba visti i tacchetti sottili e durissimi, ma su roccia umida come oggi sembra di essere su un lago ghiacciato, non tengono una mazza, oltre a non scorrere nulla.
(ottime invece sono quelle sulla Session.. queste sò proprio uscite male :D)
Le ruote fanno il loro egregio lavoro, e scorrono anche molto bene.
Certo forse una Sx potrebbe essere la ciliegina sulla torta per la rigidità e peso.. (possibili futuri upgrade :))
Mi sono lasciato volutamente per ultimo il comportamento in discesa..
1° giro: non ciò capito una mazza bici troppo dura, saltellava e ho avuto problemi anche ai pedali visto che sono passato dagli Spd ai Mallet e avevo regolato le tacchette male.
2° giro settato la forka + morbida (100psi) il posteriore l'ho lasciato a 240psi (ma devo provare ad abbassare a 210) ma ho cambiato il ritorno (super sensibile il registro!).
Nettamente migliorata, non c'è una grandissimo feeling ancora (la mia vecchia tracer 2 la volevo cambiare al 1° gg, poi mi sono innamorato :)) .. c'è molto da lavorare ancora sulla posizione in sella e i settaggi dell'ammo posteriore e anteriore.
Comunque, come tutte le bici corte, sul molto veloce istabile su curve di torba con radici bagnate, la bici è un pò ballerina per ora, ma molto facile da controllare e riprendere(ad avere 2 gomme migliori forse ci si giocava anche meno jolly), si pompa molto bene nelle curve e nell'inserimento degli anticipi, forse un pelo lenta, ma credo sia colpa del settaggio approssimativo posteriore.
Nello scorrevole uno spettacolo, la bici schiacciandola sulle gobbe risponde subito e prende gran velocità, anche nei curvoni un pò rotti una volta entrati a manetta poi basta lasciarla fare, certo richiede una guida + downhill rispetto la media, bisgona più lavorare di braccia e sul manubrio se si vuol tirare fuori il meglio di lei, diciamo che è incazzata :O)..
Altro .. bhò non sò che dire devo finirla di provare e registrare .. le sospensioni fanno il loro porco lavoro.. certo al primo giro non si possono valutare bene, ma l'ammo posteriore una volta entrato in modalirà "adesso ci divertiamo" sfrutta tutta la corsa "bassa" dove il sistema DRCV la fà da sovrano, un piccolo neo è che una volta che comincia a lavorare la 2° camera sfrutta più poco la prima parte dell'affondo se non nei momenti di grande scarico, come se si adagiasse "sul comodo".. nn sò se sono risucito a dare l'idea :)
Fatemela registrare e cambiare le gomme poi vi dirò meglio .. mo mi metto in modalità "1° garetta di enduro" che ci sarà tra un mesetto .. e provo a tirare fuori il meglio di lei ;).
Spero non sia stato troppo confusionario.. sono un pò un cane a scrivere :D
Partiamo dalla taglia tanto vociferata,
le bici sono strettine per un motivo .. la 18.5 è in realtà una 17.5 sul tubo verticale riporta 17.5/18.5 virtuale, per me è al limite (182) ma accettabilissima :) perchè non ho dovuto allungare la pipa 60mm ne altro.. giusto la sella è tutta arretrata, hanno giocato molto per far fruttare una 17.5 come una 18.5 e devo dire che hanno fatto un buon lavoro.
Mooooolto compatta in posizione 160, quindi anche molto gestibile, diventa gradevole da pedalare a 120.
In salita, rimanendo seduti non si sente la minima oscillazione dell'ammo, questo dovuto anche dal fatto che portando la forka a 120 il telaio si "sbilancia" in avanti e lascia molto più scarico l'ammortizzatore posteriore.
Si sente invece molto se ci si alza, ma le bici di questa categoria sono tutte + o meno così.
Grande pecca, le gomme, quelle di serie fanno CAGARE per carità ottima tenuta su torba visti i tacchetti sottili e durissimi, ma su roccia umida come oggi sembra di essere su un lago ghiacciato, non tengono una mazza, oltre a non scorrere nulla.
(ottime invece sono quelle sulla Session.. queste sò proprio uscite male :D)
Le ruote fanno il loro egregio lavoro, e scorrono anche molto bene.
Certo forse una Sx potrebbe essere la ciliegina sulla torta per la rigidità e peso.. (possibili futuri upgrade :))
Mi sono lasciato volutamente per ultimo il comportamento in discesa..
1° giro: non ciò capito una mazza bici troppo dura, saltellava e ho avuto problemi anche ai pedali visto che sono passato dagli Spd ai Mallet e avevo regolato le tacchette male.
2° giro settato la forka + morbida (100psi) il posteriore l'ho lasciato a 240psi (ma devo provare ad abbassare a 210) ma ho cambiato il ritorno (super sensibile il registro!).
Nettamente migliorata, non c'è una grandissimo feeling ancora (la mia vecchia tracer 2 la volevo cambiare al 1° gg, poi mi sono innamorato :)) .. c'è molto da lavorare ancora sulla posizione in sella e i settaggi dell'ammo posteriore e anteriore.
Comunque, come tutte le bici corte, sul molto veloce istabile su curve di torba con radici bagnate, la bici è un pò ballerina per ora, ma molto facile da controllare e riprendere(ad avere 2 gomme migliori forse ci si giocava anche meno jolly), si pompa molto bene nelle curve e nell'inserimento degli anticipi, forse un pelo lenta, ma credo sia colpa del settaggio approssimativo posteriore.
Nello scorrevole uno spettacolo, la bici schiacciandola sulle gobbe risponde subito e prende gran velocità, anche nei curvoni un pò rotti una volta entrati a manetta poi basta lasciarla fare, certo richiede una guida + downhill rispetto la media, bisgona più lavorare di braccia e sul manubrio se si vuol tirare fuori il meglio di lei, diciamo che è incazzata :O)..
Altro .. bhò non sò che dire devo finirla di provare e registrare .. le sospensioni fanno il loro porco lavoro.. certo al primo giro non si possono valutare bene, ma l'ammo posteriore una volta entrato in modalirà "adesso ci divertiamo" sfrutta tutta la corsa "bassa" dove il sistema DRCV la fà da sovrano, un piccolo neo è che una volta che comincia a lavorare la 2° camera sfrutta più poco la prima parte dell'affondo se non nei momenti di grande scarico, come se si adagiasse "sul comodo".. nn sò se sono risucito a dare l'idea :)
Fatemela registrare e cambiare le gomme poi vi dirò meglio .. mo mi metto in modalità "1° garetta di enduro" che ci sarà tra un mesetto .. e provo a tirare fuori il meglio di lei ;).
Spero non sia stato troppo confusionario.. sono un pò un cane a scrivere :D
multistesco
Biker cesareus
quindi rispetto alla remedy che ho ora sarà molto più compatta
quindi a 120 si sale alla grandeanche sulle salite toste
la session quale gomme monta???
consigli di upgradare a quelle'??
100psi mi sembra esagerata visto il tipo di forca io giro con la forca a 65PSI e sfrutto tutta la corsa e dietro a 150psi e non arriva a fine corsa neanche nei saltoni più estremi
gran bella recensione mi spaventano solo le dimensioni molto ridotte, provenendo dalla remedy con cui mi trovo benissimosi sale alla grande e si scende benissimo
Anche la remedy si è compattata un pò da quello che dicono
Yess sale motlo bene anche sul ripidoquindi a 120 si sale alla grandeanche sulle salite toste
Bontrager G4 Team, 26x2,35"
Ottima come anteriore .. però come posteriore monterei qualcosa di + scorrevole, certo se la usi molto FR/DH solo per scendere allora sono perfette
Dipende molto da come hai la guida + sei irruento più ti serve una forka dura..
alla fine con la mia vecchia 36 un compromesso l'avevo trovato .. questa è questione di tempo ;)
Sono contento ti sia piaciuta, cerco di settarla a modo poi vi scrivo qualcosa di + preciso ;)
multistesco
Biker cesareus
splendido o amo le salite
io sulla remedy ho il big earl da 2.50 un mostro di tenuta
c'è tutto quello che serve
Più che altro multistesco credo di averla messa troppo rigida dietro, provare i 95 anteriori/ora è precisamente a 105 .. vorrei provare a girare la pipa ecc.. magari diventa da schifo una volta settata :D hahahahhahaha
No scherzo però anche io sono curiossissimo se in discesa è quel cannone che dicono!
No scherzo però anche io sono curiossissimo se in discesa è quel cannone che dicono!
multistesco
Biker cesareus
dietro ho rp2 e lo ho settato dopo molto a 150psi è i fine corsa sono molto rari
dietro ho rp2 e lo ho settato dopo molto a 150psi è i fine corsa sono molto rari
Mi sà che nn sei un torello come me :D
multistesco
Biker cesareus
come si dice sono filiforme tendente al racchioMi sà che nn sei un torello come me :D
Trek remedy 2010 settata 90/95 psi per la forcella come consigliato dalla casa e trovo che vada bene come config. si sfrutta la forcella quasi al 100%.
Dietro invece l'rp2 subito settato a 200psi come consigliato dalla casa,poi per sfruttarlo tutto l'ho messo a 170 e cosi' va meglio.
Fatto 3 gare di Superenduro S.Bartolomeo,Coggiola e Sauze.
Per la Slash penso il discorso sia simile, cioe' per il mio peso sui 83/84 kg mi danno 80psi davanti (quindi ok)e 200psi dietro (penso di tenerlo un po' piu' basso)
Queste sono solo supposizioni,bisognera' poi verificare in pratica....
Dietro invece l'rp2 subito settato a 200psi come consigliato dalla casa,poi per sfruttarlo tutto l'ho messo a 170 e cosi' va meglio.
Fatto 3 gare di Superenduro S.Bartolomeo,Coggiola e Sauze.
Per la Slash penso il discorso sia simile, cioe' per il mio peso sui 83/84 kg mi danno 80psi davanti (quindi ok)e 200psi dietro (penso di tenerlo un po' piu' basso)
Queste sono solo supposizioni,bisognera' poi verificare in pratica....
dietro ho rp2 e lo ho settato dopo molto a 150psi è i fine corsa sono molto rari
Ok comunque per il tuo peso non andrei oltre i 90psi per la forka e circa 200/210 per l'ammo
io peso sugli 82 vestito e ho forca a 80 e ammo a 160 psi, con la remedy 2012 con entrambe le sospensioni con DRCV, secondo me sopra ai 90kg sei abbastanza giusto come pressione
ciao
ciao
si ma il settaggio della Remedy non e' uguale a quello della Slash almeno per la forka.una e' 160 l'altra 150.
Se vai sul sito Trek c'e' un programmino "settaggio sospensione" che ti puo' dare un aiuto,poi da li le regolazione sono molto personali...
Se vai sul sito Trek c'e' un programmino "settaggio sospensione" che ti puo' dare un aiuto,poi da li le regolazione sono molto personali...
Si visto non ci avevo mai fatto caso, voglio provare i settings consigliati ;)
Sospenzione anteriore /
Fox 36 TALAS RLC FIT 160
Molla 95 psi
Rebound/Ritorno 8 Numero Clicks
Compressione 3 Numero Clicks
Sospenzione posteriore /
Fox DRCV RP3 Boost Valve
Molla 230 psi
Rebound/Ritorno 5 Numero Clicks
AH! CERTO co sto tempo :)
Le ruote monterei se potessi le Red Zone XLR, le avevo sulla tracer e sono insuperabili, le red fire sò sprecate li ;) .. anche se esteticamente le SX sò le sue :)
Qualcuno Sa cosa servono quei tre bulloni che si trovano sotto il tubo orizzontale della Slash?:nunsacci