Quindi tutti i problemi del vecchio session in alluminio sembrano spariti...?
...davanti a cotanta bellezza i problemi si dimenticano!!
Quindi tutti i problemi del vecchio session in alluminio sembrano spariti...?
Permettimi giusto una precisazione:quello che dici non è granchè vero,ok che la loro bici deve durare una discesa,ma Atherton a Fort William si è fregato la prestazione per la rottura di diversi raggi,avrebbe potuto far molto bene,se non fosse successo...quindi..Mauro quelli sono problemi che ci facciamo noi comuni mortali... i pro del DH non si preoccupano di arrivare al traquardo con mezzo manubrio, 19 raggi rotti o la sella in tasca... quelle sono bestie da 'punto 'A' al punto 'B' nel minor tempo'... anche con il telaio crepato!!
...davanti a cotanta bellezza i problemi si dimenticano!!
onestamente non riesco a capire questo scettiscismo per il carbonio a me al contrario senbra molto più facile spezzare un componente in alluminio piuttosto che in carbonio , in più il carbonio non bozza
onestamente non riesco a capire questo scettiscismo per il carbonio a me al contrario senbra molto più facile spezzare un componente in alluminio piuttosto che in carbonio , in più il carbonio non bozza
Permettimi giusto una precisazione:quello che dici non è granchè vero,ok che la loro bici deve durare una discesa,ma Atherton a Fort William si è fregato la prestazione per la rottura di diversi raggi,avrebbe potuto far molto bene,se non fosse successo...quindi..
mi sbaglio o nella descrizione su pinkbike c'è scritto che per un settaggio migliore della forcella non che bisogno di cambiare molla ma basta agire sulla valvola dell'aria nella parte bassa dello stelo sinistro?
è uno standard della fox 40 2012 o solo per la trek?
Io quando cado, striscio fino alla bici per controllare di non aver rotto nulla altrimenti il mio già misero conto corrente va ancora più in crisi!
ciao a tutti..
devo capire una cosa i merito al telaio della Session..88 o 8....appunto.
A primo sguardo mi pare di capire che il modello 2011 ha il tubo che va dal canotto reggisella al tubo orizzontale, dritto.
Mentre il modello 2010 ha questo tubo di collegamento con una leggera piega.
Bene. Anzi no...
Se guardo sul sito della Trek OK è così, ma solo per il modello 88 e non l'8.
Ancora guardando alcuni annunci di session2011 in vendita sul forum, anno questo tubo ancora piegato, sembrerebbe come il modello 2010.
Allora in realtà che è successo?
Spacciano il nuovo telaio 2011 in realtà 2010 con nuovi colori e grafiche?
Visto che il tanto discusso telaio fragilino l'hanno sistemato, mi piacerebbe sapere come riconoscerlo, non solo dall'adesivo 2011..
Qualcuno sa se c'è una sorpresa o semplicemente la fotografia è deformata??
Grazie
può essere che son due taglie diverse? se guardate quella della mosley sembra tutto un pezzo come quella in carbonio perchè è il telaio che è più corto
ecco le 88 dei campioni...son comunque diverse da quelle in vendita..ed il tubo è sempre piegato..
ma molto più corto del modello 2009-2010....
sicuramente quello della tracy sembra un pezzo unico proprio per la taglia...
ma cmq dal sito trek è un'altro telaio...
ci sarà una spiegazione plausibile spero..
Si vede che per queste due sotto (cioè quelle in carbonio 9.9) hanno scelto una distribuzione dei carichi diversa ...Chissà magari l'anno prossimo faranno questa "modifica" anche su quelle in alluminio, magari tiene di più.
ecco le 88 dei campioni...son comunque diverse da quelle in vendita..ed il tubo è sempre piegato..
ma molto più corto del modello 2009-2010....
sicuramente quello della tracy sembra un pezzo unico proprio per la taglia...
ma cmq dal sito trek è un'altro telaio...
ci sarà una spiegazione plausibile spero..