D
In bocca al lupo!!!!
l'ho ordinata i primi di settembre...e sto ancora aspettando!!
in settimana probabilmente acquisterò la Remedy 9 '13...devo solo aspettare qualche giorno per vederla, vedremo che impressione mi farà..in quella colorazione. ah, passo da una Giant Trance del '10 a questa, spero cmq. di riuscire a pedalarla in salita..............ciao a tutti
in settimana probabilmente acquisterò la Remedy 9 '13...devo solo aspettare qualche giorno per vederla, vedremo che impressione mi farà..in quella colorazione. ah, passo da una Giant Trance del '10 a questa, spero cmq. di riuscire a pedalarla in salita..............ciao a tutti
io l'ho visto in fiera a Verona e non mi è molto piaciuta esteticamente...specie il verde chiaro di forcella e del evo link.
credo ci si possa stancare velocemente...
per il resto Remedy grandissima bici!
dal vivo è molto più bella e brillante che in foto/catalogo, posso garantirtelo...... il verdone sembra scuro ma alla luce del giorno
è stupendo
In bocca al lupo!!!!
l'ho ordinata i primi di settembre...e sto ancora aspettando!!
io l'ho visto in fiera a Verona e non mi è molto piaciuta esteticamente...specie il verde chiaro di forcella e del evo link.
credo ci si possa stancare velocemente...
per il resto Remedy grandissima bici!
come mai secondo voi sulla 9.8 il cavo del reggisella telescopico passa dentro il telaio (quindi invisibile) mentre nella 9 passa esterno...eppure tutte e due hanno la predisposizione per il passaggio interno...
Salve a tutti, una piccola info riguardo la taglia di una remedy 7 2012.
Un amico sarebbe interessato a comprarla, è alto circa 1,85 quindi credo sia adatta una L.
Fra le taglie in pollici, quale può andargli bene? La 18 o la 19,5?
penso che sia un discorso di marketing per "scalare" i prezzi della gamma Remedy: la 9.8, come allestimento, sarebbe la versione in carbonio della 9 e in più da questa monta il manubrio in carbonio ma la forcella è una FOX Performance anzichè Factory (quindi senza kashima e trail adjust).
Quindi, a parte la preferenza tra il carbonio o l'alluminio, se vuoi il Reverb Stealth devi prenderti la 9.8 (e rinunci alla forcella Factory) o te lo compri dopo aftermarket.... se vuoi risolvere in toto... ti prendi la 9.9!
Cmq è vero che il cavo del Reverb classico "sborsa" un po' quando abbassi il
reggisella ma è un problema da poco, per contro se vuoi smontarlo è tutto molto più facile!
Ciao,
vi confermo che la Remedy 9 2013 "verdona" tg 17.5, tutta originale come da scatolone TREK, pesa sulla mia bilancia 13,135Kg..... quindi montata con i Bontrager XR3 TLR 2.35 originali (653+657gr) + camere d'aria light (127+127gr) + coprinipples schwalbe (24+24gr)
Usando il kit di trasformazione TLR della Bontrager (45+45gr di flap, 9+9 di valvole e 60+60cc di Superjuicy) si dovrebbe arrivare a circa 13,060kg.......
tanto vale buttarci dentro più sigillante e si fa conto pari con le camere d'aria!
ma si dai preferisco la Factory alla Performance, quindi....niente stealth, quindi i 2 reggisella non sono uguali?....perchè anche il telaio della 9 ha la predisposizione per passare i cavi del reggisella internamente al telaio, o sbaglio??..sapete il peso della 9? ciao
Il stealth ha solo l'attacco sotto e quindi il passaggio interno , per il resto sono uguali
se guardi nelle pagine precedenti ho scritto e confermo.....
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Ciao,
vi confermo che la Remedy 9 2013 "verdona" tg 17.5, tutta originale come da scatolone TREK, pesa sulla mia bilancia 13,135Kg..... quindi montata con i Bontrager XR3 TLR 2.35 originali (653+657gr) + camere d'aria light (127+127gr) + coprinipples schwalbe (24+24gr)
Usando il kit di trasformazione TLR della Bontrager (45+45gr di flap, 9+9 di valvole e 60+60cc di Superjuicy) si dovrebbe arrivare a circa 13,060kg.......
tanto vale buttarci dentro più sigillante e si fa conto pari con le camere d'aria!
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ciao
Salve a tutti, una piccola info riguardo la taglia di una remedy 7 2012.
Un amico sarebbe interessato a comprarla, è alto circa 1,85 quindi credo sia adatta una L.
Fra le taglie in pollici, quale può andargli bene? La 18 o la 19,5?
Ciao Leone, scusa l'ignoranza, ma sia le ruote che gli pneumatici sulla 9 sono tubeless ready, perchè parli di camere d'aria??..
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