Aaahh scusa il peso...così come descritta compreso il reggi sella telescopico che solo quello pesa 600gr. La bici pesa complessivamente Kg.12,600.
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Club Trek Fuel
- Creatore Discussione Vtronic
- Data di inizio
Grazie 1000! o-o
Il peso tutto considerato mi sembra più che accettabile.
Guarda.... A mio parere Non è necessario avere due bici ma una XC non sostituirà mai una FULL e viceversa, ho fatto gare XC con questa e anche se pedalabile non puoi competere sul pianeggiante con le XC ma comunque ti diverti e se hai gamba ultimo non arrivi, il suo potenziale però è nei vari single track che dà modo con il tira e molla tra curve, dossi, ecc di prendere fiato oppure nelle discese che il peso se fosse come quello delle XC (Leggero) sarebbe ingestibile e forse anche pericoloso.
Infatti le categorie si differenziano come quelle da DH che pesano un botto anche 16/17kg ma ottime per discesa estrema, queste per Enduro che sono il compromesso è quella da XC per la pianura. Io la penso così [emoji3]
Il Futuro Ci Insegue [emoji482].
Infatti le categorie si differenziano come quelle da DH che pesano un botto anche 16/17kg ma ottime per discesa estrema, queste per Enduro che sono il compromesso è quella da XC per la pianura. Io la penso così [emoji3]
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Si la vedo così anchio.
Ma dimmi, in posizione di blocco (climb) forcella e ammo bloccano del tutto o resta comunque un minimo minimo di bobbing?
Guarda la mia monta la Fox senza il bloccaggio remoto ma dalla forcella stessa in tre posizioni a differenza di altre forcelle il bloccaggio lo sento quasi del tutto netto come fosse una rigida.
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http://mountainbike.bicilive.it/comparativa/2014-02-8trailbike/trek-fuel-ex8-29/
Qua' c'è la descrizione della 8 da 29[emoji3]
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Opssss.... Vero[emoji15]....Probabilmente qualcosa cambia anche se poco ma il peso dovrebbe rimanere quello, perché le Fuel 7/8 sono con doppia corona mentre le 9 Monocorona
Il Futuro Ci Insegue [emoji482].
Il Futuro Ci Insegue [emoji482].
Il modo migliore per sapere il peso di una bici soprattutto se là si sta per acquistare è farsela pesare dal negoziante...anche perché il peso che dichiarano le varie case non sempre è specificato a che taglia è riferito.....
é tutto relativo! secondo me se sai dove cercare e magari riesci a trattare un buon prezzo, la differenza in termini di euro tra trek e canyon si assottiglia veramente a poche decine di euro!!
Chiaro, verissimo. Io la trek l'ho presa con più del 20% di sconto...
Parlavo di prezzi pieni e ultimi modelli però
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OK la forcella, ma il bloccaggio dell'ammo com'è? fa un po di bobbing lo stesso in pedalata o è completamente bloccato?
Tantissima roba, complimentoni!!!!
Beh, prova subito no?
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Grazie!!
Già provato..il mio ammo bobba un po anche in posizione blocco. Mi serviva un confronto per capire se (e quanto) può essere normale.
Qualche mm penso sia normale, per quanto ne so di solito i blocchi non sono totali ma lasciano un minimo di protezione per urti
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Non mi da l'impressione che come dici bobba anche perché è considerato uno dei migliori carri posteriori attualmente in commercio, anzi ti posso dire che da bloccato mi da fastidio da troppo rigido che è, comunque sia se questa è la tua impressione da come posso capire, bobba in salita o sul piano....forse ma in discesa è una giostra dalla goduria, io posso fare un confronto avendo una Full è un XC, la prima è un divano la seconda è un missile, la prima è un compromesso che sviluppa il suo potenziale in discesa e sul tecnico la seconda reattiva e veloce sul piano e non esageratamente sul troppo sconnesso, ma forse ho capito... Il termine bobba forse è dato dal fatto che ti devi abituare alla reattività che una Full non ha [emoji12]
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Non avendo precedenti esperienze di full, dico solo che noto che mentre la forcella in posizione di blocco risulta perfettamente bloccata l'ammo invece anche in posizione di blocco non è realmente bloccato, risulta sensibilmente più duro che in posizione intermendia ma non proprio bloccato, e quello che vorrei capire è se la cosa rientra nella normalità o no.
Nella tua, l'ammo si blocca del tutto come la forcella??
Per il resto sul comportamento della fuel ex e sulla sua godibilità (anche avendo fatto solo la prima uscita) concordo in pieno con le tue considerazioni e al momento mi ritengo molto soddisfatto dell'acquisto (non vedo l'ora di riprenderla). In ogni caso devo dire che la bici anche sullo scorrevole in piano risulta lo stesso molto pedalabile e si riesce a sviluppare buona velocità senza particolari problemi..chiaro che in quel terreno non si può pretendere la resa di una front.