Club Trek Fuel

[mirko.pagliai]

Per il cambio ruote cosa consigliate, di simile? Perché per trovarmici bene, mi ci trovo bene, peso a parte, quindi vorrei restare lì, senza spendere cifre importanti. Adesso sto latticizzando, ma vorrei recuperare qualcos'altro, perché il problema di questa bike (io ho una ex7) è proprio l'elevato peso, anche a fronte del costo molto alto, dal quale mi sarei aspettato qualcosa in più sotto questo aspetto

Prodotti MTB scontati

 

[Sly*]

Ma ragazzi, perdonatemi, ma fate i grammopatici per una bike che deve essere robusta, sopportare belle sollecitazioni su trail scassati, salti ecc. ecc.... Non è mica una full da XC... Robustezza e leggerezza non legano molto... IMHO...
Se può interessare io sulla mia Ex 8 del 2017 ho sostituito le Duster Elite con le nuove Line Elite 30 per avere un canale interno più largo (29mm) e mozzi migliori. Il guadagno di peso è di ca. 400 g (ma non è quello che mi interessava...) [emoji6]

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[turbonasone]

Ciao e grazie delle risposte.
Sono queste le risposte che voglio sentire..
Sapere quanto si risparmia di peso cambiando i cerchi magari consigliando con quali e se passando dalla doppia alla singola si risparmia qualcosa.
Il punto non è di fatto colpevolizzare la fuel-ex ma cercare di alleggerirla senza farla diventare delicata e detto questo vi dico che adoro questa bike, è fantastica...

 

[mirko.pagliai]

Ma ragazzi, perdonatemi, ma fate i grammopatici per una bike che deve essere robusta, sopportare belle sollecitazioni su trail scassati, salti ecc. ecc.... Non è mica una full da XC... Robustezza e leggerezza non legano molto... IMHO...
Se può interessare io sulla mia Ex 8 del 2017 ho sostituito le Duster Elite con le nuove Line Elite 30 per avere un canale interno più largo (29mm) e mozzi migliori. Il guadagno di peso è di ca. 400 g (ma non è quello che mi interessava...) [emoji6]

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Beh, mica hai detto poco. 400g son tanti! Io vorrei proprio raggiungere un risultato del genere.
Dico semplicemente che, ok che la bici è robusta sullo scassato, ma per 2500€ e passa mi aspettavo qualcosina in meno, anche considerando che prodotti di altre marche hanno quel kiletto di differenza...

 

[Sly*]

Ciao e grazie delle risposte.
Sono queste le risposte che voglio sentire..
Sapere quanto si risparmia di peso cambiando i cerchi magari consigliando con quali e se passando dalla doppia alla singola si risparmia qualcosa.
Il punto non è di fatto colpevolizzare la fuel-ex ma cercare di alleggerirla senza farla diventare delicata e detto questo vi dico che adoro questa bike, è fantastica...

Per le ruote hai letto il mio intervento, quindi un'idea te la sei fatta. Per il passaggio al mono lo ha fatto il mio socio (sempre su Fuel Ex 8 2017) e ha risparmiato altri 500 g!!! [emoji106]

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[grecor62]

Ciao e grazie delle risposte.
Sono queste le risposte che voglio sentire..
Sapere quanto si risparmia di peso cambiando i cerchi magari consigliando con quali e se passando dalla doppia alla singola si risparmia qualcosa.
Il punto non è di fatto colpevolizzare la fuel-ex ma cercare di alleggerirla senza farla diventare delicata e detto questo vi dico che adoro questa bike, è fantastica...

Io ne avevo parlato quì:
https://www.mtb-mag.com/forum/threads/trek-fuel.326297/page-62#post-8225605

 

[Railspike]

Qualcuno ha fatto il cambio corona riducendo i denti? Io oggi ho montato la 30 denti al posto della 32 e mi sembra che il cambio sia diventato più impreciso e lento. Non ho modificato la lunghezza catena.

 

[grecor62]

Qualcuno ha fatto il cambio corona riducendo i denti? Io oggi ho montato la 30 denti al posto della 32 e mi sembra che il cambio sia diventato più impreciso e lento. Non ho modificato la lunghezza catena.

Messa la 28t fin dal primo giorno. Non ho quindi riferimenti ma a me sembra a posto

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[Railspike]

Messa la 28t fin dal primo giorno. Non ho quindi riferimenti ma a me sembra a posto

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La tua bici che corona montava in origine? Sram dice che se il cambio della corona implica l'aumento o la diminuzione di 2 denti la lunghezza catena può restare invariata.

 

[grecor62]

La tua bici che corona montava in origine? Sram dice che se il cambio della corona implica l'aumento o la diminuzione di 2 denti la lunghezza catena può restare invariata.

Montava 32. Ho adeguato la catena seguendo le istruzioni.

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[Railspike]

Montava 32. Ho adeguato la catena seguendo le istruzioni.

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Ah, ok. Io volevo sapere da qualcuno che ha fatto un passaggio tipo il mio (da 32 a 30) se avesse avuto le mie stesse sensazioni.

 

[CarlCarl]

Ah, ok. Io volevo sapere da qualcuno che ha fatto un passaggio tipo il mio (da 32 a 30) se avesse avuto le mie stesse sensazioni.

io uso 30 o 32 a seconda dei percorsi che farò, nessun problema...

 

[Railspike]

io uso 30 o 32 a seconda dei percorsi che farò, nessun problema...

Ok, grazie. Magari devo solo prenderci la gamba

 

[Vtronic]

Allora, gomma installata ma non ancora testata.
Erano anni che non imprecavo così tanto. Dura da mettere, ma ha in realtà tallonato bene con un po di acqua e sapone e compressore.
Tutto l'intervento mi ha fatto riflettere: in anni di mtb non ho mai (toccatina) bucato; se buco con sta gomma in mezzo al bosco non esiste che io possa toglierla, riparare o cambiare la camera e far ritallonare il tutto con la pompetta a mano...
Considererò l'idea di latticizzare nel prossimo futuro. Qualcuno di voi l'ha fatto sui bontrager duster elite? Vanno nastrati e ci vuole la valvola?

Seguirà recensione sulla wild grip'r.
Buon weekend a tutti!

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[Railspike]

Nastrati e valvolati ;)
Valvola W250324
Nastro W406892

 

[Algamio]

Allora, gomma installata ma non ancora testata.
Erano anni che non imprecavo così tanto. Dura da mettere, ma ha in realtà tallonato bene con un po di acqua e sapone e compressore.
Tutto l'intervento mi ha fatto riflettere: in anni di mtb non ho mai (toccatina) bucato; se buco con sta gomma in mezzo al bosco non esiste che io possa toglierla, riparare o cambiare la camera e far ritallonare il tutto con la pompetta a mano...
Considererò l'idea di latticizzare nel prossimo futuro. Qualcuno di voi l'ha fatto sui bontrager duster elite? Vanno nastrati e ci vuole la valvola?

Seguirà recensione sulla wild grip'r.
Buon weekend a tutti!

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I bontrager duster elite sono tubeless ready, non devi nastrare, basta sostituire la valvola [emoji6]


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[Vtronic]

I bontrager duster elite sono tubeless ready, non devi nastrare, basta sostituire la valvola [emoji6]


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Interessante

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[Railspike]

A me li ha fatti tubeless il sivende. Avevo capito fossero da nastrare..in effetti, a pensarci bene, mi ha preso 10 euro

 

[Algamio]

A me li ha fatti tubeless il sivende. Avevo capito fossero da nastrare..in effetti, a pensarci bene, mi ha preso 10 euro

Anche a me li aveva fatti il sivende inizialmente, compresi nel prezzo, poi quando ho cambiato copertoni ho visto come sono fatti [emoji16]


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[turbonasone]

Ciao.
Sto trasformando la mia fuelina con monocorona e ieri sera prima di terminare mi sono arrestato nel momento in cui dovevo sfilare il filo del deragliatore dal telaio, consigli per effettuare l'operazione?
Come tappo i fori che rimangono?
Sto montando una guarnitura proveniente da un'altra bike e ho notato visivamente che la corona è molto interna rispetto alla doppia che avevo (più interna della corona più piccola che avevo sull'altra guarnitura...consigli?
Grazie.