Club Trek Fuel
- Creatore Discussione Vtronic
- Data di inizio
Scusami per la risposta ritardata ma volevo fare un po di kilometri prima di dare giudizi...Beh certo che in salita con una front c'è meno da spingere
però, copia il terreno in "climb" in maniera fantastica. Anche su tratti pietrosi e sconnessi, non perde mai il contatto ruota post/terreno e quindi mantiene perfettamente la trazione (ovviamente spostando il baricentro in modo adeguato). Per me che ho una certa età, non "raspare" in salita e quindi sprecare energie preziose è molto importante. In discesa poi....una cannonata!!! Ho paura che prendendoci troppo gusto, prima o poi vado a baciare qualche albero
Scusami per la risposta ritardata ma volevo fare un po di kilometri prima di dare giudizi...Beh certo che in salita con una front c'è meno da spingere
ottimo
ancora qualche giorno e potro' testarla anche io
Non ho mai guardati approfonditamente, ma all'anteriore ho gia 2.35 mi sembra, forse qualcosa un pelo più largo potrebbe starci. Posteriore mi sa che c'è meno spazio a disposizione
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Salve ragazzi sono in procinto di fare il passaggio front xc/full e tra le tante idee o proposte ho pensato anche a trek..in particolare alla Fuel. Ho trovato una fuel ex 7 del 2014, 29, quella in colorazione nero/verde a 1500 trattabili...con il reverb stealth e cerchi mavic crossride e credo con tutto il gruppo xt cambiato. Che ne pensate??? A quanto potrei scendere con il prezzo???
Verifica che il gruppo sia effettivamente xt, e che tutto sia veramente in ottime condizioni. Poi prova a scendere a 1400.
Conta che la 2016 nuova sta a 2200 dollari e prima dell'uscita dei modelli 2017 ci dovrebbero essere sconti (io ho preso la mia con sconto di poco più di 20% ad agosto 2015...
http://www.trekbikes.com/us/en_US/b...ain-bikes/fuel-ex/fuel-ex-7-29/p/2131600-2016
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Tentar non nuoce! Se ce la fai è un buon affare!
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Che interventi di manutenzione e con che cadenza fate in autonomia? Mi interessa soprattutto (ma non solo) la sospensione posteriore ed i relativi snodi.
io ho esattamente quella (fuel ex 7 - 2014 29"). Stupenda dal punto di vista scalatrice, buona dal punto di vista della discesa. Io la uso per giri AM, un paio di volte anche in park per qualche piccolo salto e i 120 mm di sospensione reggono molto bene. Unico appunto forse nello stretto in curva le 29" si sentono un po'. Ma per quello che faccio io va benissimo! Se mi chiedono la particolarità di quella bici rispondo "comoda come la poltrona di casa!"
Per quel poco che ti posso aiutare io ho più o meno queste manutenzioni/controlli che effettuo di routine:
1 - Lavacatena e ingrassamento (ogni 3/4 uscite circa, fatto salvo visibili pietose condizioni)
2 - Controllo pressioni sospensione e forcella (ogni mese circa, pressioni reperibili direttamente dal sito trek)
3 - Tiraggio viterie varie (Ogni mese, eventualmente sul componente se ho dubbi, mi è capitato più volte lo svitaggio dei perni della sospesione posteriore)
4 - Latticizzazione TLR (Ogni 2 mesi controllo, ogni 6 mesi sostituisco per intero)
5 - Per la revisione della forcella e sospensione fox indica 100 ore o almeno 1 volta l'anno (Data la mia frequenza aspetterei ancora un pò vedendo anche i costi..)
6 - lavaggio bici al rientro di ogni uscita senza utilizzo di idropulitrici ma con acqua e spugna senza saponi, asciugatura con soffiatore tipo compressore sui componenti di leveraggio o dove può depositarsi acqua.
altro non faccio..
Eccomi arrivato pure io nel club delle Fuel ex. Ho preso una fuel ex7 29 del 2014 con gruppo completo XT, freni XT, telescopico Fox Doss e ruote Roval tolte nuove da Specialized Enduro. Ieri primo giro x trovare le regolazioni giuste. Mi sembra al primo impatto un bel carro armato.
Dipende sempre rispetto a che cosa la confronti ovviamente... :)
Io ho una 9.9 2016 e credo abbia un vantaggio visto il peso inferiore ed i cerchi in carbonio. Non ho provato una 9.8 e non saprei dettagliarti le differenze in salita, ma io ne sono davvero felice. Un buon equilibrio tra salita e discesa per una trail con 120mm di escursione. Io che sono passato da una cosiddetta enduro ad una bici come la Fuel ex, naturalmente non posso che dirti che in salita c'è moltissima differenza a favore di quest'ultima.
un 26 ciao a tutti, una domanda per i possessori della 29 in carbonio.
secondo voi montando ruote leggere (diciamo 1600 gr) e copertoni da xc ma non di cartavelina, senza telescopico ed un occhio al peso del resto dei componenti (manubrio, sella e trasmissione), anche considerando una pike/34 fissa davanti... a che peso si riesce ad arrivare? cioè è veramente così polivalente questa bici? cambiando qualche componente tra un we e l'altro si riesce a farci dalla gara xcm al AM?
secondo voi montando ruote leggere (diciamo 1600 gr) e copertoni da xc ma non di cartavelina, senza telescopico ed un occhio al peso del resto dei componenti (manubrio, sella e trasmissione), anche considerando una pike/34 fissa davanti... a che peso si riesce ad arrivare? cioè è veramente così polivalente questa bici? cambiando qualche componente tra un we e l'altro si riesce a farci dalla gara xcm al AM?