Trek 8 series 650b custom by lanloit

[spada]

proprio bella :) io ho le tue stesse ruote ma con cerchi crest... peso 57kg e quella dietro la ho già imberlata e il mozzo dietro dopo una gara ho tolto le ruote e non riuscivo nemmeno a farlo girare con le mani... dopo averlo aperto e oliato gira però se lo senti a mano non è un gran che...
ah e ho pure le tue stesse gomme latticizzate.. ed è proprio vero si vola! e puoi tenerle a pressioni bassisime (1.2-1.4)

Prodotti MTB scontati

 

[aspire]

A proposito, per il peso, vorrei attendere la previsione di qualke altro biker e poi posto la foto della pesata.

per me 9260..

 

[lanloit]

proprio bella :) io ho le tue stesse ruote ma con cerchi crest... peso 57kg e quella dietro la ho già imberlata e il mozzo dietro dopo una gara ho tolto le ruote e non riuscivo nemmeno a farlo girare con le mani... dopo averlo aperto e oliato gira però se lo senti a mano non è un gran che...
ah e ho pure le tue stesse gomme latticizzate.. ed è proprio vero si vola! e puoi tenerle a pressioni bassisime (1.2-1.4)

.
Mi potresti spiegare meglio cosa ti è successo?

 

[Pucci]

Aggiungo al messaggio di Spada k la gara era immersi nel fango e probabilmente è entrato un po' di sporco nei cuscinetti...bloccandoli

 

[spada]

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Mi potresti spiegare meglio cosa ti è successo?

dopo la gara ho montato le ruote da allenamento e quelle in questione le ho messe in garage... e il giorno dopo il mozzo non girava nemmeno.
è vero che c' era un sacco di fango però anche ora che sono stati aperti e puliti (dal meccanico) non girano un gran che.

 

[Felix93]

dopo la gara ho montato le ruote da allenamento e quelle in questione le ho messe in garage... e il giorno dopo il mozzo non girava nemmeno.
è vero che c' era un sacco di fango però anche ora che sono stati aperti e puliti (dal meccanico) non girano un gran che.

sforzando x farla girare avrai rovinato i cuscinetti..



cmq complimenti lanloit, bici bellissima.. :)

 

[lanloit]

Grazie felix! ))

 

[Felix93]

Grazie felix! ))

la guarnitura s'ha da cambiare però ormai

 

[lanloit]

la guarnitura s'ha da cambiare però ormai

In effetti, stavo pensando ad una... ad una !!!

 

[lanloit]

Ecco a voi la pesata finale.

Rspinato, hai vinto una birrozzao-o, anke se, siete stati un pò tutti troppo ottimistici. KE peccato!!!! Ma chissà, potrebbe essere colpa della bilancia ke non mi funza8-)!!!Mi sa proprio di no, ho paura ke dovrò soffrire ancora un bel pò per vederla sub9.
Ps. RSPINATO quando sei dalle mie parti fai un fischio e si corre al bar. Ciao

 

[brunopiru]

Ecco a voi la pesata finale.

Rspinato, hai vinto una birrozzao-o, anke se, siete stati un pò tutti troppo ottimistici. KE peccato!!!! Ma chissà, potrebbe essere colpa della bilancia ke non mi funza8-)!!!Mi sa proprio di no, ho paura ke dovrò soffrire ancora un bel pò per vederla sub9.
Ps. RSPINATO quando sei dalle mie parti fai un fischio e si corre al bar. Ciao

e per 10 grammi la birra non la offri anche a me...
grazie...

 

[lanloit]

e per 10 grammi la birra non la offri anche a me...
grazie...

Tranquillo, tranquillo. Potete sempre fare metà a testa, no?
Scherzo, 6 il benvenuto anche tu. Quando vuoi!!!

 

[aspire]

io metterei un reggi in carbonio arretratato, per me il thomson un pò stona, ci sto pensando anche sulla mia!

 

[lanloit]

io metterei un reggi in carbonio arretratato, per me il thomson un pò stona, ci sto pensando anche sulla mia!

Devo essere sincero, a me il thomson piace un casino. Quanto meno il setback. Dà alla bici un aspetto race che altri reggi non danno. E' vero non è proprio light, ma tieni conto ke il mio con le viti in ti pesa sui 230 gr o giù di lì. con una piccola modifica che non dovrebbe compromettere l'affidabilità potrebee scendere ake di una 50ina di gr e reggi da 31.6x410 di quel peso non è ke siano facili da trovare (a meno di non spendere cifre da capogiro). Però l'affidabilità poi? No, credo ke il thomson resti dove sia ed al max intervengo sul morsetto sostituendolo con l'hardware kcnc (se è una soluzione ke mi garantisce sicurezza, altrimenti resta così com'è).

 

[Marco1971]

...di Asgard seguo con molto interesse questo thread...
Domanda...
Per il montaggio della piega manubrio hai usato il filler che serve a diminuire il valore di momento di forza per la chiusura ?
Domanda...
Come ti trovi con gli Elixir CR Carbon (che ho anche io sulla mia gufetta) ?
Grazie.

Marco1971.

 

[lanloit]

...di Asgard seguo con molto interesse questo thread...
Domanda...
Per il montaggio della piega manubrio hai usato il filler che serve a diminuire il valore di momento di forza per la chiusura ?
Domanda...
Come ti trovi con gli Elixir CR Carbon (che ho anche io sulla mia gufetta) ?
Grazie.

Marco1971.

Ciao Marco, per il filler non ho usato nulla. Sono anke sincero, non sapevo ke il filler consentisse la diminuzione del momento di forza. Cmq non ho riscontrato alcun tipo di problemi.
Per gli elixir: l'ho scritto altre volte, in altri 3d, mi ci trovo benissimo. Sono belli potenti e motlo modulabili, il reach pad contact lo trovo molto utile ed intuitivo. Forse è stato un pò difficoltoso lo spurgo, ma capito come farlo e con il kit giusto (autocostrutio dal mio maestro/amico/meccanico) tutto ha funzionato di nuovo alla grande. Ho sostituito le pastiglie con delle sinterizzate e devo dire che la frenata mi sembra meno brusca ma altrettanto efficace. Solo che ho paura che alla prossima gara al Pollino possano risentire delle lunghissime discese (ce n'è una di una decina di km). L'anno scorso, con le metalliche originali non ho avvertito problemi. Tu ke dici dovrei correre con le metalliche?
Cmq ripeto sui freni nulla da dire. Certo in un'ottica di ulteriore alleggerimento della biga forse i formula sarebbero un must, però... vediamo.
ciao a presto

 

[Marco1971]

...unico di questo mondo (fino che ci restiamo) e` la disponibilita` di denaro...
Ovvio che gli impianto Formula R1 sono il traguardo ultimo (quanto meno per ora) di ogni upgrade...
Io comunque attenderei ancora, magari a fine anno...
Mi dici, non sei dunque afflitto dal problema di risonanza meccanica che affligge molti con impianti Avid (ma anche Formula...basta fare una ricerca su Internet) soprattutto, anzi, esclusivamente all`impianto posteriore ?
Io ho la tua stessa gufetta e tale problema lo ho avuto sia con i Juicy Five di serie, sia con gli Elixir CR Carbon di after market.
Cambiare pastiglie ( o meglio elementi di attrito) ti potrebbe aiutare pero` devi tenere presente che di norma andrebbero cambiati anche i rotori...come sai dopo il periodo di burn in le superfici di questi ultimi (la pista frenante) si ricoprono del materiale di cui sono costituite le suddette pastiglie.
Ho visto una tua fotografia della gufetta ed osservavo come era chiuso il quick release anteriore...puo` darsi che la leva non fosse del tutto chiusa ?
Concordo sul reggisella...in primis la garanzia di sicurezza...poi il risparmio di peso...
Thanks.

Marco1971.

 

[Marco1971]

...sei sicuro della definizione di composti per le pastiglie ?
Quando mi arrivarono gli Elixir CR Carbon avevano/hanno elementi di attrito in metallo sinterizzato.
Altrimenti sono disponibili sempre Avid originali quelle in compound organico.
L`appellativo "sinterizzate" puo` trarre in inganno dato che tutte anche quelle organiche sono sinterizzate per il solo fatto di essere costituite da miscele dei componenti, ridotte in polvere e poi sottoposte a forte pressione per costituire il solido risultante.
Thanks.

Marco1971.

 

[rspinato]

e per 10 grammi la birra non la offri anche a me...
grazie...

In effetti ero stato un pò stretto.......non è così facile comunque alleggerire le bici e mantenerne l'affidabilità, neanche tu, mi sento di dire, hai fatto "sperimentazione". Guai a cambiare il Thomson mi raccomando, non ascoltare chi ti dice di prenderne uno in carbonio,...... Thomson è Thomson, come Chris King, Rocky, Syncros (de 'na volta) ecc. ecc.. Per la birra ti va bene che sono astemio, sennò ero già in macchina che venivo giù (della serie quale è la birra più cara del mondo anche senza pagarla......).

 

[I am Specialized]

Per la birra ti va bene che sono astemio, sennò ero già in macchina che venivo giù (della serie quale è la birra più cara del mondo anche senza pagarla......).

Azz... Sarai uno dei pochi veneti astemi.