Il Vallon di Lavaredo è comune di Auronzo. Allora c'ho azzeccato, si parte da Auronzo.
Mi par di capire che sei dell'organizzazione o qualcosa del genere. Ti do un parere spassionato. Studiatevela bene. Un percorso così estremo se lo riescono a permettere in Val Gardena ove sono maestri di marketing e anche le istituzioni remano tutte nella stessa direzione, sicchè l'organizzazione che è local può concentrarsi sulla gara senza intoppi burocratici.
Il Veneto, purtroppo non è così. Per fare numeri che ripaghino la spesa, dovreste riuscire a pompare l'evento a dismisura, perchè una prima edizione con uno spauracchio del genere (80x3500), anche pedalabile magari, ma non certo scorrevole come la DSB, rischia di non avere abbastanza partecipanti, soprattutto sul lungo. Io fossi in voi, valuterei, di fare una edizione beta, magari un pò più light e un pò più fruibile dalla massa anche nel percorso lungo, per oliare meccanismi organizzativi e testare senza essere al limite, qualche elemento di criticità che può emergere sul campo, non prevedibile a priori. E casomai incrementare dalla seconda edizione km e dislivello. Ho già visto competizioni Dolomitiche morire per aver esagerato anche in tal senso. Usate le Tre Cime come attrattiva, non da subito un percorso Hero. Che sia epica la bellezza del percorso, non la durezza.
Ripeto, quel che riesce al SRH, non è facile da ripetersi, men che meno è facile fuori dall'Alto Adige.
Che sia il mio spunto di riflessione. Mi piacerebbe che in quella zona una manifestazione del genere diventasse un cult. Non una delle tante nate e morte in 1/2/3 edizioni.
p.s. fate bene a farlo sistemare. Si può fare, io l'ho fatto la prima colta con una Scale 26 (ribaltandomi due volte). Ma in una gara così come è messo, sarebbe un massacro. Specie se come ultima discesa in cui ci si arriva cotti.
Se in Veneto come in TAA ci sono i cartelli di divieto con il riferimento alla LR all' inizio delle zone di diviteo (tipicamente le forestali) la legge è tecnicamente applicabile tecnicamente. Il fatto che la Forestale si occupi di altro fa capire di che stiamo parlando...
In qualche occasione, cartelli di divieto ne ho visti, ma riportavano in divieto di transito a motore, facendo riferimento ad una legge regionale. Ora, se quella medesima legge, estende il divieto anche alle biciclette, non lo so, non credo, trattandosi per l'appunto di divieti su strade non del genere inibite alle bici (quelle più strette del bici per largo, se non vado errato).
La circolazione dei veicoli è definita e regolamentata del Codice della Strada, appunto una legge nazionale. Le legislazioni regionali possono regolamentare in modo diverso solo nei campi in cui hanno potestà legislativa (come appunto l'ambiente) ma trattandosi di una modifica ad una legge nazionale deve essere comunicata adeguatamente. In mancanza di questa "comunicazione", vale a dire senza un cartello di divieto, le eventuali sanzioni non sono applicabili in quanto annullabili dal giudice di pace, cosa avvenuta più volte in Toscana. La legge regionale ligure invece è stata disapplicata a suo tempo a seguito alcune sentenze che notavano come per esplicitare i divieti non era stata seguite le definizioni del CdS.
Stessa cosa in AltoAdige ed in Toscana, mentre in Veneto la legge riguarda anche le biciclette.
La circolazione dei veicoli è definita e regolamentata del Codice della Strada, appunto una legge nazionale. Le legislazioni regionali possono regolamentare in modo diverso solo nei campi in cui hanno potestà legislativa (come appunto l'ambiente) ma trattandosi di una modifica ad una legge nazionale deve essere comunicata adeguatamente. In mancanza di questa "comunicazione", vale a dire senza un cartello di divieto, le eventuali sanzioni non sono applicabili in quanto annullabili dal giudice di pace, cosa avvenuta più volte in Toscana. La legge regionale ligure invece è stata disapplicata a suo tempo a seguito alcune sentenze che notavano come per esplicitare i divieti non era stata seguite le definizioni del CdS.
Stessa cosa in AltoAdige ed in Toscana, mentre in Veneto la legge riguarda anche le biciclette.
Quello che auspica anche Samulegol sarebbe preferibile, ma comporterebbe che in caso di modifiche alla legge dovrebbero essere cambiati anche decine di migliaia di cartelli.
Ad ogni modo siamo alquanto offtopic, al di là dell'affermazione che in Veneto tutti i sentieri alpini sono tecnicamente vietati alle mtb...
Rainbow (arcobaleno, iride) non RAMBO !!!!!!!!!!!!!
dai che a ghe sta!
E' un'opinione che non ha riscontro nè nella sostanza nè nella giurisprudenza.
Il CdS si applica talmente poco a "sentieri e mulattiere" che il CdS stesso li definisce esplicitamente all' articolo 3 comma 1 sub 48
E come ho già scritto, la legge regionale ligure che vietava i mezzi a motore sui sentieri è stata disapplicata proprio perchè non definiva in tal modo (non definiva affatto...) i suddetti percorsi...
E' un opinione che ha riscontro in parte della dottrina e della giurisprudenza e che trova fondamento nelle contraddizioni tra art. 2 e 3 del Cds. Ed una sentenza della Cassazione fa orientamento ma non normativa. Ma Ti rispondo in mp perchè siamo trooooooooppo OT
Dopo non meravigliamoci che ci chiudono i sentieri. Certe zone o si frequentano in un'altra stagione o all'alba, comunque quando non c'è nessuno in giro. La prima volta che succede qualcosa, ci asfaltano e hanno pure ragione...
Dì un po', ma non è che hai antenati livornesi, per caso ?Apprezzo la tua sincerità
