in diefinitiva posso dire che il giro di doemnica scorsa a prato ( dove ho sperimentato situazione analoga ) e questo di sabato, mi hanno confermato quello che pensavo già riguardo alle bici: il sentiero si segna dove è stato fatto sulla massima pendenza o su pendenze molto elevate e si scava ulteriormente poi per il passaggio dell' acqua ( infatti non mi affretterei a dire che sul castagnone le moto sono esenti da colpe, anzi), mentre in zone sempllici come l' inizio del castagnone, non dico che il passaggio sia benefico......ma tutto sommato è sopportabile,e in cambio il sentiero sembra spazzato con la scopa.
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Purtroppo siamo in una società che trova spesso, in situazioni dove il controllo è difficile e\o non conveniente, spostare limiti o divieti, adeguandoli alla situazione che si trova a fronteggiare.....risolvendo il problema rendendola legale. Un paio di esempi che mi vengono in mente sono le cinture di sicurezza ( nessuno le mette - tranne me per colpa di quel dannato ciccalino che non posso escludere
) o i limiti per le emissioni dagli inceneritori ( che di tanto in tanto si alzano, tanto per dire che siamo nei limiti di legge).
Con le moto mi sembra siamo nel caso delle cinture di sicurezza: il divieto è chiaro, non lo rispetta nessuno.......ma come fai a farlo rispettare?
A questo punto, visto che siamo noi che lavoriamo giorni e giorni per rendere transitabile un sentiero, è giusto che tutto il lavoro che abbiamo fatto venga distrutto da un paio di moto in una giornata di pioggia?
Sicuramente no.
Ma continuare a fare un certo tipo di sentiero che, secondo me, si presta maggiormente allla demolizione da parte delle moto è saggio?
io direi di no.
Avevo vagheggiato in altro 3ead una barriera, ma ho visto a Prato cosa fanno gli enduristi se trovano un albero in mezzo al sentiero e un minimo di costa del monte transitabile.........meglio lasciare libero il sentiero
Personalmente d' ora in avanti cercherò di pulire o costruire sentieri che si autotutelino dal transito delle moto, cercando di stare al di sotto del 10% di pendenza.