Club transition smuggler

_Flavio_

Biker infernalis
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Sì, torna: la base viene data per 13.6 in taglia M; mettici telescopico, pedali e la taglia maggiore e si fa presto a fare 5-6 etti in più.

Non è poco considerando che con il mono risparmi già peso...

la mia STJ EVO 29 è meno di 14kg con montaggio di serie (telescopico incluso), doppia e pedali

Cmq si pedala molto bene, certo non come la Epic 29 o le varie front da gara che avevo


in effetti oltre che una S hai anche un montaggio molto molto buono...
come dicevo sopra non è assolutamente un peso record ma normale per una trail bike che strizza l'okkio a qualcosa di più in discesa



L'errore è considerarla al pari della Camber29, al massimo si può confrontare con la STJ normale, anche se dietro le manca un pò di escursione rispetto a questa
 

fafnir

Biker meravigliosus
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Non so se hai provato sia smuggler che stj normale non evo...beh in salita sono proprio due categorie diverse mi spiace. La camber non la tiro proprio in ballo infatti!
La stj comp pesa abbastanza ma sale benissimo, la bici che ho provato ieri non sale bene al punto di dire " oggi esco e mi faccio 3 ore di giro pedalato" pertanto non è la bici che cerco, tutto qui.
 

sc-addict

Biker augustus
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A me onestamente delle definizioni interessa poco o nulla
Questa è una bici nata robusta, per permettersi anche qualcosa di più senza esplodere
Io ho avuto solo una bici in alluminio che pesasse meno di questa, la range, 12,4 kg, però montata ancora meglio di questa.
Secondo me 12,6 è un ottimo risultato, anche per pedalarla.
Onestamente non ho mai provato una specy, ma sul fatto che salgano cosi' bene mi sembra di aver capito in passato che ci siano pareri abbastanza discordanti; si diceva che bobbassero parecchio.
Poi ovviamente ognuno ha i suoi gusti e le sue preferenze e le marche che gli si adattano (o a cui si adatta ) meglio.
 
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fafnir

Biker meravigliosus
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Non sono per niente attaccato alle categorie anzi...semplicemente per me e i miei canoni/bisogni sta bici non sale bene, punto [emoji12]
 
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kikhit

Biker incredibilis
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Ti dirò... per me l'angolo sella dritto si traduce invece in una buona maneggevolezza in salita... che poi la smuggler non sia una arrampicatrice per fare i tempi in salita non ci piove, ma non è pensata per quello...
Però ritengo molto interessanti le tue considerazioni, un altro punto di vista che fornisce spunti interessanti.. alla fine una bici può andare meglio o peggio anche in base alle proprie esigenze e soprattutto alla proprie aspettative, trattandosi pertanto di un fattore molto soggettivo.

Guarda che l'ho pesata ed era sopra i 14...se parli del modello montato meglio può essere

La 1 del mio amico, con pedali flat da 380gr e reggi telescopico da 150, in taglia L, sta sui 14kg... non è una piuma, ma il telaio di suo è molto solido e robusto.
La mia 301 ad esempio pesa meno, ma i tubi del telaio sono molto più sottili e soggetti a bozzi..


Come sopra... mi pare strano comunque.. a sella alta l'arretramento aumenta... inoltre sarebbe da vedere se l'arretramento della sella che avevi fosse corretto, se lo stem della giusta misura, larghezza manubrio, ecc... poi, come già detto sopra, abitudine e aspettative influiscono molto sulla sensazione che si può avere in sella.

per capire... hai detto che avevi una L... ma le tue misure?


e si torna sempre al solito punto... abitudine, gusti, aspettative... io un giro pedalato di 5 ore me lo faccio volentieri anche con una bici di 'taglia' superiore... o-o

Però, ripeto, il tuo contributo lo ritengo comunque utile, prossima volta che riesco ad impadronirmene per un pezzo di giro cerco di provarla bene su salita tecnica e tortuosa con curvette strette Mi hai messo la pulce nell'orecchio!
 
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fafnir

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Hai ragione per la sella ma ho avuto questa brutta sensazione solo pedalando perche in discesa a sella completamente abbassata e stando sui pedali l'ho trovata una normalissima bici da discesa con angolo aperto, quindi niente di atipico. Non mi piace la posizione di pedalata tutto qui.
Io sono 1.79 e a parte la mia stinky che è L ho sempre avuto bici M, trovandomi a metà fra le taglie non credo sia un problema di questo tipo ed anzi credo che con una M questa sensazione sarebbe accentuata.
Per il resto comunque gran bici in discesa niente da dire, ottima forcella e ottimo carro.

Altre info non le so, è una test bike che ho provato dopo il lavoro e l'unica cosa che ho regolato sono i freni e son partito avendo poco tempo
 

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Biker augustus
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Di dove sei?
 

cispugliaio

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Il discorso dell'angolo sella che fa [MENTION=152310]fafnir[/MENTION] è giusto, però è anche vero che se si riesce a posizionare il carrello per avere la giusta distanza sella-MC, non si dovrebbe notare tanto sbilanciamento verso il posteriore. La m smuggler non è piccola, direi che ci siamo, forse fafnir aveva poco SAG anteriore e troppo posteriore? Forse il carrello era troppo indietro? Entrambe le cose?
Non so, a me la stump non sembra una grandissima arrampicatrice, la posizione in sella è buona ed efficiente ma il carro dondola e insacca come tante altre full...
 

sembola

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una nera e l'altra pure

Veramente il problema lamentato è esattamente il contrario:

Si è posizionati davvero tanto in avanti con la sella
 

kikhit

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Guarda che lamentava sbilanciamento verso l'anteriore..

cito [MENTION=152310]fafnir[/MENTION] "in pedalata si è praticamente sopra al manubrio da quanto avanti si sta posizionati.." o-o
 

fafnir

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Il discorso dell'angolo sella che fa [MENTION=152310]fafnir[/MENTION]
Non so, a me la stump non sembra una grandissima arrampicatrice, la posizione in sella è buona ed efficiente ma il carro dondola e insacca come tante altre full...

Non so quale bobba di più, sinceramente non ho notato grandi differenze in quel senso. La posizione in sella è tutto eh, e quella della stump è adatta a salire
 

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Biker augustus
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Non so quale bobba di più, sinceramente non ho notato grandi differenze in quel senso. La posizione in sella è tutto eh, e quella della stump è adatta a salire

Mi pare di capire che hai preso una bici test , quindi con l'attacco di default (50mm?) e la sella nella posizione in cui te l'hanno data?
Non è che semplicemente c'era da personalizzare un pochino il cockpit? hai regolato il sag davanti e dietro? Specie quello dietro pare sia importante in questa bici, dato che viene consigliato un sag maggiore (35% seduti ) rispetto a come lo si setta normalmente.
Dico questo perchè, usandola da più o meno un mese, ho un'impressione completamente diversa dalla tua riguardo le capacità pedalatorie di questa bici
 

fafnir

Biker meravigliosus
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Sicuramente non era messa perfetta per me su questo non ci piove. Rimane comunque l'impressione che il problema (sempre che lo sia per voi, per me lo è) sia proprio di geometrie in particolare questo tubo sella che sale dritto unito all'angolo sterzo molto aperto e ripeto che la cosa non mi è piaciuta solo in salita e quindi da seduto e in pedalata.
Io non credo centrino le sospensioni, di sicuro non erano molto rigide infatti sono andato a pacco nei due atterraggi più impegnativi ma il SAG non l'ho controllato.
Aggiungo che potrebbe essere solo un problema mio e magari molti altri si troverebbero bene a salire così, è soggettivo.
Rimane comunque il peso da bisonte che, su quella che ho usato io almeno, non era indifferente e di sicuro quello lo sentono tutti ed è oggettivo.
 

sc-addict

Biker augustus
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...Claudia guarda che non sono io sotto falso nome.....io non l'ho ancora provata ma lo farò martedì sera...

Quella di Andrea?
Ti dovrebbe piacere, assomiglia molto alla range, ma e' piu' morbida. Solo che e' 2 cm piu' lunga della range come l'hai assettata tu.
Mettete il secondo token nella forcella, xche' cosi' e' troppo lineare.
Fai bene il sag al 35% da seduto.
Occhio che quando gonfi l'ammo, devi comprimerlo bene un po' di volte e poi ricontrollarlo, xche' l'aria passa nella camera negativa e la pressione si abbassa.
Bastano, come raccomandazioni?
 

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