182cm
La gomma posteriore si é comportata benissimo, ha grip in curva grazie alle spalle tacchettate e "liscio "al centro per scorrere in salita.. Davvero buona.. Ho fatto sentieri sassosi ma senza fango e mi sono proprio trovato bene.Con la tua altezza era dura che la M fosse giusta...
Invece la posteriore come ti è sembrata di gomma?
anche rapportata al tipo di terreno che hai affrontato...
grazie
L'ammo l'ho messo a 140 psi che per me va bene. Ovviamente mettendolo più duro bobba meno, ma alzandosi sui pedali si sente che si muove. Però in discesa é una bomba, la geometria "specialized" funziona davvero.Porta pazienza ma sei il primo che c'è l'ha e quindi devi rispondere
sei sicuro che l'ammortizzatore di averlo settato bene? perché nelle review straniere dicevano che il bob è quasi nullo... mentre confermavano il resto, ovvero una bici molto divertente in discesa
Porta pazienza ma sei il primo che c'è l'ha e quindi devi rispondere
sei sicuro che l'ammortizzatore di averlo settato bene? perché nelle review straniere dicevano che il bob è quasi nullo... mentre confermavano il resto, ovvero una bici molto divertente in discesa
Con la tua altezza era dura che la M fosse giusta...
anche nel megatesr del forum scrivono che si sente il bobbing
"Rimane una bici da enduro moderno, quindi non esattamente uno stambecco in salita, complice il carro che tende a bobbare se lammo è aperto, un po come tutti i giunti horst, complice anche la chiusura della compressione del Rock Shox Monarch, non molto marcata."
se intendi questo, buona parte dei carri bobba ad ammortizzatore aperto... mentre lui diceva ad ammortizzatore chiuso, in piedi sui pedali
Ultimamente molti telai hanno il passaggio interno della tubazione freno, e quindi sono tutti da tagliare...
sul sito danno la M per 175cm
"Rimane una bici da enduro moderno, quindi non esattamente uno stambecco in salita, complice il carro che tende a bobbare se lammo è aperto, un po come tutti i giunti horst, complice anche la chiusura della compressione del Rock Shox Monarch, non molto marcata."
se intendi questo, buona parte dei carri bobba ad ammortizzatore aperto... mentre lui diceva ad ammortizzatore chiuso, in piedi sui pedali
guarda, io sono 165 cm e guardando le misure, se le dichiarate sono corrette e penso di si, conoscendo come lavorano in Transition, se dovessi scegliere un telaio patrol, andrei proprio di m, con pipa molto corta 35/45 mm
il monarch rispetto ai fox non blocca, diventa più duro, ma non blocca.
Intendiamoci, la bici sale bene e grazie anche alle gomme, non si patisce, ma di certo esistono sistemi posteriori più fermi
c'è da studiarle queste nuove geo di trasition
in realtà rispetto alla concorrenza hanno molto reach e WB
ma di OV sono corte o meglio giuste nel senso
che l'orizzontale è diciamo vicino ai canoni classici per le varie misure
(penso per via di quei meravigliosi 75° di angolo sella)
io mi sto guardando in giro perchè mi sono convinto
che la mia strive sia corta per me(come reach e OV)
e se dovessi prendere un patrol o suppressor andrei probabilmente di M
e anch'io con pipa corta
rispetto al mio attuale assetto con una pipa da 40 sul patrol M
guadagnerei 5mm in distanza sella manubrio
(sto cercando un telaio che mi pemetta di allungare di 1 cm
restando in taglia M però perchè poi le L hanno il tubosella troppo lungo)
montare una pipa da meno di 50mm è uno dei motivi
per i quali voglio cambiare la strive
che già con un 45 non riesco a pedalare
ma a muso un giù è tutta un'altra storia
guarda, io sono 165 cm e guardando le misure, se le dichiarate sono corrette e penso di si, conoscendo come lavorano in Transition, se dovessi scegliere un telaio patrol, andrei proprio di m, con pipa molto corta 35/45 mm
il monarch rispetto ai fox non blocca, diventa più duro, ma non blocca.
Intendiamoci, la bici sale bene e grazie anche alle gomme, non si patisce, ma di certo esistono sistemi posteriori più fermi
c'è da studiarle queste nuove geo di trasition
in realtà rispetto alla concorrenza hanno molto reach e WB
ma di OV sono corte o meglio giuste nel senso
che l'orizzontale è diciamo vicino ai canoni classici per le varie misure
(penso per via di quei meravigliosi 75° di angolo sella)
io mi sto guardando in giro perchè mi sono convinto
che la mia strive sia corta per me(come reach e OV)
e se dovessi prendere un patrol o suppressor andrei probabilmente di M
e anch'io con pipa corta
rispetto al mio attuale assetto con una pipa da 40 sul patrol M
guadagnerei 5mm in distanza sella manubrio
(sto cercando un telaio che mi pemetta di allungare di 1 cm
restando in taglia M però perchè poi le L hanno il tubosella troppo lungo)
montare una pipa da meno di 50mm è uno dei motivi
per i quali voglio cambiare la strive
che già con un 45 non riesco a pedalare
ma a muso un giù è tutta un'altra storia
Hai fatto il sag corretto?
Ho letto che consigliano un sag un po' più abbondante che per altre bici, cosi' da sfruttare l'allungamento della catena x eliminare il bobbing
sul sito c'è un bel vademecum per settare la nuova giddyup
a seconda del modello cambia la pressione iniziale consigliata
Range taglia M!
Si, l'ho già studiacchiato, in attesa dell'arrivo della puffosa
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