Transition Patrol!!
- Creatore Discussione luca.sushi
- Data di inizio
Con la tua altezza era dura che la M fosse giusta...
Invece la posteriore come ti è sembrata di gomma?
anche rapportata al tipo di terreno che hai affrontato...
grazie
La gomma posteriore si é comportata benissimo, ha grip in curva grazie alle spalle tacchettate e "liscio "al centro per scorrere in salita.. Davvero buona.. Ho fatto sentieri sassosi ma senza fango e mi sono proprio trovato bene.
Si per me era piccola la taglia
L'ammo l'ho messo a 140 psi che per me va bene. Ovviamente mettendolo più duro bobba meno, ma alzandosi sui pedali si sente che si muove. Però in discesa é una bomba, la geometria "specialized" funziona davvero.Porta pazienza ma sei il primo che c'è l'ha e quindi devi rispondere
sei sicuro che l'ammortizzatore di averlo settato bene? perché nelle review straniere dicevano che il bob è quasi nullo... mentre confermavano il resto, ovvero una bici molto divertente in discesa
Ah io non ho comprato la patrol, sto aspettando la noriker carbon :)
Porta pazienza ma sei il primo che c'è l'ha e quindi devi rispondere
sei sicuro che l'ammortizzatore di averlo settato bene? perché nelle review straniere dicevano che il bob è quasi nullo... mentre confermavano il resto, ovvero una bici molto divertente in discesa
anche nel megatesr del forum scrivono che si sente il bobbing
sul sito danno la M per 175cm
anche nel megatesr del forum scrivono che si sente il bobbing
"Rimane una bici da enduro moderno, quindi non esattamente uno stambecco in salita, complice il carro che tende a bobbare se lammo è aperto, un po come tutti i giunti horst, complice anche la chiusura della compressione del Rock Shox Monarch, non molto marcata."
se intendi questo, buona parte dei carri bobba ad ammortizzatore aperto... mentre lui diceva ad ammortizzatore chiuso, in piedi sui pedali
hai ragione ricordavo male la parte dove ci sono le impressioni nel comparativo (il primo articolo)
allora ultimamente si stanno dando tutti alla moda fine a se stessa imho
in una bici che "guarda" alle competizioni è una roba da matti
passi per il cambio... ma reggi (soprattutto se idraulico)
e freni per me no
guarda, io sono 165 cm e guardando le misure, se le dichiarate sono corrette e penso di si, conoscendo come lavorano in Transition, se dovessi scegliere un telaio patrol, andrei proprio di m, con pipa molto corta 35/45 mm
il monarch rispetto ai fox non blocca, diventa più duro, ma non blocca.
Intendiamoci, la bici sale bene e grazie anche alle gomme, non si patisce, ma di certo esistono sistemi posteriori più fermi
c'è da studiarle queste nuove geo di trasition
in realtà rispetto alla concorrenza hanno molto reach e WB
ma di OV sono corte o meglio giuste nel senso
che l'orizzontale è diciamo vicino ai canoni classici per le varie misure
(penso per via di quei meravigliosi 75° di angolo sella)
io mi sto guardando in giro perchè mi sono convinto
che la mia strive sia corta per me
(come reach e OV)e se dovessi prendere un patrol o suppressor andrei probabilmente di M
e anch'io con pipa corta
rispetto al mio attuale assetto con una pipa da 40 sul patrol M
guadagnerei 5mm in distanza sella manubrio
(sto cercando un telaio che mi pemetta di allungare di 1 cm
restando in taglia M però perchè poi le L hanno il tubosella troppo lungo)
montare una pipa da meno di 50mm è uno dei motivi
per i quali voglio cambiare la strive
che già con un 45 non riesco a pedalare
ma a muso un giù è tutta un'altra storia
secondo me per bici che garantiscono queste prestazioni
sarebb necessario un ammo almeno con la regolazione
delle basse in compressione
c'è da studiarle queste nuove geo di trasition
in realtà rispetto alla concorrenza hanno molto reach e WB
ma di OV sono corte o meglio giuste nel senso
che l'orizzontale è diciamo vicino ai canoni classici per le varie misure
(penso per via di quei meravigliosi 75° di angolo sella)
io mi sto guardando in giro perchè mi sono convinto
che la mia strive sia corta per me
e se dovessi prendere un patrol o suppressor andrei probabilmente di M
e anch'io con pipa corta
rispetto al mio attuale assetto con una pipa da 40 sul patrol M
guadagnerei 5mm in distanza sella manubrio
(sto cercando un telaio che mi pemetta di allungare di 1 cm
restando in taglia M però perchè poi le L hanno il tubosella troppo lungo)
montare una pipa da meno di 50mm è uno dei motivi
per i quali voglio cambiare la strive
che già con un 45 non riesco a pedalare
ma a muso un giù è tutta un'altra storia
concordo in pieno sull'ultima frase, infatti passerò (spero) presto dalla mia misura standard small ad un telaio m, anche per avere un wb un pò più generoso, rispetto al solito...
Hai fatto il sag corretto?
Ho letto che consigliano un sag un po' più abbondante che per altre bici, cosi' da sfruttare l'allungamento della catena x eliminare il bobbing
c'è da studiarle queste nuove geo di trasition
in realtà rispetto alla concorrenza hanno molto reach e WB
ma di OV sono corte o meglio giuste nel senso
che l'orizzontale è diciamo vicino ai canoni classici per le varie misure
(penso per via di quei meravigliosi 75° di angolo sella)
io mi sto guardando in giro perchè mi sono convinto
che la mia strive sia corta per me
e se dovessi prendere un patrol o suppressor andrei probabilmente di M
e anch'io con pipa corta
rispetto al mio attuale assetto con una pipa da 40 sul patrol M
guadagnerei 5mm in distanza sella manubrio
(sto cercando un telaio che mi pemetta di allungare di 1 cm
restando in taglia M però perchè poi le L hanno il tubosella troppo lungo)
montare una pipa da meno di 50mm è uno dei motivi
per i quali voglio cambiare la strive
che già con un 45 non riesco a pedalare
ma a muso un giù è tutta un'altra storia
Range taglia M!
sul sito c'è un bel vademecum per settare la nuova giddyup
a seconda del modello cambia la pressione iniziale consigliata
sul sito c'è un bel vademecum per settare la nuova giddyup
a seconda del modello cambia la pressione iniziale consigliata
Si, l'ho già studiacchiato, in attesa dell'arrivo della puffosa
purtroppo no cara claudia
la range è molto simile alla mia strive
per fare ciò di cui ho bisogno dovrei andare sulla L
in realtà prima di qualsiasi scelta vorrei parlare
con un biomeccanico serio per sapere se le mie conclusioni
sono esatte o sto pensando solo cretinate
è quel passaggio cavi che mi fa innervosire
che poi pure la range...
io una bici con il tubo del freno dentro al telaio non me la compro
