Non crea preoccupazione nemmeno a me, però in effetti il passaggio cavi interno non è il massimo per la comodità di manutenzione e montaggio.
Oltretutto, se ti obbliga 'solo' a smontare e spurgare il freno dietro, se hai un reverb normale o ti compri quello stealth oppure ti inventi una cosa come quella che farò io
Sul funzionamento ho pochi dubbi
Guarda che x essere una m e molto lunga... sei tu che sei molto alto e al limite x una m... bella bici
Io sono 1,77 e nel configuratore taglia che c'è sul sito transition rientro come M , cmq come lunghezza mi sembra in linea con le altre...
Considerate che il telescopico col passaggio esterno ha il cavo lontano dal telaio quando il reggisella è giù,questo è rischioso in caso di cadute perché il cavo potrebbe danneggiarsi e far perdere olio al comando. Se potete é meglio interno
Se prendi in considerazione il top tube è la più corta....
per il telescopico mi trovi daccordo ma almeno prima il cavo era attaccato al telaio nn con lo scotch
avete ragione entrambi
in taglia M la patrol ha uno dei reach + lunghi della "categoria"
e anche l'OV tra i più corti
il tubo sella decisamente un piedi da 75° comporta questo ov corto
ma complice il reach generoso la una posizione del rider nella bici
è decisamente avanzata
importante secondo me valutare la lunghezza della metà anteriore del WB
la range carb M fa 728mm la patrol stessa taglia 751
(per confronto la mia strive M del 2011 fa 720 con un miniWB da 1145mm
mentre nomad 3 737 con un WB da newenduro 1169.8)
secondo me è questo avanzamento del corpo a garantire alla patrol
la maneggevolezza che è stata riscontrata nel megatest del mag
mentre per la nomad è stata sottolineata la vocazione alla stabilità nel veloce
da notare che la santa e la transition hanno un OV
rispettivamente di 584.2 e 583 praticamente uguali
mentre sono i reach ad essere diversi con 415 e 432
imho è molto interessante vedere come le varie case stanno interpretando la categoria
si va da bici come la pivot mach 6 cortissima (tipo la mia strive) alle lunghissime mondraker dune e trek slash
queste ultume sì entrambe lunghe di WB ma che interpretano il "piano superiore" ancora una volta in maniera diversa
avete ragione entrambi
in taglia M la patrol ha uno dei reach + lunghi della "categoria"
e anche l'OV tra i più corti
il tubo sella decisamente un piedi da 75° comporta questo ov corto
ma complice il reach generoso la una posizione del rider nella bici
è decisamente avanzata
importante secondo me valutare la lunghezza della metà anteriore del WB
la range carb M fa 728mm la patrol stessa taglia 751
(per confronto la mia strive M del 2011 fa 720 con un miniWB da 1145mm
mentre nomad 3 737 con un WB da newenduro 1169.8)
secondo me è questo avanzamento del corpo a garantire alla patrol
la maneggevolezza che è stata riscontrata nel megatest del mag
mentre per la nomad è stata sottolineata la vocazione alla stabilità nel veloce
da notare che la santa e la transition hanno un OV
rispettivamente di 584.2 e 583 praticamente uguali
mentre sono i reach ad essere diversi con 415 e 432
imho è molto interessante vedere come le varie case stanno interpretando la categoria
si va da bici come la pivot mach 6 cortissima (tipo la mia strive) alle lunghissime mondraker dune e trek slash
queste ultume sì entrambe lunghe di WB ma che interpretano il "piano superiore" ancora una volta in maniera diversa
Mi daresti il link dei passacavo adesivi che adottarai sulla smuggler?
mi hanno dato il preventivo dello stealth ed eviterò di scriverlo per nn essere bannato dal forum e perché siamo sotto Natale...
Imho lo OV è una misura che ha un significato molto relativo, nel senso che la posizione ottimale x pedalare è sempre la stessa, cioè quella x cui un filo a piombo calato dalla sporgenza esterna del ginocchio cade sull'asse del pedale. Se lo OV è corto xchè l'angolo di sella è molto in piedi, si agirà spostando indietro la sella, il che equivale ad allungare lo OV.
Imho le misure indicative sono il reach, ma insieme con il rear-center e il front-center. Trovare il migliore equilibrio tra queste tre misure imho è l'alchimia che rende la bici buona o ottima.......e c'è anche da tenere conto che una bici ottima per qualcuno potrebbe non esserlo per altri.....insomma, un casino
