Transition Patrol!!

skizzoide

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luca.sushi

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• 17/5/15

• #462

skizzoide ha scritto:

Merito? [emoji16]

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Grazie Fede!
a breve contraccambierò consigliandoti su come posizionare un pannolino ad un bimbo!

 

skizzoide

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• 17/5/15

• #463

Ahahahah grande!!!

 

angiolino

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• 18/5/15

• #464

nicosacco ha scritto:

Onestamente un sag così alto lo eviterei..i primi giorni per sbaglio ho girato con quasi il 40 e sui salti ho tirato finecorsa..senza fare saltoni.

Clicca per allargare...

Quoto...
anche io sto iniziando a regolare pressioni e posizioni e in posizione aperta l'ammo lavora "troppo" con sag abbondanti. Sto provando un 20/25% e dovrebbe andare bene (diciamo 90 kg al lordo) e pressione di 175.

Domanda ... avete avuto perdite di olio sullo stelo dell'ammo? Dovrebbe essere olio di lubrificazione giusto?

 

luca.sushi

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• 18/5/15

• #465

angiolino ha scritto:

Domanda ... avete avuto perdite di olio sullo stelo dell'ammo? Dovrebbe essere olio di lubrificazione giusto?

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io si....anche sulla forcella!
do per scontato che è normale visto che sono nuovi...

 

skizzoide

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• 18/5/15

• #466

Sulle ruote nn mi sapete dire niente?

 

angiolino

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• 19/5/15

• #467

Io ho le crossroc xl e le sto usando con le gomme mavic in dotazione. Le ho utilizzate per 4/5 uscite e posso dirti che vanno davvero bene in rapporto al prezzo. Pesano poco, sembrano belle robuste e si latticizzano facilmente.

 

BrinKu

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• 19/5/15

• #468

L'olio c'è anche sul mio.........per il sag ora sto sul 30 circa...le mavic sono ottime,le gomme anche,ma su secco.La mescola è meno dura di quanto si pensi e il posteriore fra non molto prenderà il volo...invertirò e davanti vado di charge ltd

 

mauron

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• 19/5/15

• #469

luca.sushi ha scritto:

Ho finalmente trovato il giusto feeling nella posizione in sella per quanto riguarda la salita....
rispetto a come ero partito oggi mi sono trovato molto meglio nell'usare la patrol durante l'ascesa!
ho ricalcolato il sag, riposizionato la sella rivisto l'altezza e finalmente è sbocciato l'amore!
insomma stamattina non mi sembrava vero...salivo che era un piacere nonostante fossi reduce da un influenza e non avessi fatto colazione con ovomaltina...
devo quindi ricredermi rispetto a come erano partite le cose!!

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skizzoide ha scritto:

Merito? [emoji16]

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ma è un segreto come hai impostato il patrol ??

 

skizzoide

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• 19/5/15

• #470

Sulle ruote intendevo quelle del kit 2, le wtb originali

 

luca.sushi

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• 19/5/15

• #471

mauron ha scritto:

ma è un segreto come hai impostato il patrol ??

Clicca per allargare...

ci mancherebbe.......
sono partito nel ricalcolo del sag,sempre 35%, ma da in piedi e gambe leggermente piegate, poi ho messo la sella in bolla ma con ammo compresso al 35%, ricalcolato la mia altezza della sella e qui, probabilmente preso un po' dalla voglia di provare la patrol ed un po' dal poco tempo a disposizione ho recuperato 0,6 cm ed infine ho dato qualche pompata al reverb che prima perdeva qualche colpo riportandolo a 250 psi....
insomma questa miscela esplosiva di piccoli interventi domenica mattina mi ha fatto divertire anche in salita!

 

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skizzoide

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• 19/5/15

• #472

Vedi che nn era così strano quando ti dicevo che in salita mi trovavo meglio che con l'altra bici? [emoji12]

 

skizzoide

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• 19/5/15

• #473

L'altezza sella come la calcoli?

 

luca.sushi

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• 20/5/15

• #474

skizzoide ha scritto:

L'altezza sella come la calcoli?

Clicca per allargare...

con la formula!
in rete ce ne sono parecchi di siti che ne parlano...
[url]http://www.ciclismopassione.com/sbofiles/altezza_arretramento_sella1.pdf[/URL]

 

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• 20/5/15

• #475

skizzoide ha scritto:

L'altezza sella come la calcoli?

Clicca per allargare...

per tentativi...

 

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• 20/5/15

• #476

ma con una altezza di 179/180 cm, è consigliata una M con attacco manubrio più lungo oppure una L con attacco manubrio corto (tipo 35 mm)? Per i possessori, la taglia M è più lunga di una M di altre marche o più corta? grazie

 

skizzoide

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• 20/5/15

• #477

Io ero tra S e M, su consiglio di Andrea Bruno, ho preso la M ed ho accorciato il manubrio, ho anche cambiato piega con una a rise più basso x caricare meglio l'anteriore. Dipende molto anche da come piace guidare cmq. Così ho una posizione molto centrale e in salita mi trovo bene

 

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• 20/5/15

• #478

Scusate qualcuno di voi ha cambiato il perno posteriore che si avvita con brugola con uno Quick release? Se si di che marca?

 

luca.sushi

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• 20/5/15

• #479

chemical ha scritto:

ma con una altezza di 179/180 cm, è consigliata una M con attacco manubrio più lungo oppure una L con attacco manubrio corto (tipo 35 mm)? Per i possessori, la taglia M è più lunga di una M di altre marche o più corta? grazie

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La patrol ha il reach più lungo a parità di taglia se paragonato ad altre della sua categoria (slash o range ad esempio)
Se prendi i kit hanno già tutti lo stem da 35mm
Qui
http://www.transitionbikes.com/2015/Bikes_Patrol_Sizing.cfm
C'è la tabella delle taglie e sei moooolto vicino ad una L
Dall'alto dei miei 177 cm e da possessore di una M ti consiglierei L, poi comunque dipende da come ti piace guidare e da come sei morfologicamente....
Il consiglio migliore è quello di cercarti la patrol più vicina a te e almeno salirci sopra...

 

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• 21/5/15

• #480

luca.sushi ha scritto:

La patrol ha il reach più lungo a parità di taglia se paragonato ad altre della sua categoria (slash o range ad esempio)
Se prendi i kit hanno già tutti lo stem da 35mm
Qui
http://www.transitionbikes.com/2015/Bikes_Patrol_Sizing.cfm
C'è la tabella delle taglie e sei moooolto vicino ad una L
Dall'alto dei miei 177 cm e da possessore di una M ti consiglierei L, poi comunque dipende da come ti piace guidare e da come sei morfologicamente....
Il consiglio migliore è quello di cercarti la patrol più vicina a te e almeno salirci sopra...

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Dalle tabelle sul sito Transition lo stem di serie con i vari montaggi è lungo:
Patrol 1 50mm
Patrol 2 e 3 45mm

Tutti e tre abbinati a manubri da 35mm di diametro.

http://www.transitionbikes.com/2015/Bikes_Patrol.cfm?Token={ts_2015-05-21_01:37:46}-9c34424af591a60b-ECD2AD29-9E19-CB1D-9C0CD5B81E43B531

 

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