Transition Covert , tutte qui su!!

[motobimbo]

vorrei un parere diverso per una scelta oculata e non estetica altrimenti non scrivevo sul forum.

grazie

allora...dando per buona l'affermazione che per te le geometrie si equivalgono, un parametro di scelta può essere rappresentato dalla diversità dei 2 sistemi, ovvero: monocross e horst.

io personalmente posso riferirmi solo alle versioni antecedenti alle attuali e quindi non so fino a che punto posso esserti d'aiuto anche perchè i 2 sistemi si implementavano con geometrie diverse, ma in linea generale ho sempre trovato il sistema transition complessivamente più efficace e comunque più "sensibile" ai comandi del rider...la guida specialized risulta in molti casi più "passiva" o se vuoi più "fisica" per ottenere il medesimo risultato...d'altro canto quest'ultimo è forse un sistema più "permissivo".

imho

Prodotti MTB scontati

 

[maxopen]

vorrei un parere diverso per una scelta oculata e non estetica altrimenti non scrivevo sul forum.

grazie

é una domanda a cui è difficile rispondere in maniera risolutiva...è come rispondere a un neopatentato se è meglio la subaru vrx o una mustang...

Ti posso solo dire che esiste solo un modo per andare in bici e le due bici vanno guidate nel medesimo modo. La differenza nelle due è solo il sistema di sospensione unito alle differenti geometrie..per cui la Specy riesci a guidarla un po' più in relax e ti perdona qualcosa soprattutto nello scassato quando devi frenare...la Covert devi guidarla spingendo un po' di più sui pedali e assecondando il caratterino race...ma se non vai veramente forte tutte e due ti fanno fare le identiche stesse cose...quindi come dice Moto...prendi quella che ti piace di più e se hai la possibilità fatti un giro su una bike-test prima di spendere 5000 euro

 

[gianry]

molto esaustivi... grazie.... stava balenandomi anche l'idea di prendere in considerazione la Bandit 29" o Stumpi FSR29 "

che ne dite ? non devo fare gare di enduro ma divertirmi in discesa salendo anche su asfalto

 

[maxopen]

molto esaustivi... grazie.... stava balenandomi anche l'idea di prendere in considerazione la Bandit 29" o Stumpi FSR29 "

che ne dite ? non devo fare gare di enduro ma divertirmi in discesa salendo anche su asfalto

Prova a chiedere nella sezione dedicata al Bandit 29...
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=210423

Credo che ci sia sul forum anche qualcosa di simile per la Stumpjumper 29"

 

[salukkio]

Se prendi la Enduro Expert i montaggi non sono discutibili:

Enduro carbon expert: listino Eur 5250
Covert carbon 26" TR2: listino Eur 5399

Sulla prima c'è il 20-25% di sconto mentre sulla seconda non oltre 10-15%

Lo devo dire al mio amico che gli han fatto solo 600€ di sconto sulla sua Enduro Carbon.
E cmq, non saranno discutibili ma pagare 5300€ una bici senza il kashima (che poi serva o non serva veramente non lo so) e freni Avid 7 mi sembra un furto.

 

[motobimbo]

molto esaustivi... grazie.... stava balenandomi anche l'idea di prendere in considerazione la Bandit 29" o Stumpi FSR29 "

che ne dite ? non devo fare gare di enduro ma divertirmi in discesa salendo anche su asfalto

look at this:

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hMowrXoqcXo

 

[maurino77]

Io,dando dentro un usato avevo 590 a favore della Specy...e ci dovevo pure pensare??
Comunque tutti sti sconti li fanno solo a voi......

 

[gianry]

look at this:

www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hMowrXoqcXo

l'avevo visto... simpatico..

 

[mauron]

cos'è la geometria posteriore?

comunque per buttar lì un paio di misure il chainstay è 419 contro 430 rispettivamente per enduro e covert, mentre il wheelbase rimane di 1153 e 1135 per la misura M...sono simili?

difatti... sono simili... non uguali...

comunque mi rispondete al quesito ?: mi fai capire se per uno che inizia adesso a fare tratti enduristici conviene prendere la Covert

gianry un cm di differenza sul carro di una bici non è poca cosa

cambia molto invece

io ho una strive (un monocross assistito) assimilabile
al sistema di ammortizzatore post del covert
mentre la specy ha l'Fsr (un horst in salsa specy)

ti dico io una differenza tra le due cose
l'horst di specy è molto "facile"
spiana bene gli ostacoli
e la frenata non interferisce molto sul lavoro del carro
traduzione è una bici appunto "facile ed amica" da fare andare giù
ma questa facilità si tramuta in una sorta di
poco carattere

la bici (io ho provato un po' una enduro 2012)
sembra "pigra" a rispondere agli stimoli del rider
(magari non ero abituato io...)
se cerchi di spingere a centro curva sui pedali
la bici sembra non accorgersene

al contrario la strive (e penso pura la covert dai commenti)
è una bci molto sensibile allo stile di guida
se approcci una curva pinzando tanto dietro
la bici fa la linea che vuole lei
se invece lasci il freno e usi l'anteriore bene
è incredibile cosa si riesce al fare
roba che fatta la curva ti fermi e dici
cazz ma coma l'ho fatta sta curva

dunque a mio avviso bici come il covert
ti spingono a migliorare nella guida
ad usare le giuste tecniche
e ti danno più soddisfazione

le bici tipo specy
fanno un gran lavoro al posto tuo
(ma questo a un costo in termini di prestazione)
e se questo ti da soddisfazione bene allora prendila

se non ti piace vincere facile
prendi una covert

 

[xilian]

che ne pensate di questa forcella?,x-fusion vengeance hlr con escursione da 170mm http://www.bikesuspension.com/March..._2013/Forcelle_Vengeance_/pro_4736/index.html
qualcuno di voi ha avuto modo di provarla

 

[gianry]

gianry un cm di differenza sul carro di una bici non è poca cosa

cambia molto invece

io ho una strive (un monocross assistito) assimilabile
al sistema di ammortizzatore post del covert
mentre la specy ha l'Fsr (un horst in salsa specy)

ti dico io una differenza tra le due cose
l'horst di specy è molto "facile"
spiana bene gli ostacoli
e la frenata non interferisce molto sul lavoro del carro
traduzione è una bici appunto "facile ed amica" da fare andare giù
ma questa facilità si tramuta in una sorta di
poco carattere

la bici (io ho provato un po' una enduro 2012)
sembra "pigra" a rispondere agli stimoli del rider
(magari non ero abituato io...)
se cerchi di spingere a centro curva sui pedali
la bici sembra non accorgersene

al contrario la strive (e penso pura la covert dai commenti)
è una bci molto sensibile allo stile di guida
se approcci una curva pinzando tanto dietro
la bici fa la linea che vuole lei
se invece lasci il freno e usi l'anteriore bene
è incredibile cosa si riesce al fare
roba che fatta la curva ti fermi e dici
cazz ma coma l'ho fatta sta curva

dunque a mio avviso bici come il covert
ti spingono a migliorare nella guida
ad usare le giuste tecniche
e ti danno più soddisfazione

le bici tipo specy
fanno un gran lavoro al posto tuo
(ma questo a un costo in termini di prestazione)
e se questo ti da soddisfazione bene allora prendila

ed invece in salita come si comportano i due sistemi ?

 

[mauron]

bobbano tutti e due con ammo aperto

con il PP sono validi entrambi

io ancora non ho visto una full da 160
che non bobba...

magari mi manca

certo per un confronto diretto
serve qualcuno che le ha avute/provate tutte e due

 

[salukkio]

ed invece in salita come si comportano i due sistemi ?

Sul bitume metto il propedal e vado tranquillo. Sullo sterrato apro, regolo il ritorno e la bici sale bene. Vengo da una con horst e non ho notato differenze.

Fondamentale con tutte le bici è la tecnica e la gamba.

 

[McHl33]

ed invece in salita come si comportano i due sistemi ?

In discesa mi associo...ti hanno già detto tutto praticamente.

In salita il comportamento è pressochè identico in modalità "ProPedal" sull'RP23 della Enduro e in modalità Trail della Covert (con Fox CTD).
Se però ti interessa SOLO il bitume allova va meglio il Covert in quanto se piazzi l'ammo su Climb la bici è davvero molto rigida.
Come efficienza in pedalata entrambe non vallo male secondo me ma con i nuovi CTD la Covert in salita può risultare pure fin troppo dura se chiudi al massimo le compressioni.
Quindi direi meglio Covert anche se pure la Enduro non sale da far schifo.

 

[valerio e roberto]

gianry un cm di differenza sul carro di una bici non è poca cosa

cambia molto invece

io ho una strive (un monocross assistito) assimilabile
al sistema di ammortizzatore post del covert
mentre la specy ha l'Fsr (un horst in salsa specy)

ti dico io una differenza tra le due cose
l'horst di specy è molto "facile"
spiana bene gli ostacoli
e la frenata non interferisce molto sul lavoro del carro
traduzione è una bici appunto "facile ed amica" da fare andare giù
ma questa facilità si tramuta in una sorta di
poco carattere

la bici (io ho provato un po' una enduro 2012)
sembra "pigra" a rispondere agli stimoli del rider
(magari non ero abituato io...)
se cerchi di spingere a centro curva sui pedali
la bici sembra non accorgersene

al contrario la strive (e penso pura la covert dai commenti)
è una bci molto sensibile allo stile di guida
se approcci una curva pinzando tanto dietro
la bici fa la linea che vuole lei
se invece lasci il freno e usi l'anteriore bene
è incredibile cosa si riesce al fare
roba che fatta la curva ti fermi e dici
cazz ma coma l'ho fatta sta curva

dunque a mio avviso bici come il covert
ti spingono a migliorare nella guida
ad usare le giuste tecniche
e ti danno più soddisfazione

le bici tipo specy
fanno un gran lavoro al posto tuo
(ma questo a un costo in termini di prestazione)
e se questo ti da soddisfazione bene allora prendila

se non ti piace vincere facile
prendi una covert

Tutto giusto
Però dico una cosa...

Io vinco facile e vado il doppio di quelli che ho conosciuto che, si avevano lame che se guidate bene erano super...il problema è che molti non hanno manico da vendere. ..e quindi si finisce solo a cristonare e a lodare la bici facilona...
Quindi lama si...ma solo se te lo puoi permette re ;)
Io infatti mi tengo l enduro e volo allegro e aiutato dalla bici

 

[mauron]

Tutto giusto
Però dico una cosa...

Io vinco facile e vado il doppio di quelli che ho conosciuto che, si avevano lame che se guidate bene erano super...il problema è che molti non hanno manico da vendere. ..e quindi si finisce solo a cristonare e a lodare la bici facilona...
Quindi lama si...ma solo se te lo puoi permette re ;)
Io infatti mi tengo l enduro e volo allegro e aiutato dalla bici

la parte finale era giusto per dare un po di brio al pippone

la mia non voleva essere una critica a chi piace l'enduro
naturalmente i gusti sono gusti e a guidare
troviamo gusto un po' dove ci pare

la cosa che davvero a me non è piaciuta dell'enduro
è la sensazione di pigrizia della bici
nel fare ciò che il rider gli impone
(il rider nel mio caso ero io che sono abbastanza incapace)
ma della burrosità generale della bici mi pare si sia letto

devo aggiungere che la mia strive la tengo bella su di pressione dietro
magari assettata un pò rigidina anche l'enduro
potrebbe dire la sua in reattività

mi sa però che in questo fragente il monocross sia meglio di suo
portandosi dietro altre pecche in altre situazioni
(sono anche abbastanza allergico ideologicamente all'horst
magari questo è un mio limite mo vi ho detto tutto)

 

[motobimbo]

Tutto giusto
Però dico una cosa...

Io vinco facile e vado il doppio di quelli che ho conosciuto che, si avevano lame che se guidate bene erano super...il problema è che molti non hanno manico da vendere. ..e quindi si finisce solo a cristonare e a lodare la bici facilona...
Quindi lama si...ma solo se te lo puoi permette re ;)
Io infatti mi tengo l enduro e volo allegro e aiutato dalla bici

ahahah....grande!

però meglio che non ti incontro quando giro col covertino 2011 perchè ti passo sopra!

 

[salukkio]

In questi anni ho avanzato una teoria: nel mio gruppo, quello che va più forte ha una enduro carbon e guarda caso quasi tutti si stanno facendo o si son fatti la enduro. Sará un caso?

 

[D.K.]

In questi anni ho avanzato una teoria: nel mio gruppo, quello che va più forte ha una enduro carbon e guarda caso quasi tutti si stanno facendo o si son fatti la enduro. Sará un caso?

allucinazione di massa!

 

[motobimbo]

Sará un caso?

non è un caso...è una cazzata!