Transition Covert , tutte qui su!!
- Creatore Discussione Davoz
- Data di inizio
la covert da 26 "... la migliore bici che ho guidato... dal 1991
ora che "pesto" una EVIL, considerata da tutti la miglior enduro 26" , mi sono chiesto...
.."ma la COVERT, l'avete mai provata"...?
ora che "pesto" una EVIL, considerata da tutti la miglior enduro 26" , mi sono chiesto...
.."ma la COVERT, l'avete mai provata"...?
allora... dopo 2 uscite e mezza (ca. 3500m di dislivello) devo dire che il covert carbon con le 27,5" è.... una ficata...
sarà che le ruote nuove sono anche più larghe di 3mm
sarà che ho anche revisionato tutti i cuscinetti del carro..
sarà che ho anche leggermente abbassato il manubrio (adesso 1cm di spessore)..
sarà quello che volete... ma l'impressione è veramente ottima..
la maggiore altezza del bb onestamente non l'ho notata.. per il resto un sacco di pregi..
unica nota negativa.. la luce per la ruota non è (ovviamente) tantissima, e quindi con un pochino di fango, e anche i sassetti che restano incastrati fra i tasselli, la vernice se ne è già andata tutta.. urge un rimedino..
ma è un piccolo (se non si apre il carro
) prezzo da pagare..
sarà che le ruote nuove sono anche più larghe di 3mm
sarà che ho anche revisionato tutti i cuscinetti del carro..
sarà che ho anche leggermente abbassato il manubrio (adesso 1cm di spessore)..
sarà quello che volete... ma l'impressione è veramente ottima..
la maggiore altezza del bb onestamente non l'ho notata.. per il resto un sacco di pregi..
unica nota negativa.. la luce per la ruota non è (ovviamente) tantissima, e quindi con un pochino di fango, e anche i sassetti che restano incastrati fra i tasselli, la vernice se ne è già andata tutta.. urge un rimedino..
ma è un piccolo (se non si apre il carro
) prezzo da pagare..
Ciao a tutti,
Ho di recente preso una Covert 2012 usata per mio figlio da un forumendolo (nota dolente .. FEDE_MTB di Genova che mi ha mandato la bici con le pedivelle filettature pedali spanate da buttare, i freni Elixir 5 con le leve cascanti, il reggisella KS letteralmente mangiato e l'RP23 con propedal da revisionare .. e mi aveva assicurato che era tutto a posto .. lo trovate anche su questo post) .. poichè monta delle ruote da DH veramente pesanti (2.75kg anteriore e 3.3kg posteriore) .. sto cercando delle ruote da enduro leggere .. ma sono tutte con perno passante da 142x12 .. la mia ha i forcellini per QR da 10 .. qualcuno sa dirmi dove posso trovare i forcellini per perno passante 12 ?
Grazie 1000
Guido
Ho di recente preso una Covert 2012 usata per mio figlio da un forumendolo (nota dolente .. FEDE_MTB di Genova che mi ha mandato la bici con le pedivelle filettature pedali spanate da buttare, i freni Elixir 5 con le leve cascanti, il reggisella KS letteralmente mangiato e l'RP23 con propedal da revisionare .. e mi aveva assicurato che era tutto a posto .. lo trovate anche su questo post) .. poichè monta delle ruote da DH veramente pesanti (2.75kg anteriore e 3.3kg posteriore) .. sto cercando delle ruote da enduro leggere .. ma sono tutte con perno passante da 142x12 .. la mia ha i forcellini per QR da 10 .. qualcuno sa dirmi dove posso trovare i forcellini per perno passante 12 ?
Grazie 1000
Guido
OK, grazie .. in effetti cercando in giro ero arrivato sul loro sito .. gli ho già scritto e sono in attesa di risposta .. sperando non mi sparino una cifra esagerata ..
Ho parlato con tribedistribution.com .. tra perno e forcellini partono 100 euro ..
A questo punto mi chiedo .. ma ne vale la pena ? qualcuno mi sa dire qualcosa in merito ?
Grazie
Guido
ciao a tutti
problema ammo: originale (solito fox ctd Kashima) tune L poi sostituito con tune M (mi trovo meglio a pedalare ma in discesa non e' il max)...se volessi montare un debonair ke tune dovrei guardare?
problema ammo: originale (solito fox ctd Kashima) tune L poi sostituito con tune M (mi trovo meglio a pedalare ma in discesa non e' il max)...se volessi montare un debonair ke tune dovrei guardare?
In aftermarket c'è solo il tuning M.
Nel caso dovresti far fare la modifica in un successivo momento.
a meno che non trovi un modello M/L sul mercatino smontato da una bici specifica, io, ad esempio, l'ho preso per la mia Norco range, un debonair usato di un Nomad3
Ho letto un test su MTB Action e dicono che il Debonair non sia un upgrade molto consigliato...
Oltre tutto li lo danno anche a 440 di listino se non erro. Credevo costasse meno.
Oltre tutto li lo danno anche a 440 di listino se non erro. Credevo costasse meno.
Io sul covert 2012 ho montato un monarch plus regular air al posto del fox e non c'è neanche paragone. In salita bobba quasi niente ed in discesa posso tenere un sag del 30 senza fare fondocorsa ( con il fox li facevo con sag del 20). Poiché il carro del Covert e' notoriamente regressivo l abbinamento con il monarch che è fortemente progressivo secondo me e' consigliatissimo. Inoltre non scalda perdendo le regolazioni.
Ho letto un test su MTB Action e dicono che il Debonair non sia un upgrade molto consigliato...
Oltre tutto li lo danno anche a 440 di listino se non erro. Credevo costasse meno.
sui 300/330 si trova nuovo
Nella realtà il consiglio e' di mettere il più progressivo ( io addirittura ho il regular air). Tra il debon e l hv quindi sarebbe da preferire l hv. Nulla vieta comunque di prendere il debon e poi di ridurre a tuo piacimento la cameraquale debonair (stelo nero) o hv ? ok sul miglioramento ho pochi dubbi, valuterò
quale debonair (stelo nero) o hv ? ok sul miglioramento ho pochi dubbi, valuterò
Il test è del debonair, quello nero.
Non so io personalmente non ho mai disprezzato il Fox di serie. Non ho mai sentito questa necessità di migliorare il carro.
Forse dipende pure dalla guida e dal peso del rider. Io che non arrivo a 70 kg di fondo corsa ne ho fatti quasi esclusivamente per errori miei di guida e quindi non posso accusare ne il carro ne l'ammo di essere dei pessimi prodotti.
Io il Fox lo avevo fatto regolare da uno che di sospensioni ne capisce un bel po' e dopo svariati tentativi ti posso dire che funzionava meglio quello che l'Inline che ho adesso sulla bronson
Io ho messo il debon e la bici è rinata. Se non altro è molto più regolare durante le discese. Su discese di oltre 6 minuti il fox era caldissimo e sul finale rispondeva molto male.
Sarà perchè io ho preso il telaio ed il relativo rp23BV usato e forse erano cotti ma:
se tenevo il sag al 15/20% (unico modo per non farla bobbare tantissimo in salita con propedal) in discesa era come avere una front ovvero saltava ovunque
se tenevo il sag oltre il 25% in salita era un penare ed in discesa con saltini naturali di 80cm erano fondocorsa fissi.
PS io non arrivo ai 70kg in ordine di marcia con 2 litri di acqua!
Con il monarch plus uso sag del 30% abbondante: in salita è molto più stabile (pur perdendo subito tutto il sag), in discesa è reattiva quello che ti aspetti da un monocross, di fondocorsa non ne ho più visti (arrivo a circa 3/4mm dal fondocorsa).
Ad oggi non tornerei mai indietro.