No, assolutamente niente....E non ti esce nulla dai parapolvere? Non ti rimangono i segni della terra unta di olio, per capirsi?
Sì, un pò di olio per la lubrificazione c'è. Ci arriva per il principio del gabinetto.....Nel senso per farti capire.....se ci fai caso nel gabinetto c'è l'acqua ma rimane laggiù, non sale oltre quel livello. Uguale con l'olio della cartuccia che un pò in fondo rimane esteno alla cartuccia lubrificando lo stelo ogni qualvolta esso affonda...Ho dato un occhio al manuale di uso e manutanzione della Totem; non è specificato bene, ma sembra che parapolvere (dust seal) e paraolio (oil seal) ci siano entrambi. La cartuccia con l'olio del mission control stanno effettivamente nello stelo, ma nel fodero ci dovrebbe comunque essere un pò di olio per la lubrificazione,no?! Magari trafila proprio quello.
A parte l'olio non cambiare niente...i parapolvere li tiri sù con un cacciavite a taglio e li pulisci (la resina..)dopo poco meno di un anno di uso intensivo, mai cambio olio, e un po' di resina entrata dentro un fodero che lascia strisciate nere sugli steli volevo portare la mia totemona a fare una revisione COMPLETA.
Che parti ci sono da cambiare a parte l'olio ? Parapolvere ?, raschiaolio ? Mi dite le varie parti soggette ad usura che andrebbero cambiate dopo una 60ina di uscite ?
Vorrei ordinarle per tempo, onde evitare di portare la bici e lasciarla lì mentre aspetto la lentaggine dell'arrivo dei pezzi di ricambio....
A parte l'olio non cambiare niente...i parapolvere li tiri sù con un cacciavite a taglio e li pulisci (la resina..)
I paraoli non fanno tenuta, sono solo raschia olio perchè l'olio dell'idraulica è sito dentro lo stelo, non è il caso di sostituirli (anche perchè si và nel complicato per sostituire i paraoli)
Poi leggiti il mex N 546
Secondo me sì...Ma sei sicuro che sia resina..Mi sa che il problema è che la resina è finita in fondo, dato che mi lascia segni sullo stelo sx solo quando la faccio lavorare un po' facendo drop oppure una bella discesa a fuoco.. Poi non capisco come faccia a persistere ancora dopo 6 mesi che è mi è entrata..
Quindi pensavo di farmi smontare totalmente la forcella.. per questo chiedevo che dato che ero a far fare il lavoro e la facevo aprire tutta se ci fosse qualche altro pezzo soggetto ad usura considerando l'uso abbastanza intensivo e gravoso che faccio della forcella ( 100 uscite all'anno +o-)..
dici che ugualmente devo fare solo cambiare l'olio e mettere 15W dappertutto senza fare altro ?
Secondo me sì...Ma sei sicuro che sia resina..
quando mi è caduta dentro si.. ci misi la mano e puzzava molto di resina, oltre ad aver trovato anche altre goccie sparse qua e la' sul telaio.
Ora non so in cosa si è trasformato.. sono rigate belle larghe nere, pero' non puzza piu di resina,, sembra quasi gomma... pero' va via benissimo con l'olio... proprio come per la resina...
Avrà centrato un pino...c'hai pasteggiato sulla totem a fette biscottate e miele???
certo che è strano.. resina... ma dove l'hai presa??
sapete quanto costa la molla della totem?
...nn si capisce se sono le stesse della casa o sono di altro tipo: normalmente la durezza della molla viene associata al colore (per intenderci la molla stock è blu)...quale devo prendere a riferimento se intendessi cambiarla ?...
Secondo me sì...Ma sei sicuro che sia resina..
In fondo alla 2° pagina ci sono le molle per la Totem con pesi, nomi e colori
http://www.sram.com/_media/pdf/service/coil_spring_chart.pdf
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