TOC preoccupante Ohlins RXF 38

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Il rumore lo senti tu che la usi ma sei sicuro che venga dal cannotto?
Ho cambiano anni fa un cannotto corto di una fox 34 e ti assicuro che per metterlo e toglierlo serve una pressa da meccanico seria e potente perché l interferenza con cui sono dentro è veramente tanta… possono essere anche gli steli nella testa e quelli succede
 

Big Steak One

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...non so se ho reso l'idea
Si si benissimo. A sta cosa della formazione di bollicine non ci avevo pensato.

Ma sai che sono arrivato anche all'idea di disassemblare il cannotto per tagliare la testa al toro? La pressa non ce l'ho io personalmente ma è come se l'avessi. Amici che ce l'hanno e me la farebbero usare ne ho a volontà ma a dir la verità... nei vari video la fanno facile ed effettivamente lo è... la mia paura è che poi anziché TOC inizio a sentire SDLENG SDLENG :!: Non si riaccoppia più in maniera inamovibile:!:

Quindi sono più propenso a usare la loctite con tenuta maggiore ed escogirare uno stratagemma per farla scorrere nella fessura.. .. ..
Il rumore lo senti tu che la usi ma sei sicuro che venga dal cannotto?
Barone dici a me? No, non ne sono ancora sicuro però è anche vero che cercando di riprodurre si nuovo il TOC non ci riesco facilmente. Hai presente i video dei tizi che alzano la bici e lasciano cadere per mostrare come reagiscono le sospensioni?

Io nientemeno gli faccio fare le capriole e su 100 il TOC me lo fa due volte.
Solo dopo molte ore che sta ferma e la sposto me lo fa, quindi non riesco a capire se è il mozzo (no perchè appena revisionato l'Hope ed era ancora come nuovo cosi come il Mavic e il Roval), il perno passante e i suoi 5 punti di fissaggio, la SS che controllo periodicamente, lo stem direct che controllo periodicamente, la batteria interna al telaio, l'EDC nel cannotto, cos'altro? Mah, sembrerebbe nulla di tutto ciò e siccome che l'ossidazione tra piastre/steli/cannotto prima o poi avviene sempre, l'intervento di usare la loctite sembra per ora il più fesso da usare... ... che ne dici? ;-)
 

Vins213

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Il rumore lo senti tu che la usi ma sei sicuro che venga dal cannotto?
Ho cambiano anni fa un cannotto corto di una fox 34 e ti assicuro che per metterlo e toglierlo serve una pressa da meccanico seria e potente perché l interferenza con cui sono dentro è veramente tanta… possono essere anche gli steli nella testa e quelli succede
ma infatti era fuori discussione lo scoppio tra piastra e canotto

la zona è quella della serie sterzo, gli steli se messi in torsione da qualsiasi lato non fanno rumore

ripeto per chi dovesse avere lo stesso problema e si trova a leggere

il colpo è un colpo secco metallico, forte e ignorante (come prendere due pezzi di ferro e sbatterli), poi il telaio in carbonio fa il resto con la risonanza, facendo sembrare che si spacchi tutto...appena rimonto la bici mi farò un video per condividere con voi la prima frenata post loctite :loll:

il rumore c'è se prendo la bici, la alzo di peso e la faccio cadere come un sacco di patate a gravità, si sente un TOC debole che ricorda una serie sterzo non fissata bene....se si ripete l'operazione non si sente niente di niente, manco se la bici la butti giù con forza (lo stesso accade con me sopra, ad esempio dopo un piccolo drop o esercitazioni per il manual)

se però, dopo questo primo toc ti lanci a 15-20 orari e freni di colpo con l'anteriore, senti prima la forcella che si comprime, poi un colpo di fucile come nel primo video caricato e senti un minimo di contraccolpo alle mani....se poi rifai la stessa cosa, anche a 30 orari e freni deciso, non si sente più niente

questo fa capire che forse è il giunto tubo sterzo/piastra che si sposta tipo pendolo in base alle sollecitazioni

Hai presente i video dei tizi che alzano la bici e lasciano cadere per mostrare come reagiscono le sospensioni?
ecco, questo è quello che intendo per quando alzo la bici di peso e la lascio cadere
 
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Ma sai che sono arrivato anche all'idea di disassemblare il cannotto per tagliare la testa al toro? La pressa non ce l'ho io personalmente ma è come se l'avessi. Amici che ce l'hanno e me la farebbero usare ne ho a volontà ma a dir la verità... nei vari video la fanno facile ed effettivamente lo è... la mia paura è che poi anziché TOC inizio a sentire SDLENG SDLENG :!: Non si riaccoppia più in maniera inamovibile:!:

Quindi sono più propenso a usare la loctite con tenuta maggiore ed escogirare uno stratagemma per farla scorrere nella fessura.. .. ..

Barone dici a me? No, non ne sono ancora sicuro però è anche vero che cercando di riprodurre si nuovo il TOC non ci riesco facilmente. Hai presente i video dei tizi che alzano la bici e lasciano cadere per mostrare come reagiscono le sospensioni?

Io nientemeno gli faccio fare le capriole e su 100 il TOC me lo fa due volte.
Solo dopo molte ore che sta ferma e la sposto me lo fa, quindi non riesco a capire se è il mozzo (no perchè appena revisionato l'Hope ed era ancora come nuovo cosi come il Mavic e il Roval), il perno passante e i suoi 5 punti di fissaggio, la SS che controllo periodicamente, lo stem direct che controllo periodicamente, la batteria interna al telaio, l'EDC nel cannotto, cos'altro? Mah, sembrerebbe nulla di tutto ciò e siccome che l'ossidazione tra piastre/steli/cannotto prima o poi avviene sempre, l'intervento di usare la loctite sembra per ora il più fesso da usare... ... che ne dici? ;-)
No mi riferivo a vins
 
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Aggiornamento: ieri sera poi ho rimosso con non poche noie la ralla, nonostante l'estrattore...la base l'ho un po' maciullata, sembrava incollata!! La base dove poggia il cuscinetto inferiore è intatta e i lembi della base di appoggio sono minimi...c'è la bella base attorno solo per 150º

In foto è quella da 120, la 150 è più 'aperta'

1712999753654.png
 

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si sente più 'soft' il toc, la mia espressione demoralizzata appena lo sento...

mi sa che la 638 avrebbe potuto fare meglio, ho fatto una prova tra due piastrine in alluminio e la 290 dopo 12h era piuttosto morbida

sinceramente non ho sbatti di togliere di nuovo la ralla, soprattutto perchè sono intenzionato a cambiare la forcella con la m2 o mezzer...
 

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e riuppo....dato che la situazione non è assolutamente cambiata (nè in peggio nè in meglio) vediamo di fare qualcosa con il 648 o 638

il loctite 638 è più denso e resistente, per giochi fino a 0,25mm
il loctite 648 è più liquido ma meno resistente (5 volte meno denso e quasi il 15% meno resistente), per giochi fino a 0,15mm

che scelgo? tra l'altro devo ripulire bene la sede dal loctite 290 consigliato male

dopo 7 giorni entrambi hanno raggiunto la polimerizzazione superiore al 50% sull'alluminio, un po' meglio la 638...in ogni caso, la forcella rimarrà 'nuda' per almeno 7 giorni perchè non ho voglia di ripetere di nuovo la procedura, è una rogna quella ralla
 

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Complimenti per la tenacia, io ci avrei già mollato tenendola così e vedendo l'evoluzione, oppure fatto un falò con la forcella e comprato una zeb ultimate. :mrgreen:
 
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Complimenti per la tenacia, io ci avrei già mollato tenendola così e vedendo l'evoluzione, oppure fatto un falò con la forcella e comprato una zeb ultimate. :mrgreen:
la vorrei salvare in tutti i modi 'sta benedetta rxf

la mezzer pro è sempre lì a fare l'occhiolino
 

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Il rumore che fa cmq non è da serie sterzo, su questo credo sia difficile avere dubbi. Deve essere qualcosa nella forcella.
esatto, è il tubo sterzo che si muove nella piastra...smontando la forcella e smuovendo i foderi con gli steli dentro, non c'era alcun minimo rumore anche torcendoli con forza...non ho modo di provare lo stesso sul tubo sterzo, o almeno non ho idee valide per fare un test a forcella smontata

l'unica è quella di alzare la bici di peso, lasciarla cadere come un sacco di patate e già si sente il primo toc (l'interasse della bici si 'apre')...successivamente lo rifai e non si sente niente di niente, ma se provi a fare una inchiodata, parte il colpo (l'interasse della bici si 'stringe')

ho pensato anche ai cuscinetti che si muovono nelle sedi, ma li ho revisionati esteticamente e sono perfetti, scorrono benissimo e non hanno giochi apparenti....per distinguere il rumore se è forcella o serie sterzo ci sono tre strade che ho pensato:
1. test in 'laboratorio' con la forcella smontata e qualche modo per mettere in movimento il tubo sterzo (ho un tubo idraulico di acciaio che ci va dentro, ma non saprei come tenere ferma la forcella lato perno e soprattutto come tenere ferma la piastra)
2. test in 'laboratorio' mettendo un tondino da 18 con tanto pluriball al posto della forcella e fare movimenti per vedere se sono i cuscinetti della serie sterzo
3. test con un'altra forcella (che non ho)
 
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Minchia ma ci vogliono le martellate moleste per togliere 'sta ralla dimmè... View attachment 643237
questa è la zona incriminata, ovviamente togliendo quella maledetta ralla....gocce di loctite sia lì alla base che dall'altra parte sotto, penetra bene ma quale loctite usare?

tra l'altro la prossima volta che ho da smontare quella ralla, penso di usare del ghiaccio in abbondanza......sta maledetta infame, mai visto una ralla così aderente anche usando l'estrattore che la sposta quel paio di mm
 

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Se hai le forze per provare ancora con la loktite chapeu, ma considerando che era un problema per cui la forcella veniva sostituita da fox, temo non sia facile rimediare. È come il centerlock, se freni spingendo avanti indietro ha il gioco, se freni sempre in una direzione no. Al 99% si assesta quel maledetto tubo nella piastra che ha tolleranze sbagliate.
 
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Se hai le forze per provare ancora con la loktite chapeu, ma considerando che era un problema per cui la forcella veniva sostituita da fox, temo non sia facile rimediare. È come il centerlock, se freni spingendo avanti indietro ha il gioco, se freni sempre in una direzione no. Al 99% si assesta quel maledetto tubo nella piastra che ha tolleranze sbagliate.
Eh, il punto è quale loctite...alla fine per 10€ me la rischio di nuovo, 5ml basta e avanzano

638 o 648? Forse 648, essendo più liquido va più a fondo e riempie fino a 0.15....
 

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riuppo un po' la discussione, ri-cito un 'problema' che ho sempre notato, ma che magari è il funzionamento corretto della forcella

quando sono su sassaie o mulattiere, vedo chiaramente la forcella in zona mozzo che sbattacchia orizzontalmente invece di assorbire verticalmente...comportamento uguale sia con basse velocità chiuse che aperte, sia con sag al 20 che 30...gli steli sono immobili, i foderi bassi sbattacchiano...è normale?!

ieri dopo 400m di discesa di sassi smossi a 55 orari avevo le braccia rosse e formicolanti, da sentirsi male....90psi principale e 160 ramp, peso 70kg, 8 click da chiuso di rebound...volevo rifare una prova con 80psi nella principale ma mi è passata la voglia

prima o poi faccio un video con inquadratura sul movimento della forcella
 
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