[Thread Ufficiale] b'Twin Rockrider BIG RR 5.3 29''

Med · 7/1/13

.ab. ha scritto:
se non sbaglio hai comprato la valigetta attrezzi del deca, lì le chiavi per smontare e rimontare ci sono quindo lo potresti fare anche da solo...

Si c'e' l'estrattore per perno quadro .. pero' non so se ho il filetto fatto per montare quella guarnitura che mi hai linkato AB

.ab. · 7/1/13

Med ha scritto:
Si c'e' l'estrattore per perno quadro .. pero' non so se ho il filetto fatto per montare quella guarnitura che mi hai linkato AB

interpella alenyc, lui l'ha fatto...e l'ha fatto tutto da solo....credo che l'unica discriminante sia la fresatura o meno del telaio

alenyc · 7/1/13

Ditemi che info vi servono... Vediamo se posso aiutare...

Med · 7/1/13

alenyc ha scritto:
Ditemi che info vi servono... Vediamo se posso aiutare...

Cambio guarnitura alenyc .. da quella attuale della 5.3 Big che a naso e' la stessa della tua 26r .. con altra guarnitura piu' performante come quelle linkate da AB

.ab. · 7/1/13

alenyc ha scritto:
Ditemi che info vi servono... Vediamo se posso aiutare...

mi sa che il Med ha il MC rovinato...

Med · 7/1/13

.ab. ha scritto:
mi sa che il Med ha il MC rovinato...

Rovinato non so .. non e' che va male .. va bene lui .. e' che flette sotto pedalata potente .. vedi in partenza o con rapporti veloci

alenyc · 7/1/13

Allora, la tua guarnitura originale dovrebbe essere con mc a perno quadro... Interasse 112mm...Per cambiare tutto serve l estrattore pedivelle e la chiave per il mc... Sono due cose semplicissime da fare...

Ricordati che per svitare dalla parte guarnitura, devi avvitare...
Come guarnitura ti potrei dire una deore e mc a calotte esterne... Non serve fresare tanto i telai nuovi quindi non di vecchia costruzione, arrivano già preparati per il montaggio... Se riesci a fresare meglio, ma non è indispensabile... Io non l'ho fatto e la biga va..

Med · 7/1/13

alenyc ha scritto:
... Non serve fresare tanto i telai nuovi quindi non di vecchia costruzione, arrivano già preparati per il montaggio... Se riesci a fresare meglio, ma non è indispensabile... Io non l'ho fatto e la biga va..

Si .. perno quadro come la tua ex .. identica.
Ma .. abbiamo il filetto fatto noi dentro il telaio zona guarnitura?

Makkio · 7/1/13

lo faceva pure la mia pininfarina, adesso lo fa ancora di piu perchè le corone si sono spiantate dalla pedivella

comunque un po di flessione è normale, certo se ti sbatte di continuo contro il deragliatore vuol dire che fa un po schifo

io penso di avere na guarnitura a perno quadro (a cartuccia ovviamente) e problemi non me ne ha ancora dati...sebbene la stressi abbastanza guidando in piedi e saltandoci, eppure 2000 km li ha gia di sicuro...e non è che sia chissà cosa, è una alivio. Sicuro che la tua sia montata correttamente?

alenyc · 7/1/13

Med ha scritto:
Si .. perno quadro come la tua ex .. identica.
Ma .. abbiamo il filetto fatto noi dentro il telaio zona guarnitura?

Se ho ben capito la tua domanda, si, tutti i telai hanno la scatola mc filettata... Quasi sicuramente è a passo inglese come la mia....

Med · 7/1/13

alenyc ha scritto:
Se ho ben capito la tua domanda, si, tutti i telai hanno la scatola mc filettata... Quasi sicuramente è a passo inglese come la mia....

Ah! ok .. si e' identica alla tua .. quindi basta davvero comperare quella guarnitura Deore con MC e montare il tutto.

Med · 7/1/13

Makkio ha scritto:
Sicuro che la tua sia montata correttamente?

Si si .. e' giusta .. solo che e' economica ed un po' flette.
Ovvio che uno che se ne frega di sentire strisciare un pochetto la catena contro il deragliatore puo' andare avanti anni senza problemi .. sono io che mi ruga questo effetto

Makkio · 7/1/13

si lo so, ma quanti chilometri ha sta guarnitura? capisco che sia economica ed anche la mia lo è, ma mi par di ricordare che questa bici tu non l'abbia da molto, ecco perche mi fa strano che gia fletta cosi tanto da toccare il deragliatore. Ma il movimento centrale è a cartuccia o ha le calotte regolabili? perche nel secondo caso potrebbe essere banalmente un problema di gioco da recuperare, oppure (raro ma capitava) di pedivelle da stringere perche si sono allentate.

alenyc · 7/1/13

Il suo mc è a cartuccia...
Cmq strano che flette.... Che sia difettato o solo da serrare meglio?

Cmq sia, la guarnitura standard che monti è proprio il minimo sindacale... Una deore sicuramente funziona molto ma molto meglio....
Poi c'è anche da considerare che i problemi di cambiata poco precisa sul deragliatore, se li hai, non dipende solo dalla guarnitura ma anche dall interasse del mc... Io sulla 5.1 ho trapiantato tutta la trasmissione della 5.3 sostituendo il mc con una ad interasse 117mm.... La cambiata adesso è precissima... Ovvio non è un xt come sulla mia che ho messo ma va molto bene...

.ab. · 7/1/13

Med ha scritto:
Si si .. e' giusta .. solo che e' economica ed un po' flette.
Ovvio che uno che se ne frega di sentire strisciare un pochetto la catena contro il deragliatore puo' andare avanti anni senza problemi .. sono io che mi ruga questo effetto

da quello che hai scritto in altri post mi sembra di capire (correggimi se sbaglio, magari ho interpretato male...) che stai pensando di cambiare bici con qualcosa di livello + alto. se così fosse cerca di sistemarla spendendo il meno possibile, magari cominciando a verificare il serraggio del MC evitando di spendere altri soldi in up

Med · 7/1/13

Makkio ha scritto:
... oppure (raro ma capitava) di pedivelle da stringere perche si sono allentate.

Ho fatto si e no 500 km.
No no .. controllato tutto pedivelle e pure le viti della corona da 42 .. tirato tutto per escludere giochi .. e' proprio una flessione della guarnitura sotto pedalata potente .. non quella relax rotonda da passeggio neh!
A quel punto se abbassi gli occhi e fissi la corona da 42 sotto sforzo vedi che ciclicamente si flette ed ha un gioco di non meno di 5mm. laterale ovviamente.
Infatti il grattare della catena sul deragliatore e' ciclico e non continuo .. inizia quando la pedivella lato guarnitura e' ad ore tre e spingi .. termina quando e' ad ore 6

Med · 7/1/13

alenyc ha scritto:
Poi c'è anche da considerare che i problemi di cambiata poco precisa sul deragliatore..

Deragliatore ant. e cambio posteriore sono perfetti .. da libidine .. mai un errore o una indecisione.
Il Deore e' una bomba .. e lo Sram X5 posteriore pure .. pensa che spesso dopo la partenza con rapporto alto cambio due volte al colpo per prendere velocita' e non ha mai sbagliato una volta.

.ab. · 7/1/13

Med ha scritto:
Ho fatto si e no 500 km.
No no .. controllato tutto pedivelle e pure le viti della corona da 42 .. tirato tutto per escludere giochi .. e' proprio una flessione della guarnitura sotto pedalata potente .. non quella relax rotonda da passeggio neh!

se può consolarti il mio MC quando faceva così era perchè aveva preso palesemente gioco (cuscinetti andati, 1.000 km.), quindi la tua situazione potrebbe non essere così grave

Makkio · 7/1/13

Med ha scritto:
Ho fatto si e no 500 km.
No no .. controllato tutto pedivelle e pure le viti della corona da 42 .. tirato tutto per escludere giochi .. e' proprio una flessione della guarnitura sotto pedalata potente .. non quella relax rotonda da passeggio neh!
A quel punto se abbassi gli occhi e fissi la corona da 42 sotto sforzo vedi che ciclicamente si flette ed ha un gioco di non meno di 5mm. laterale ovviamente.
Infatti il grattare della catena sul deragliatore e' ciclico e non continuo .. inizia quando la pedivella lato guarnitura e' ad ore tre e spingi .. termina quando e' ad ore 6

ah, davvero tanto non c'è che dire! per curiosità, ma di che guarnitura stiamo parlando? Cosi a naso direi che si parla di una roba ancora piu scarsa si una shimano tourney, come dicevo una flessione cosi accentuata l'ho riscontrata solo sulla guarnitura cinese in acciaio della pininfarina (marca yang hueh o qualcosa del genere).
Teoricamente, risolveresti pure montando una guarnitura acera/alivio secondo me, certo la deore come diceva alenyc è oggettivamente un'altro livello, per peso rigidezza e tecnologia costruttiva. L'ho messa nel mirino anche io, ma penso che prima consumerò l'alivio (anche perche la mia bici meriterebbe prima di tutto un up a livello di forcella).

P.S. non per far polemica (ci mancherebbe) però non posso non notare che, alla fine, queste bici qualche particolare un pò troppo sottotono, che in parte giustifica il costo piu basso rispetto ad altre, lo abbiano...e mo la serie sterzo, e mo la guarnitura...

Med · 7/1/13

Makkio ha scritto:
.. non per far polemica (ci mancherebbe) però non posso non notare che, alla fine, queste bici qualche particolare un pò troppo sottotono, che in parte giustifica il costo piu basso rispetto ad altre, lo abbiano...e mo la serie sterzo, e mo la guarnitura...

No no... non e' polemica e' proprio cosi'!
C'e' da dire che io sto pretendendo oltre il costo della RR Big. della serie su cento acquirenti potrei essere l'unico a farsi problemi e a lavorare per migliorarla.

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