[Thread Ufficiale] b'Twin Rockrider BIG RR 5.3 29''

[Radi]

Raga... Temo di aver fatto un bel danno... Mi aiutate per favore?

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=255627

Mmmh!!! bel danno, può darsi che avevi qualche raggio lento ancora prima. Ma vista così, come qualcuno ha già detto, penso che si può raddrizzare.

Se ti può consolare io ieri sono uscito a fare i miei solito 60Km con la neve , a parte qualche sbandata tutto a posto. Ma poi arrivato a casa, nel vialetto del garage ( in discesa senza neve), mi è scivolato l'anteriore e sono caduto come uno scemo . Ho quasi rotto la leva sinistra del freno, quasi perché con la pinza sono riuscito a chiuderla ma la leva è rimasta storta, è si è rotta la manopola.

1) Steli forcella: Da buon motociclista non appena ho visto che gli steli sono perennemente bagnati d'olio mi ero allarmato, ma ho letto che è normale dato che ad ogni affondo la forcella si porta su un pò d'olio.
E' davvero normale? Inoltre vorrei chiedervi con cosa pulirli dallo sporco, onestamente avevo pensato di prendere un buon panno inumidito con una spruzzata di sgrassatore e rimuovere la sporcizia.

Come hai detto sono dei consigli banali che trovi ovunque. Comunque io li pulisco con un panno umido ( quelli che si usano per LCD o occhiali) ma senza sgrassante per non rovinare guarnizione o qualcos'altro.

2) Catena e trasmissione: Un pennellino bagnato di benza può andar bene o è troppo aggressivo? Naturalmente per "sgrassare" e rimuovere i detriti di sporco, per poi passarci del buon lubrificante per catena (mi ritrovo ancora un pò di Repsol apposito per catene, comprerò presto il WD40). Attualmente in casa non ho olio per ingrassare, è sempre necessario o per il momento posso limitarmi a quanto sopra?

Non so se ti sei letto l'ottima guida che c'è nel forum, se no fallo. La benzina va bene per sgrassare, ma nel tuo caso visto che non ti sei preso fango o altro ti basta il WD40 o altri sgrassatore. Sì, hai capito bene, il WD40 più che lubrificare sgrassa . Io la benzina la uso solo quando la catene non si riesce a pulire, allora la smonto e la laschi in una ciotola con la benza ( o Coca-cola). Per lubrificare ti consiglio qualsiasi olio per catene anche quelli economici purché non sia il WD40.

3) Ultimo ma non ultimo: come detto in precedenza, per comodità vorrei invertire i freni. Ora prima di fare errori, vorrei sapere se vanno scambiati i cavi (ed in tal caso non sono sicuro di volerlo fare da solo) oppure vanno smontati del tutto entrambi i "blocchetti" ed invertiti di posizione. In questo caso sarebbe più semplice, devo solo capire se posso farlo senza togliere manopole o altro, perchè queste sembrano essere state incollate tanto sono dure.

Devi allentare la vite che tira il cavo e la giri con la parte aperta rivolta in avanti, in modo di avere tutto aperto (dal tubo alla leva). Poi da lì, sfili il cavo e lo monti sull'altra leva e vice versa .
Semplice e veloce.

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[Hotwheel]

Ciao Radi, per i freni era semplice ho risolto, anzi prima il posteriore era da regolare perchè le pasticche toccavano sul disco, appena ho invertito è scomparso e sembra che si siano bilanciati pure meglio °-°

Quindi mi confermi che un pò di liquido sugli steli sia normale, bene allora pulisco con un semplice panno morbido inumidito.

Per la catena, al momento ho solo il lubrificante, aspetto di comprare qualcosa di adatto per sgrassarla o va bene un normale Chante Clair e poi passo il repsol chain alla fine?

 

[antonyb]

Buongiorno ragazzi.

Forse ho identificato il rumorino ad ogni pedalata, dico forse perchè non l'ho ancora provata per bene su strada.. se persiste non so più cosa controllare e la porterò al Deca.

Resta la strana vibrazione nel rapporto più lungo ed in velocità (e ripeto che non è il rumore delle gomme, succede sempre in pedalata).

Per il resto, vorrei se possibile chiedervi qualche veloce consiglio perchè tra le valanghe di discussioni che ho cercato, trovato e letto, alle volte si crea pure un pò di confusione.

Sarò breve, nulla di ripetitivo, ma magari utile per chi possessore della Big, legge il 3D.

1) Steli forcella: Da buon motociclista non appena ho visto che gli steli sono perennemente bagnati d'olio mi ero allarmato, ma ho letto che è normale dato che ad ogni affondo la forcella si porta su un pò d'olio.
E' davvero normale? Inoltre vorrei chiedervi con cosa pulirli dallo sporco, onestamente avevo pensato di prendere un buon panno inumidito con una spruzzata di sgrassatore e rimuovere la sporcizia.

2) Catena e trasmissione: Un pennellino bagnato di benza può andar bene o è troppo aggressivo? Naturalmente per "sgrassare" e rimuovere i detriti di sporco, per poi passarci del buon lubrificante per catena (mi ritrovo ancora un pò di Repsol apposito per catene, comprerò presto il WD40). Attualmente in casa non ho olio per ingrassare, è sempre necessario o per il momento posso limitarmi a quanto sopra?

3) Ultimo ma non ultimo: come detto in precedenza, per comodità vorrei invertire i freni. Ora prima di fare errori, vorrei sapere se vanno scambiati i cavi (ed in tal caso non sono sicuro di volerlo fare da solo) oppure vanno smontati del tutto entrambi i "blocchetti" ed invertiti di posizione. In questo caso sarebbe più semplice, devo solo capire se posso farlo senza togliere manopole o altro, perchè queste sembrano essere state incollate tanto sono dure.

Per adesso è tutto, ricordo sempre se può essere utile che la biga è nuova e che ancora ho fatto una sola uscita, non ho preso fango o altro.

Essendo forka economica è normale che trasuda un pochino, da nuova lo fa molto, evidentemente bagnao parecchio i paraolii..

Per la catena in genere io la tolgo e la metto a mollo, nella benz poi la rimetto e la lubrifico, ma non l'ho ancora fatto sulla big..

Non devi togliere le manopole, basta che allenti i registri sulle leve fai uscire il filo e li inverti.

 

[Hotwheel]

Inkia, non pensavo che un cambio mi avrebbe fatto buttar giù tutti i santi, ma dico proprio tutti.

Anche seguendo gli appositi video e guide il risultato è stato disastroso, già che era mal regolato di suo.

Ora è così così, ma ho problemi soprattutto nello scalare, il posteriore ne scala sempre più di una e il Tourney Anteriore a volte sembra fatto di plastica.

Al Deca mi sa che ci devo comunque tornare, potrei portarla da qualcuno qui in paese ma visto che mi spetta, preferisco tornare lì quando c'è il tecnico di reparto e non spendere soldi.

 

[antonyb]

Sarà ma io mi diverto a fare questi lavoretti..

 

[Radi]

Anche io come te smonto la catena e la metto a bagno. Tanto c'è lo sgancio rapido, ma se non è troppo sporca vado di spray e panno, Giusto per non perdere tempo.

 

[iago]

Buongiorno ragazzi.

Forse ho identificato il rumorino ad ogni pedalata, dico forse perchè non l'ho ancora provata per bene su strada.. se persiste non so più cosa controllare e la porterò al Deca.

Resta la strana vibrazione nel rapporto più lungo ed in velocità (e ripeto che non è il rumore delle gomme, succede sempre in pedalata).

Per il resto, vorrei se possibile chiedervi qualche veloce consiglio perchè tra le valanghe di discussioni che ho cercato, trovato e letto, alle volte si crea pure un pò di confusione.

Sarò breve, nulla di ripetitivo, ma magari utile per chi possessore della Big, legge il 3D.

1) Steli forcella: Da buon motociclista non appena ho visto che gli steli sono perennemente bagnati d'olio mi ero allarmato, ma ho letto che è normale dato che ad ogni affondo la forcella si porta su un pò d'olio.
E' davvero normale? Inoltre vorrei chiedervi con cosa pulirli dallo sporco, onestamente avevo pensato di prendere un buon panno inumidito con una spruzzata di sgrassatore e rimuovere la sporcizia.

2) Catena e trasmissione: Un pennellino bagnato di benza può andar bene o è troppo aggressivo? Naturalmente per "sgrassare" e rimuovere i detriti di sporco, per poi passarci del buon lubrificante per catena (mi ritrovo ancora un pò di Repsol apposito per catene, comprerò presto il WD40). Attualmente in casa non ho olio per ingrassare, è sempre necessario o per il momento posso limitarmi a quanto sopra?

3) Ultimo ma non ultimo: come detto in precedenza, per comodità vorrei invertire i freni. Ora prima di fare errori, vorrei sapere se vanno scambiati i cavi (ed in tal caso non sono sicuro di volerlo fare da solo) oppure vanno smontati del tutto entrambi i "blocchetti" ed invertiti di posizione. In questo caso sarebbe più semplice, devo solo capire se posso farlo senza togliere manopole o altro, perchè queste sembrano essere state incollate tanto sono dure.

Per adesso è tutto, ricordo sempre se può essere utile che la biga è nuova e che ancora ho fatto una sola uscita, non ho preso fango o altro.

Per la forca io la pulisco con un panno e poi passo un velo di grasso al teflon del deca lo faccio anche sull altra bici dove prendo terra a non finire e la forca é sempre perfetta
Per la catena uso o lo sgrassatore deca o petrolio bianco,pulisce benissimo e poi vado di olio al teflon,sull'altra bici tolgo cosi la mappazza che si crea tra olio e terra dell etna.
Mi raccomando di pulire bene e ingrassare sempre dopo ogni uscita in off-road catena e steli forca,durano di più
Pian piano imparerai a far tutto da solo

 

[Hotwheel]

Mi procurerò quanto prima grasso ed olio al teflon.

Il mio problema principale è il cambio, forse perchè non ho le giuste competenze nè un cavalletto che mi semplifichi la vita, ma proprio come mi stanno sulle palle (da sempre) i cambi delle bici ci sono altre poche cose

 

[antonyb]

Mi procurerò quanto prima grasso ed olio al teflon.

Il mio problema principale è il cambio, forse perchè non ho le giuste competenze nè un cavalletto che mi semplifichi la vita, ma proprio come mi stanno sulle palle (da sempre) i cambi delle bici ci sono altre poche cose

Io da bambino ci passavo le giornate col cambio, parliamo di cambio a 3 rapporti, vedrai che piano piano se hai voglia ci riusicrai, se parti già che ci litighi vincerà lui.

Vai al deca e fattela sistemare, magari vedi come fa così capisci come dovrai fare.

 

[iago]

Mi procurerò quanto prima grasso ed olio al teflon.

Il mio problema principale è il cambio, forse perchè non ho le giuste competenze nè un cavalletto che mi semplifichi la vita, ma proprio come mi stanno sulle palle (da sempre) i cambi delle bici ci sono altre poche cose

sono d'accordo ma é questione di pratica
Un amico mi ha prestato il suo cavalletto del deca e mi sto divertendo a fare manutenzione sulle due bici, prima usavo un cavalletto fai da te ma poi si é irreparabilmente rotto stavo andando al deca a comprarlo ma poi é arrivato questo in prestito e va bene così

 

[antonyb]

Con un po di divertiumento si può fare un cavalletto..

 

[iago]

montata pipa più corta e manopole ergon

 

[Hotwheel]

Che strane le manopole!

Riguardo la pipa, l'hai accorciata per guadagnare controllo sul mezzo?

Io innanzitutto devo decidere se far tagliare il canotto o mettere gli spessori sopra, invertendo solo lo stem è ancora troppo alta rispetto alle posizioni "standard" che vedo normalmente.

 

[iago]

Che strane le manopole!

Riguardo la pipa, l'hai accorciata per guadagnare controllo sul mezzo?

Io innanzitutto devo decidere se far tagliare il canotto o mettere gli spessori sopra, invertendo solo lo stem è ancora troppo alta rispetto alle posizioni "standard" che vedo normalmente.

Le manopole sno della ergon comodissime e nn stancano le mani.
Si,ho montato una pipa piu corta che avevo in casa,voglio provare come va.
Intanto gira sta pipa e metti gli spessori sopra,poi ci ragioni con calma se tagliare il canotto o meno

 

[Hotwheel]

Girare la pipa è stata la prima cosa che ho fatto appena l'ho presa, e infatti stavo diventando una bestia nel riuscire ad eliminare il gioco dalla serie sterzo, che dire, poi per culo ci sono riuscito.

Prossimo passo inverto gli spessori, ma vorrei prima comprare quelli dello stesso colore del tappo così fanno meno schifo se messi sopra.

 

[tomcat79]

Buongiorno ragazzi.

Forse ho identificato il rumorino ad ogni pedalata, dico forse perchè non l'ho ancora provata per bene su strada.. se persiste non so più cosa controllare e la porterò al Deca.

Resta la strana vibrazione nel rapporto più lungo ed in velocità (e ripeto che non è il rumore delle gomme, succede sempre in pedalata).

Per il resto, vorrei se possibile chiedervi qualche veloce consiglio perchè tra le valanghe di discussioni che ho cercato, trovato e letto, alle volte si crea pure un pò di confusione.

Sarò breve, nulla di ripetitivo, ma magari utile per chi possessore della Big, legge il 3D.

1) Steli forcella: Da buon motociclista non appena ho visto che gli steli sono perennemente bagnati d'olio mi ero allarmato, ma ho letto che è normale dato che ad ogni affondo la forcella si porta su un pò d'olio.
E' davvero normale? Inoltre vorrei chiedervi con cosa pulirli dallo sporco, onestamente avevo pensato di prendere un buon panno inumidito con una spruzzata di sgrassatore e rimuovere la sporcizia.

2) Catena e trasmissione: Un pennellino bagnato di benza può andar bene o è troppo aggressivo? Naturalmente per "sgrassare" e rimuovere i detriti di sporco, per poi passarci del buon lubrificante per catena (mi ritrovo ancora un pò di Repsol apposito per catene, comprerò presto il WD40). Attualmente in casa non ho olio per ingrassare, è sempre necessario o per il momento posso limitarmi a quanto sopra?

3) Ultimo ma non ultimo: come detto in precedenza, per comodità vorrei invertire i freni. Ora prima di fare errori, vorrei sapere se vanno scambiati i cavi (ed in tal caso non sono sicuro di volerlo fare da solo) oppure vanno smontati del tutto entrambi i "blocchetti" ed invertiti di posizione. In questo caso sarebbe più semplice, devo solo capire se posso farlo senza togliere manopole o altro, perchè queste sembrano essere state incollate tanto sono dure.

Per adesso è tutto, ricordo sempre se può essere utile che la biga è nuova e che ancora ho fatto una sola uscita, non ho preso fango o altro.

Ciao,
per il ticchettio: prova a sfilare il cannotto reggisella, ingrassalo e rimontalo stringendo bene.

Per la forcella: pulisci gli steli con un panno morbido, spruzza del grasso al silicone sugli steli facendolo colare sui raschiapolvere (ne allungherai la vita), dai qualche affondata e togli l'eccesso.

Per la catena: comprati un lavacatena. Usa acqua calda con un pò di Chante Clair e asciugala bene. Tornerà come nuova, poi lubrifica con dell'olio per catena. Io uso quello del Deca e va benissimo.

 

[Giova76]

Med (come sempre gentilissimo) ennesima domanda:

I problemi e la manina da fata te la fai quando inizi a maneggiare il carbonio .. vedi il mio manubrio da 116gr. che se sbagli a tirare il frontalino dello stem senti un "ciack!!!" secco tipo grissino e tanti saluti al manubrio.

....Sto sudando freddissimo..
Cosa comporterebbe quel "ciack"???????

 

[Med]

Med (come sempre gentilissimo) ennesima domanda:
....Sto sudando freddissimo..
Cosa comporterebbe quel "ciack"???????

Beh! .. penso che si capiva no?
Saluti il manubrio perche' si e' rotto ...

 

[Med]

Le manopole sno della ergon comodissime e nn stancano le mani.

Le manopole piu' comode e confortevoli (annullano le vibrazioni) sono stranamente le piu' economiche.

Qui sotto le Ritchey da 5.90€/coppia.

 

[ciuchino02]

Le manopole piu' comode e confortevoli (annullano le vibrazioni) sono stranamente le piu' economiche.

Qui sotto le Ritchey da 5.90€/coppia.

Concordo ma mi sono durate poco, adesso ho messo quelle in spugna del deca molto più cicce e molto più ammortizzanti.