[thread dedicato] Nerve AL 27,5" e 29" 2014-15-16
- Creatore Discussione sten1959
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Ragazzi consiglio per due copertoni nuovi ... all Mountain(no tassellati leggeri tipo rocket ron ) da 2.4 ant e 2.3 o 2.25 post...x la nerve. .. devo spendere soldi!!
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C'è qualcuno che ha avuto occasione di utilizzare e quindi di comparare la nerve con la spark?
Io per l'inverno ho un Hans Dampf davanti (però il 2,25 che ho usato d'estate, ora la misura sopra ci starebbe meglio) e il nuovo Nobby Nic dietro...ovviamente tutti e due Evo SS, Trailstar davanti e Pacestar dietro.
Ho acquistato ora maxxis minion dhf 2.30 alla anteriore e maxxis ardent 2.25 nel retro.....vi farò sapere...speriamo bene...ardent me lo hanno consigliato per rotolamento molto buono... non volevo bloccarmi in salite pulite
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Mio compagno di uscite ha Genius 9xx (130/130)
Si somiglia molto alla Nerve 29 nel comportamento globale.
La maggior escursione permette qualcosa di più nello scassato...
Due gomme che conosco per averle avute, e reputo molto buone...l'Ardent magari per l'inverno può andare su terreni solidi, altrove, sul bagnato, abbastanza di meno...
Però la genius è comparabile con la spectral. Credo che spark (che ora possiedo) sia l'omologa della nerve e siccome vorrei cambiare bici volevo capire quale delle due ha quel "qualcosa" in più. Senza parlare del rapporto qualità prezzo.
Che dire...forse perché ultimamente non ho pedalato molto, però anche questo mi è sembrato non scorra granché. In ogni caso, dopo il Rocket Ron era inevitabile che sentissi una certa differenza...
Si, l'impressione nostra è che la Nerve 29 potrebbe stare ipoteticamente in una linea di mezzo tra Spark e Genius...
Sostanzialmente meno XC e più Marathon/AM rispetto alla Spark... Poi sai... soliti discorsi di sfumature...
Parlo della Nerve 29 2015 (110/110).
Consiglio x una nerve 9.0! Quali copertoni tubless x uso a 360? Strada sterrati e sentieri di montagna? Esistono tubless tutto fare non troppo penalizzanti x le salite su asfalto?
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Dalla strada ai single di montagna ci corre parecchio...direi troppo. Credo che l'unico compromesso accettabile sia dato da una gomma scorrevole dietro e una sicura davanti. E per dietro, se accetti qualche problema su terreni poco aderenti, una gomma tipo Ardent o Rocket Ron (le Conti non le conosco, ma penso facciano roba simile) ti permette di non soffrire sul bitume...
ciao,
sicuramente è già stato trattato l'argomento ma chissà dove, ovviamente è rivolta a chi ha, o ha avuto, esperienza con il model year 2014-
Nerve Al 8.9, monta ammo e forca fox i cui codici prodotto se cercati sul sito Fox restituiscono:
FORCA:
2014 Performance Series 32 FLOAT 29 110 FIT CTD
2014, 32, A, FLOAT, 29in, P-S, 110, CTD, FIT, Blk, B/W Logo, 15QR, 1.5 T, 44mm Rake, OE
AMMO:
2014 Performance Series FLOAT
2014, FLOAT-A P-S, CTD BV LV, Canyon, Nerve AL 29, 7.250, 1.750, 0.8 Spacer, VTL, RTL, 175, 16
Leggendo su entrmabi i manuali presenti nella scheda prodotto, sulla sezione CTD, viene specificato che la modalità Climb rallenta il Bumping ma NON lo blocca completamente (in sostanza sono prodotti studiati per NON bloccarsi).
La realtà è un po' diversa: nella mia bici la forcella in modalità Climb è un monoblocco, rigidissima e di questo sono stra felice.
Il Problema è l'Ammo, in sostanza tra le 3 modalità non cambio nulla.
Qualcuno ha trovato soluzioni in merito? anche a voi balla continuamente pedalando?
La vostra forca è fissa in CLimb o ha un po' di gioco?
Garzie
sicuramente è già stato trattato l'argomento ma chissà dove, ovviamente è rivolta a chi ha, o ha avuto, esperienza con il model year 2014-
Nerve Al 8.9, monta ammo e forca fox i cui codici prodotto se cercati sul sito Fox restituiscono:
FORCA:
2014 Performance Series 32 FLOAT 29 110 FIT CTD
2014, 32, A, FLOAT, 29in, P-S, 110, CTD, FIT, Blk, B/W Logo, 15QR, 1.5 T, 44mm Rake, OE
AMMO:
2014 Performance Series FLOAT
2014, FLOAT-A P-S, CTD BV LV, Canyon, Nerve AL 29, 7.250, 1.750, 0.8 Spacer, VTL, RTL, 175, 16
Leggendo su entrmabi i manuali presenti nella scheda prodotto, sulla sezione CTD, viene specificato che la modalità Climb rallenta il Bumping ma NON lo blocca completamente (in sostanza sono prodotti studiati per NON bloccarsi).
La realtà è un po' diversa: nella mia bici la forcella in modalità Climb è un monoblocco, rigidissima e di questo sono stra felice.
Il Problema è l'Ammo, in sostanza tra le 3 modalità non cambio nulla.
Qualcuno ha trovato soluzioni in merito? anche a voi balla continuamente pedalando?
La vostra forca è fissa in CLimb o ha un po' di gioco?
Garzie
L'ammo non ha un blocco totale.
.. Ma giocando (aumentando o diminuendo i PSI) puoi trovare la giusta quadra.
Dipende dai terreni e da cosa ci vuoi fare.
Io preferisco un SAG piuttosto ridotto..
Al 12% quindi +PSI e una Nerve decisamente in palla sulle salite.
Il bobbing è veramente minimo.
Il blocco totale ti può servire solamente su salite asfaltate. Un SAG rigido ma con un minimo di gioco è l'ideale x tutte e in tutte le salite sterrate.
Sulla Nerve (ce l'ho da un anno...) ho tolto subito i Nobby Nic di serie (tu però dovresti riceverla con le Mountain King II, che non conosco) perché non scorrevano un accidente di niente e avevano i fianchi di carta velina (non erano SS). Davanti ho messo un Hans Dampf 2,25 e ce l'ho ancora (anche se i tasselli cominciano a creparsi alla base, come accade spessissimo a queste gomme). Comunque ti consiglio di vedere come vanno le Mountain King II di serie, specialmente se sono ProTection, poi se vedi che dietro non ti sembra scorrano bene puoi pensare ad altro, ma considera che ancora l'inverno è lungo (sempre che arrivi...).
Qualche buon samaritano mi consiglia una sella comoda magari con buco anti prostata sotto i 100 euro... la mia slr x cross non mi trovo per niente.. ogni uscita un supplizio. ..troppo dura
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Le Mountain King II non sono tubeless. .. hanno la camera d'aria come tutte le canyon di serie. Almeno così mi ha detto la Canyon! Io vorrei da subito mettere le tubeless! E dietro che hai?
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