[thread dedicato] Nerve AL 27,5" e 29" 2014-15-16 - terza parte

[Nekro]

Rapporto più corto ho il 32/46.
Ho modificato la cassetta shimano XT 11v da 11/40 a 10/46 aggiungendo un pignone da 46T e uno da 10T. Il 46 così come la corona sono artigianali di una nota azienda italiana (non so se poso fare il nome) mentre il 10T sarebbe la modifica della oneup (10-12-14).
La nuova cassetta Shimano 11-46 a mio avviso ha una distanziatura non ottimale dei rapporti
La guarnitura è la stessa della tripla, basta tirar giù tutte le corone, la mono va al posto della grande con dei distanziatori sotto di essa.

Qualche foto?

Son curioso

Io ho reso monocorona una guarnitura slx doppia (in pratica smontato le corone e messo una 32) sulla mia ritchey p29, ma il meccanico mi dice che queste "conversioni" non incrociano bene^^' soprattutto sui pignoni grandi!

Prodotti MTB scontati

 

[alexbsc]

Qualche foto?

Son curioso

Io ho reso monocorona una guarnitura slx doppia (in pratica smontato le corone e messo una 32) sulla mia ritchey p29, ma il meccanico mi dice che queste "conversioni" non incrociano bene^^' soprattutto sui pignoni grandi!

Ok appena rimetto su la catena faccio 2 scatti e li metto sul forum.
Non so come sia la guarnitura slx, per quanto riguarda la XT è la stessa, per il mono basta mettere gli spessori sotto, ovvio che sui lati del pignone la catena non "incrocia" bene

 

[GHepA]

Non ho idea di quali siano i percorsi che normalmente fai però, giusto ieri, ero dalle parti del Passo Pordoi ed ho incrociato sul sentiero ( ero a piedi )un gruppetto di 8 bikers.
Età media scarsi 30 anni; tutti con full da enduro, caschi con mentoniera staccabile ( uno con integrale).
Tre di loro con Specy Levo ed uno con E-Cube escursione 160

Non sono riuscito a chiedergli da quanto erano in pensione

Baby pensionati maledetti !!
E io pago !! [emoji23] [emoji23]

 

[DrZivago]

Allora ho sbagliato qualcosa?

Io ho tolto la tripla e ho messo la mono corona da 32 ovale...

Eh ok, ma tu vinci facile... hai cambiato i pignoni con quelli artigianali e ti sei fatto una trasmissione su misura...

Io parlavo per quelli che hanno 10v al posteriore e pensano di lasciare tutto originale... in quel caso la corona da 40 potrebbe far sentire la sua mancanza...

 

[Waldos]

Eh ok, ma tu vinci facile... hai cambiato i pignoni con quelli artigianali e ti sei fatto una trasmissione su misura...

Io parlavo per quelli che hanno 10v al posteriore e pensano di lasciare tutto originale... in quel caso la corona da 40 potrebbe far sentire la sua mancanza...

io ho la doppia originale 36-22 ant e 11-36 post, secondo me il rapporto lungo non manca più di tanto, certo dipende dai percorsi che uno fa (e io ho almeno 10 km di pianura prima di raggiungere le colline) e da come pedala (certo che se spingi anche in discesa...)
ma di certo non metterei un monocorona, lì si alle mie gambe mancherebbero parecchi rapporti!

 

[GHepA]

Rapporto più corto ho il 32/46.
Ho modificato la cassetta shimano XT 11v da 11/40 a 10/46 aggiungendo un pignone da 46T e uno da 10T. Il 46 così come la corona sono artigianali di una nota azienda italiana (non so se poso fare il nome) mentre il 10T sarebbe la modifica della oneup (10-12-14).
La nuova cassetta Shimano 11-46 a mio avviso ha una distanziatura non ottimale dei rapporti
La guarnitura è la stessa della tripla, basta tirar giù tutte le corone, la mono va al posto della grande con dei distanziatori sotto di essa.

Ah ok, non avevo capito che era 11v, credevo ti riferissi alla classica cassetta 10v 11-36.
Dì pure il nome della ditta, che io sappia non c'è nessuna censura.
Ma per il pignone da 10 non bisogna sostituire anche il corpetto della ruota libera?

Inviato dal mio XT1068 utilizzando Tapatalk

 

[nìmel da corsa]

ciao a tutti,
da circa 1 mese sono un fortunato possessore di una nerve 9.9! va una meraviglia pero' non sono ancora riuscito a trovare la giusta pressione per l'ammo posteriore...
io sono alto 1.71 e peso 70 kg, 75 vestito e se regolo il sag intorno al 20-25% nei miei soliti giri arrivo spesso al fondo corsa...
se lo gonfio a 125 psi ho circa un 10-15% di sag, non raggiungo il fine corsa ma mi ci avvicino molto, però la sento dura sulle piccole asperità.
la forca per me è perfetta a 60 psi, mi rimane sempre un cm abbondante di margine.
voi a che pressione avete regolato l'ammo? vi soddisfa?
ho qualche problema all'ammo?

 

[DrZivago]

voi a che pressione avete regolato l'ammo? vi soddisfa?
ho qualche problema all'ammo?

Io peso 80kg vestito e ho tarato l'ammo a 150 psi con il 25% di SAG. Non vado mai a fondo (poco ci manca pero') e mi soddisfa cosi'.
Se senti la bici rigida nonostante l'ammo a bassa pressione prova a valutare la pressione della ruota posteriore : ho notato, con diverse full, che se la ruota è troppo dura non c'e' ammo che tenga, sentirai sempre la bici rigida.

 

[SteFagg]

Se senti la bici rigida nonostante l'ammo a bassa pressione prova a valutare la pressione della ruota posteriore : ho notato, con diverse full, che se la ruota è troppo dura non c'e' ammo che tenga, sentirai sempre la bici rigida.

Consiglio valido, molto più spesso di quanto si pensi si da la colpa alle sospensioni quando sono le gomme ad essere troppo gonfie. A volta mi capita di scordarmi di sgonfiare ad inizio discesa (in salita specie su asfalto le faccio belle dure...) e me accorgo subito.
Comunque anche a me l'ammo va a fondo qualche volta, preferisco così che aumentare la pressione, anche perché sono sicuro che la mia povera schiena non mi ringrazierebbe.

 

[lucageo]

Non ci volevo credere, appena arrivato a casa ieri sera ho controllato ed è vero... i manetti SLX si possono azionare sia in dietro (indice) sia in avanti (pollice)!!!... dopo quasi due anni di Nerve...

 

[alexbsc]

Ah ok, non avevo capito che era 11v, credevo ti riferissi alla classica cassetta 10v 11-36.
Dì pure il nome della ditta, che io sappia non c'è nessuna censura.
Ma per il pignone da 10 non bisogna sostituire anche il corpetto della ruota libera?

Si ho dovuto sostituire anche il corpetto della ruota libera con uno più corto. Ad esso si incastra una piccola prolunga composta da 3 pignoni, 10-12-15T.

 

[DrZivago]

Non ci volevo credere, appena arrivato a casa ieri sera ho controllato ed è vero... i manetti SLX si possono azionare sia in dietro (indice) sia in avanti (pollice)!!!... dopo quasi due anni di Nerve...

Si, lo stupore c'e' stato per tutti...io me ne sono accorto dopo 1 anno, leggendo qui pochi giorni fa... pazzesco eh...
Resta il fatto che scalare con l'indice è parecchio scomodo, per quanto mi riguarda...

 

[DrZivago]

Consiglio valido, molto più spesso di quanto si pensi si da la colpa alle sospensioni quando sono le gomme ad essere troppo gonfie.

Eh si, ti diro' di piu'... se le gomme sono troppo gonfie puoi anche tenere forca e ammo a pressioni bassissime che la bici rimarrà sempre rigida e nervosa....

 

[lucageo]

Si, lo stupore c'e' stato per tutti...io me ne sono accorto dopo 1 anno, leggendo qui pochi giorni fa... pazzesco eh...
Resta il fatto che scalare con l'indice è parecchio scomodo, per quanto mi riguarda...

Finora ho sempre scalato con l'indice... vedremo dalla prossima uscita come sarà usare il pollice!

 

[DrZivago]

Finora ho sempre scalato con l'indice... vedremo dalla prossima uscita come sarà usare il pollice!

Per me l'indice ha da stare sul freno, sempre

 

[marcus69]

dubito che qualcuno pedali costantemente col dito sulla leva freno....

scalare con l'indice è una di quelle cose che rimpiango di shimano

 

[nuraghes]

dubito che quanlcuno pedali costantemente col dito sulla leva freno....

Io si, e tirando pure la leva... ed è solo per questo che in salita sono cosi lento... [emoji23]

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

 

[DrZivago]

dubito che quanlcuno pedali costantemente col dito sulla leva freno....

Io lo faccio, perchè mi piace sapere che in caso di bisogno non perdo quel decimo di secondo per raggiungere la leva col dito.
Addirittura quando sono molto veloce non solo tengo l'indice sulla leva ma arrivo anche a tirarla leggermente per non avere corsa a vuoto in caso di necessità (è cosa nota che i freni Shimano hanno almeno un centimetro di corsa vuota).
E devo dirti che una frenata pronta piu' di qualche volta, mi ha salvato il sederino...

 

[marcus69]

Io si, e tirando pure la leva... ed è solo per questo che in salita sono cosi lento... [emoji23]

Inviato dal mio GT-I9301I utilizzando Tapatalk

ho scritto "costantemente"...continuamente, ininterrottamente...


alla prossima uscita ti filmo!!!Appena togli il dito sei fottuto!!

 

[lucageo]

Beh anch'io in discesa tengo il dito fisso sul freno ovviamente, ma per il resto l'indice rimane libero... Credo dipenda dalla difficoltà dei percorsi che uno fa... Comunque rimane una splendida scoperta, uno è libero di scegliere... peccato che sui manetti SLX si scala solo un rapporto alla volta, mi pare di aver capito che sui XT si può scalare 3 rapporti alla volta...